本次测试严格按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定。其中,君威在大家最为关注的正面25%偏置碰撞测评结果中,虽然A柱在碰撞后出现轻度弯拆变形的情况,但驾驶舱并未出现明显变形入侵的情况,所以君威在该环节取得了:良好(A)的成绩。真是让大家都为之捏了一把汗。
尤其在正面25%偏置碰撞中,从我们看到的现场照片来看,车辆A柱出现轻微弯曲,但依然保证了乘员舱的完整。方向盘中部安全气囊,也正常弹开并稳稳接住了假人头部,说明在安全保护方面,君威做得也很到位。
而公布的广汽本田皓影的碰撞测试成绩也如实公布,在25%偏置碰撞测试以及侧面碰撞测试中都拿到了“A”评分。从碰撞结果中可以看到,A柱的弯折角度的确比较明显,测试车型为自动挡入门版车型,没有配备前排侧面安全气囊,导致假人头部位移过度。
正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时。碰撞测试成绩则由星级(★)表示,共有五个星级,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。NCAP的星级包括成人保护、儿童保护、行人保护三部分。
汽车防撞测试速度的标准:NCAP测试包括正面和侧面碰撞两部分,正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时;测试的成绩通过由五个星级表示,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好;美国40%ODB正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时。
NCAP汽车碰撞测试的评价体系基于两个主要的碰撞场景:正面碰撞和侧面碰撞,测试速度分别为64公里/小时和50公里/小时。测试结果以星级评级表示,共分五级,星级越高意味着车辆的碰撞安全性越出色。评级标准包括成人保护、儿童保护和行人保护三个部分。
五星级(★★★):乘员严重伤害的概率低于或等于10%,表明车内的保护极其出色。四星级(★★★):乘员严重伤害的概率为11%-20%,安全性能在同级中也属上乘。三星级(★★★):21%-35%的概率,意味着有一定的安全风险,但仍可接受。
按照2012年的评价标准,得分在52-60分的车辆被认定为五星级(★★★),这意味着乘员遭受严重伤害的概率不超过10%。得分在44-52分的车辆被评为四星级(★★★),乘员严重伤害的概率在11%至20%之间。三星级(★★★)的车辆得分范围是36-44分,对应的乘员严重伤害概率为21%-35%。
最后的评定结果以星级(☆)为衡量标准。优秀为5颗星,依次成绩递减,3颗星以下为不合格。星级的评定除了参考碰撞时车身整体的变形程度之外,还包括模拟驾驶员和乘客的假人受安全气囊和安全带的保护程度作为为评星标准,另外,碰撞测试的结果还包括对儿童等相对弱势群体的保护效果。
三星级(★★★):21%-35%的概率,意味着有一定的安全风险,但仍可接受。二星级(★★):36%-45%的概率,安全性能有所下降,需谨慎考虑。一星级(★):严重伤害概率大于46%,安全性能极差,需避免。最近,雪佛兰爱唯欧AVEO在2011年8月25日的E-NCAP碰撞测试中取得了最高评级,荣获五星安全。
五星级,即评分达到33-40分,这是最高的评级,意味着车辆在碰撞中的严重伤害概率低于或等于10%,乘员安全系数极高,几乎可以保障乘客的生命安全。四星级,分数区间为25-32分,表示乘员严重伤害的可能性在11%-20%之间,尽管安全性稍逊于五星级,但仍属于优秀水平,能够有效降低事故风险。
1、汽车防撞测试速度的标准:NCAP测试包括正面和侧面碰撞两部分,正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时;测试的成绩通过由五个星级表示,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好;美国40%ODB正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时。
2、正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时。碰撞测试成绩则由星级(★)表示,共有五个星级,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。NCAP的星级包括成人保护、儿童保护、行人保护三部分。
3、NCAP的目的是促进汽车厂商提高车辆的被动安全性,其测试内容主要包括正面碰撞和侧面碰撞,速度分别为64公里/小时和50公里/小时。碰撞测试成绩由星级表示,最高为5星,星级越高表示车辆的安全性能越好。
1、碰撞测试成绩则由星级(★)表示,共有五个星级,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。NCAP的星级包括成人保护、儿童保护、行人保护三部分。
2、汽车防撞测试速度的标准:NCAP测试包括正面和侧面碰撞两部分,正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时;测试的成绩通过由五个星级表示,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好;美国40%ODB正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时。
3、NCAP汽车碰撞测试的评价体系基于两个主要的碰撞场景:正面碰撞和侧面碰撞,测试速度分别为64公里/小时和50公里/小时。测试结果以星级评级表示,共分五级,星级越高意味着车辆的碰撞安全性越出色。评级标准包括成人保护、儿童保护和行人保护三个部分。
从碰撞测试成绩来看,第三代RX5的乘员保护获得了6752分(满分68分),鞭打测试为037分(满分7分),乘员保护综合得分率为***8%,成绩还是比较不错的。不过对于主动安全和行人保护方面,第三代RX5对比L9就有一定的劣势了,但是相比于它的价格来看,似乎这也是可以理解。
而且此前哈弗h6一直都是安全系数比较高的国产车代表之一,这次出现问题带来的反差很大,所以难免会有网络暴力出现,不过先不要着急吐槽长城哈弗,因为这次侧面碰撞确实不太符合常理。
最后一个的出现可能会让大家感到诧异,如果不去实际体验,本身自己也不会想到在插电混动领域,这样一款自主品牌的SUV竟然如此优秀。名爵作为英国曾经的运动品牌,多年前在赛事上和家用领域也曾顺风顺水,被上汽购入后继续将运动风格贯彻到底。
车辆的安全性与车辆架构有着很大关系,目前TNGA的优异成绩已经刷新了消费者对日系安全的认知,在中保研测试成绩中,目前TNGA架构的几款车型都具有不错的碰撞成绩,从小型SUV到中级车,这套架构的出现让丰田车型的安全性提升了不少。
日前,中保研公布了最新一批车型的碰撞测试结果,包括 上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、哈弗H领克0一汽马自达阿特兹在内的这几款明星车型都取得了非常不错的成绩,尤其是争议比较大的帕萨特,除耐撞性与维修经济性之外,全是优秀的成绩,直接导致网上炸开了锅。
只是在低速碰撞、耐撞性与维修经济性指数上评价为M(一般),不过这方面相较于大多数仅取得P(最差)评级的车型来说,CS75 PLUS能拿到M评级已经非常不错了,整体实力依旧值得肯定。
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