今天给大家分享碰撞报告汽车,其中也会对汽车碰撞测试报告的内容是什么进行解释。
1、大咖辣评:全新一代雷凌基于TNGA架构下的GA-C平台打造,与欧版卡罗拉车型为姊妹车型,欧版卡罗拉在E-NCAP碰撞测试中得到了非常优异的成绩,国产雷凌其实也有继承它卓越的安全性。
2、值得一提的是,宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价,在美国公路安全保险协会(IIHS)公布的碰撞成绩中,宝马3系更是获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。沃尔沃XC60 新车指导价:329-499万元 来自北欧现被吉利收入麾下的沃尔沃一向以安全性能优异而被消费者喜爱。
3、最为严苛的25%偏置碰撞测试上,马自达的表现优秀,A柱主体碰撞前后并无太大差异,乘员舱结构入侵成绩均为G(优秀),并且在碰撞的瞬间所有气囊均正常起爆,正、侧气囊很好地接住了假人头部,使得假人的各项伤害评级也是G(优秀)。
4、随着大众帕萨特碰撞测试成绩的公布,着实让中保研在汽车圈火了一把,因为相比起国内其它测试机构,中保研的C-IASI碰撞测试更加严苛,它增加了主驾驶25%碰撞测试,在评测标准的严苛性方面和美国IIHS和欧洲E-NCAP有的一拼。为什么中保研会火爆汽车圈呢?看看帕萨特就知道了。
5、在目前中保研对帕萨特进行的25%碰撞测试成绩来看,导致网络上一片哗然,大众官方也未发表任何意见。可以看出中保研的影响力还是比较大的。如果再出一个右侧25%偏置碰撞,相信许多车企应该是要坐不住了,甚至可以说是闻风丧胆,不寒而栗。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1、在耐撞性/维修经济性指数方面,几乎所有车型“全军覆没”,没有一款车型得分为优秀(G)。福特福克斯、大众帕萨特、吉利星越3款车评价良好(A),比亚迪唐、Jeep大指挥官、长安CS75 PLUS、日产天籁、丰田雷凌5款车评价一般(M),其余车型获得较差(P)评价。
2、其实,华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次,老款的318Li也进行过一次测试,只不过老款的成绩比较一般,其余项目为(G)优秀,但25%偏置碰撞只获得了(M)一般评分。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩,也就是说相比起老款车型,新款在安全配置方面有了大幅度提升。
3、而在耐撞性与维修经济性方面,哈弗H6表现比较一般。但整体来说,作为一款价格仅为10万级的SUV来说,哈弗H6表现已经算是比较不错了。而且值得一说的是,测试的这款2020款铂金都市版,并不是目前最新的第三代产品,如果是最新的第三代车型,也许表现会更好。
4、在目前已经出炉的碰撞测试中,除了上面三款车型外,领克0WEY VV5以及电动车小鹏G3也都不错,但在价格上已经接近或达到同级合资车的水准,不太能凸显性价比的优势。除此之外,也有奔腾T7风神AX宝骏510这类表现比较拉胯的产品,确实在应对新碰撞标准这个问题上还需引起重视。
5、测试成绩:全优 指导价:138-168万元(补贴后)作为造车新势力中的一员,小鹏汽车旗下的首款车型——小鹏G3也参与了中保研的碰撞测试。从成绩来看,小鹏G3在有关安全方面均获得了优秀评价,只是耐撞性及维修经济性差一些。
从科鲁泽的碰撞结果来看,科鲁泽除了“维修经济性指数”这一项指标不太好,其余关乎车内安全的项目,几乎全部拿到了G(优秀),侧面和正面25%偏置碰撞,也拿到了A(良好)。
这款车现阶段提供两种不同的动力配置,入门级别车型价格达到30.98万,最高配4座版本定价598万,这样的价格区间在国产领域当中十分罕见,而该车型真正的竞争对象其实是奥迪A6L和宝马5系之类的产品。那么一款新车型安全系数究竟怎么样呢?前段时间红旗汽车自己进行了碰撞测试。
提起国产车,它给我们的印象,往往就是质量不好、品质不行、样子难看、毛病多、档次低等等,可是,事实真的就是如此吗?如果放在十几年以前,可能这样说还真有些道理,不过,随着这些年中国汽车工业突飞猛进的发展,情况早就为之一变了。
但是五年以内的国产车都没开到五年以上,到底质量好不好,没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题,更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年,两三年没问题也说明不了质量没问题。
令消费者欣慰的是,这几款车型,在碰撞测试中,车内乘员安全指数均获得Good(优秀)评价。也就是说,能给车内乘员提供较为完善的碰撞安全保障。不过,在评测结果中,这几款车在“耐撞性与维修经济性”这一项,评价都不算好,为“一般”或“差”。
