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月13日,魏牌新旗舰——蓝山DHT-PHEV,以“共享大好时光”为主题在北京正式上市,共推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型,官方售价分别为238万元、30.88万元,叠加九大进阶权益,让高端智能新能源触手可及。
月13日,魏牌旗舰产品蓝山DHT-PHEV正式上市,总共推出两款车型,售价分别为238万和30.88万元。之前,垠哥有机会静态解析了这款产品。从行业角度来说,30万左右6座SUV成为近两年的“热门单品”。之前,合资品牌在这个价位推出多款7座SUV车型,诸如汉兰达、锐界。
年4月13日,魏牌新旗舰——蓝山DHT-PHEV(以下简称“蓝山”),以“共享大好时光”为主题在北京正式上市,共推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型,官方售价分别为238万元、30.88万元,叠加九大进阶权益,让高端智能新能源触手可及。
北京时间2023年4月13日,魏牌蓝山DHT-PHEV正式上市,新车共计推出2款配置车型,售价区间为238-30.88万元。另外,在今年的三季度,魏牌还将会推出双激光雷达版本车型。
1、动力部分,蓝山***用长城汽车5T+P4结构的DHT-PHEV插混系统,其中发动机最大功率113千瓦,峰值扭矩223牛·米,在高配四驱前后双电机加持下,系统最大综合功率可达380千瓦,综合扭矩可达933牛·米,零百加速9秒。要知道它的整备质量已经超过了5吨。
2、在动力性能方面,蓝山的表现也同样令人瞩目,搭载的是一套5T插电式混合动力系统,系统总功率高达380kW,综合扭矩更是达到了933N·m,零百加速时间为9s,对于一台这么大的车来说,9s可是相当不错的一个成绩了。
3、和理想L8等对手相比,魏牌蓝山自知在智能化方面比不过,便只能在车身尺寸等方面下功夫,其长宽高分别为5156/1980/1805mm,轴距为3050mm,车长及轴距均超过理想L8。
4、万买一台尺寸超5米的中大型SUV,并且零百加速只需9秒,以及媲美高端MPV的舒适性,再加上混联DHT+L5辅助驾驶,甚至还有等等一系列想象不到的功能。这事儿别说放在几年前,甚至放在去年我也可以负责地说想都不要想。
5、虽然自主品牌汽车的快速发展丰富了消费者购车的选择,但是超过5米的家用SUV在目前的市场上还是属于比较稀缺的车型。魏牌蓝山虽然目前尚未上市,但是热度一直很高,自然会被消费者拿来与一直热销的理想L8做比较。
1、月16日,搭载EM-P技术的领克中大型旗舰SUV新09EM-P上市,或将引起该细分市场格局生变。领克新09EM-P共推出六座版和七座版共4款车型,售价区间为30.78万-378万元,起步价较2023款有一定上调,主要是取消了5座版本。
2、新款领克09 EM-P大概率会在今年第一个月上市,它的时间节奏是真的很快,2021年10月上市,2023年宣布中期改款,2024年上市,四舍五入差不多两年就走过了合资品牌五年的换代改款节奏。什么是中国的造车速度,什么是中国的造车态度,还得是看咱们领克。
3、领克09经过一年多时间的打拼,如今已在市场站稳了脚跟。随着领克智能电混技术的进步,领克09也迎来了华丽转身。定位为“高性能智混电动SUV”的领克09 EM-P远航版上市,新车推出AM和PM两款车型,售价分别为358万元和358万元。
4、最佳看赏姿势至少得是半躺,我个人觉得还不如放在中控屏旁边,本来领克09EM-P车内空间一直被诟病,这样设计就又会引发连锁反应,可真是旧伤未愈,又添新患。动力方面,新款领克09EM-P搭载由Drive-E 0T高功率发动机和三电机组成的混动系统,系统综合功率555马力,综合扭矩844牛·米。
