大众汽车碰撞后销量下降
今天给大家分享大众汽车碰撞后销量下降，其中也会对一汽大众碰撞成绩的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、被中保研阻击的上汽大众:销量8连跌,中高端车销量排名大幅下滑...
- 2、帕萨特5月销量暴跌61%,公关努力基本失败?
- 3、大众速腾的销量快速滑落,这到底是什么原因导致的?
- 4、帕萨特“A柱门”事件曝光后,销量如何了?
- 5、销量持续下滑!改款途观L、新一代明锐能拯救上汽大众的销量吗?
- 6、销量连续下滑,上汽大众正面临新困境?
被中保研阻击的上汽大众:销量8连跌,中高端车销量排名大幅下滑...
1、而在绝对销量增长相对强势的车企中，上汽大众1—8月连续出现了8个月的下滑，8月份销量下滑幅度高达7%，上汽大众在优势品牌销量纷纷增长的情况下，出现了8连跌，这本身就不是一个正常的状态，而且这样的销量下滑，对上汽大众的中高端战略也是打击很大的。
2、这样的解释遭到很多网友的嘲讽。同样是大众品牌，一汽-大众今年已连续几个月销量实现同比上涨， 尤其是8月份一汽大众涨幅达19%。而且1-8月份累计销量一汽-大众市场份额占比高达11%，在车企销量排名中位居第一。
3、年8月份，上汽大众单月销量为138万辆，同比下滑在7%，1-8月份累计销量为959万辆，同比下滑在9%。看到这组数据，足以可见上汽大众的形式多么困难。
4、与此同时，大众在国人心中的地位也是举足轻重，南北大众销量长期霸占国内汽车销量排行榜首，令其他合资品牌分外眼红。即便是大众在国内不断减配，即便大众在质量问题上层出不穷，国人依旧会选择性遗忘，但是对上汽大众帕萨特“中保研事件”，直到现在国内消费者都还耿耿于怀。
5、竟然被中保研给打败了，大众途观L的安全测试让人大跌眼镜，因为都是大众品牌，所以大众探岳也随之受到影响，就这样大众途观L和大众探岳销量都出现比较大的下跌。
帕萨特5月销量暴跌61%,公关努力基本失败?
纵观1-5月份，帕萨特累计销量为12万辆，同比下滑386%，下滑幅度较大；甚至在5月份仅售出了5785辆，销量暴跌61%，退居至国内乘用车销量第39名，已经基本退出了主流B级车阵营的竞争。相比于帕萨特同级别车型，凯美瑞、雅阁、亚洲龙以及天籁也都纷纷破万，帕萨特未来的日子也怕是不好过。
年来，国内市场对于帕萨特的肯定毋庸置疑，但在北美市场，该车型销量连年下跌。公开资料显示，2019年美国市场仅销售了14123辆大众帕萨特。今年2月，美国大众汽车公司首席运营官约翰·德尼辛（Johan de Nysschen）表示，按照***，帕萨特在北美的寿命“有限”，且后续推出的替补产品也不会再搭载内燃机。
月初，大众 汽车 乘用车品牌管理董事会成员、大众 汽车 乘用车品牌中国CEO冯思翰、上汽大众 汽车 有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众 汽车 销售有限公司总经理贾鸣镝开始接连对外就帕萨特碰撞事件发声，其核心目的，无疑是希望尽快消除碰撞事件对帕萨特乃至上汽大众的影响。
参与测试的2019款帕萨特280TSI商务版车型在这项测试仅获得较差（P）评价。2019款帕萨特由此成为在中保研25%偏置碰撞测试中成绩最差的一款。 由于A柱碰撞成绩垫底，帕萨特的销量也由此一落千丈，连带上汽大众整体销量下滑，2020年前10个月累计销量1164万辆，同比下滑299%，是上汽集团除海外业务外降幅最大的业务板块。
大众速腾的销量快速滑落,这到底是什么原因导致的?