国产车进步非常大,中保研的碰撞测试也证明了这一点,还有就是用户的口碑,以前提起国产车人们大多摇头,现在提起国产车人们很多都是表示支持,购买国产的人也是愈来愈多。要说国产车的这些品牌当中,到底哪些品牌质量最好,哪些品牌安全性能方便最优秀,这些都没有绝对的。
1、近日,中保研发布了奔驰国产GLC的碰撞测试报告,结果显示:国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来,安全性最高的车辆。测试显示:在所有与安全相关的测试上,无论总分还是各个分项、无论是主动安全、被动安全,还是行人保护,GLC都取得了全部为G的全优评价。
2、中保研奔驰国产GLC的碰撞测试结果显示:国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来,安全性最高的车辆。在所有与安全相关的测试上,无论总分还是各个分项、无论是主动安全、被动安全,还是行人保护,GLC都取得了全部为G的全优评价。
3、优秀的成绩得益于GLC L丰富的安全配置,GLC L全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车安全系统等。
现代主销车型的伊兰特在IIHS中获得“安全”,但是,在被誉为“中国版IIHS”的中保研碰撞测试当中,北京现代领动(即国外版伊兰特)和菲斯塔(中国***版伊兰特)两款车型的表现,差天共地,国产的生产标准疑低于国际版本。北京现代领动和菲斯塔的销量可不低,领动2019年全年销量为126937辆,平均月销超过1万辆。
在本次测试中,驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试方面,这几款车型都得到了优秀G评级,说明这次不同车企和产品在安全性方面都有所保障。
长安福特的福克斯,同样也已进行了中保研碰撞测试,测试成绩是,主驾25%得到了良好的评定,耐撞维修也得到了良好的评定,其余项目则获得了优秀评定。
年6月,吴周涛从北汽股份回到北京现代,出任北京现代董事、常务副总经理。吴周涛是北京现代的老人,2013年在北京现代任副总经理、销售本部副本部长,那时候,北京现代创下了连续4年销量过百万的亮眼成绩。所以,有人认为,重新回归的吴周涛,一定可以带领北京现代脱离泥潭,重回巅峰时刻。
FIX儿童安全座椅接口,全方位保护乘客。此外,车内还装备了中控锁和遥控钥匙,部分车型还增设了电子发动机防盗、无钥匙启动系统和无钥匙进入系统,强化了防盗性能。总结来说,现代朗动在安全性能上表现出色,凭借优异的碰撞测试成绩和丰富的安全配置,使其在同级别车型中脱颖而出,是值得考虑的优质汽车选择。
点评:自由侠在本次碰撞测试中同样收获了五星评价,不过与 哈弗H7 这一自主SUV相比,成绩还是逊色一点。安全配置上与H7大体一致,差距主要体现在前排假人胸部部位的分数,可见自由侠对于安全带约束系统的标定上仍有较多的工作需要去完成。
1、就整车的颜值来说,领克01肯定是要比本田CR-V帅气的多。除此之外,在性能方面领克01的表现也是不差。2019款领克01全系车型搭载一款0T涡轮增压发动机,传动方面***用6AT变速箱的配置,顶配车型略有差异,***用的是7DCT双离合的配置。
2、总体来说,因为直接跟保险公司利益挂钩,因而不容易被厂商“充值”的中保研碰撞测试,将直接倒逼国内车企进行车辆结构安全升级,相信在不远的将来,像长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX、比亚迪唐这类既安全可靠又价格公道的国产SUV会越来越多。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
3、启辰星不是合资车,这是一辆国产车。动力方面,启辰星使用了一台来自沈阳航天三菱的5T发动机+48V电机,没有用日产那些佛系动力,结果就是启辰星拥有190马力260N·m扭矩,百公里加速9秒,与CR-V的5T版本不相上下,这性能可以说是很不错了。
4、低线车款***用的5T+6AT组合,虽然没有0T架构那般珠光宝气,但对于CS75 PLUS这样一款紧凑级SUV来说,也是相当够用的。178马力的动力储备,略优于哈弗的5T,相比大众、丰田等主流合资品牌的同级别入门动力,也并不逊色。
5、侧面碰撞环节则得益于更高的车身刚性,车内假人也未受伤害。
6、动力方面,XC60将提供TT5两种动力,分别搭载0T发动机的低/高功率版本,可满足国六b排放标准,参考现款车型最大功率分别为190马力和254马力,匹配8速手自一体变速箱。 丰田亚洲龙 售价区间:198-298万元 一汽丰田国产的亚洲龙是全新换代车型,该车基于丰田全新TNGA平台进行打造。
关于碰撞报告汽车,以及汽车碰撞测试报告的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。