魏牌全新蓝山搭载了长城汽车第三代高阶智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra,基于Orin-X 的高算力平台,全车搭载了包括激光雷达在内的27个智慧传感器,具备同级别更强的感知能力。
简单来看,也就是说目前蓝山智驾版在优惠后的实际预售价还要再-8000,也就是30.08万元。值得注意的是,这个价格并非最终上市价格,一般来说上市价格都会比预售价便宜数千元,也就是说蓝山智驾版的实际裸车价格可以做到30万元以下。横向对比同级竞品车型,蓝山智驾版更便宜、级别更高。
今年8月,新上市的魏牌蓝山智驾版本搭载了长城最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统,可以通过端到端一体化大模型实现城市NOA。 在高阶智驾方案上,蓝山搭载的是元戎启行提供的端到端高阶智驾算法。
作为全场景NOA智慧旗舰SUV,全新蓝山是长城汽车在智能化领域的典范之作,其背后是十余年的智能化投入,是咖啡智能的日益成熟,是前沿技术的厚积薄发。而这些,正是长城汽车展现“青一色”全新蓝山,提速智能化转型的底气。
作为新岚图FREE的最重要的升级,新岚图FREE搭载了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾,能为用户带来行泊一体、点到点的高阶智能驾驶体验。该智驾系统具备领航辅助智驾功能(NOA)和人机共驾地图,超过6000万公里测试验证确保安全可靠。
在端到端智驾大模型—SEE和行业领先的超算中心—九州庞大的算力支撑下,真正实现不依赖高精地图全场景NOA,无论是在城区闹市、窄路、乡村路还是盘山路都能随用随开,做到了“无图也能开,智驾不设限”。全新蓝山搭载的Hi4性能版是插电混动的最优解,也是城市家庭用车的最优解。
1、蓝山森林城堡,健康、环保、安全缺一不可,魏牌也由此向全行业证明了,一家造车企业该有的责任和担当,品牌底蕴是靠一步步的积累打磨出来的,品牌的发展是通过不断变革孕育而来的。
近日,魏牌蓝山联合中汽研TOP Safety进行了行业首个“双向移动第三排侧碰”挑战,并顺利通过。其中值得关注的是,本次测试全车假人伤害综合得分率100%。
值得一提的是,蓝山以全车假人伤害综合得分率100%、三排乘员零伤害的成绩,顺利通过中汽研TOPSatety进行的行业首个「双向移动第三排侧碰」挑战,这点还是蛮重要的,毕竟第三排通常是家里的老人或者孩子乘坐,他(她)们相对比较脆弱,小小的碰撞也可能引发较大的伤害,所以这方面的安全性值得重视。
蓝山的内饰***用皮革软质包覆,可接触区域大面积的包覆,防磕碰;二排、三排通道地毯平整,三排侧围大圆角设计,副仪表板尾部大R角设计,儿童车内玩耍避免磕碰;搭配前排座椅后部脚窝灯,二排门照地灯,避免孩子“看不见”的磕绊或挤手风险。
与安心可靠的主动安全相统一,蓝山还打造了符合全球标准的被动安全,以81%车身骨架高强度钢,构筑了承压能力更强的安全堡垒;三排头枕到后风挡距离达3拳,安全缓冲空间优于同级,同时搭载0.6mm管框式骨架全金属背板,可提供更高支撑及碰撞防护,让家人的安全没有“后顾之忧”。
侧碰是所有事故场景中对乘客安全威胁最大的,据相关统计,侧面碰撞事故约占整体交通事故总数的30%,在造成死亡和重伤的事故中,侧碰事故约占35%。这就对车辆的耐撞性、车身用料等要求更高。
与安心可靠的主动安全相统一,蓝山还打造了符合全球标准的被动安全,以81%车身骨架高强度钢,构筑了承压能力更强的安全堡垒;三排头枕到后风挡距离达3拳,安全缓冲空间优于同级,同时搭载0.6mm管框式骨架全金属背板,可提供更高支撑及碰撞防护。
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