1、其次，干式双离合变速箱的顿挫问题也是速腾销量下降的原因之一。虽然操控性较好，但干式双离合在使用几年后会出现严重的顿挫问题，越修问题越严重，让消费者望而却步。最后，速腾在大众家族中没有太大的优势，与其同系车型相比也没有明显的优势，这使得消费者更倾向于购买其他车型。
2、其实大众速腾的销量下降是偶然的，也是必然的，有两种原因，第1种原因是速腾本身的故障，第2种原因是竞争对手也推出了新的车型。第1种原因就是速腾本身的原因，这个原因就是速腾在销售热潮过后，很多消费者也从中清醒过来了，发现这个车型也存在着很多缺点。
3、这是因为市面上同级别的车型和大众速腾相比较占优势的太多，速腾的各方面参数都被它们吊打，速腾的缺点太多且价格偏高。速腾车内空间比较大，比一般的紧凑型轿车大一号。车辆的操控感觉比较好。但是内车辆的内饰比较老旧，配色不够时尚，没有跟上潮流。舒适度方面吧，感觉坐久了还是有点不舒服。
4、可以说速腾的投诉从未断过，这可能成为消费者观望后放弃购买的原因之一。速腾渣投诉榜虽然排名很高，但投诉只是少数典型案例，单个月投诉数量几乎维持在100辆左右，应该不会直接导致销量下降2万辆以上。
帕萨特“A柱门”事件曝光后,销量如何了?
1、年9月份，大众帕萨特迎来了改款升级，由于A柱门事件对这款车的口碑造成了较大影响，所以各大营销商纷纷开启降价保量策略，入门级车型已从16万降至16万，全系车型有着4~6万元的优惠力度，这才保住了仅有的1万销量。
2、年末，帕萨特曾在中保研的正面25%偏置碰撞测试中撞弯A柱，A柱直接弯成直角，让帕萨特一度被推上风口浪尖。“A柱断裂门”至今仍在影响上汽大众的终端销售市场，2019年帕萨特销量为218506辆，月平均销量为18200辆。今年上半年，帕萨特累计销量为17万辆，同比下滑34%，跌幅远超市场平均水平。
3、关于帕萨特A柱问题是否已解决，遗憾地说，对于已经售出的车辆，这个问题已经无法根治。帕萨特A柱的问题并非源于简单的制造疏忽，如螺丝未打紧等，而是涉及到车辆结构设计的层面。对大众而言，对所有涉及问题的帕萨特进行召回并加固A柱，所需的时间和经济成本都是巨大的，因此并不现实。
销量持续下滑!改款途观L、新一代明锐能拯救上汽大众的销量吗?
从目前上汽大众的产品线分析，其短期内将会投放的新车主要包括：改款途观L、途观X、新一代斯柯达明锐以及改款辉昂。改款途观L 欧规改款大众途观已经在今年7月发布，上汽大众改款途观L预计最快会在明年上半年上市。
【太平洋汽车网】大众途观是上海一汽-大众生产的汽车。上汽大众生产的品牌包括桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔、朗逸、途安、途观、斯柯达明锐（欧雅）、昊锐（速派）。途观L是上汽大众的。上汽大众也就是以前的上海大众，只不过改名了，改为了上汽大众。
在SUV里面，途观L、探岳、途岳、探歌等车型，它们的销量也是非常靠前，而在MPV里面，大众品牌表现就非常一般，大众途安L比较失败，现在又新推出大众魏昂，可以说就算销量不高，但是你要买就能提供，不像其他一些品牌，车辆类型没有全面覆盖。
斯柯达的销量虽不好，但是大众从来没有亏待它，旗下的很多车型都是和大众共用技术。例如斯柯达速派、科迪亚克分别和大众的帕萨特、途观L共用平台，而斯柯达明锐、昕锐分别和大众的朗逸、捷达、桑塔纳同平台生产。因此斯柯达昕锐号称桑塔纳“兄弟”。
燃油车方面，上汽大众凌渡L全年销量达102618台；帕萨特家族全年销量达190629台，同比增长59％；全新途昂家族全年销量达63810辆，同比增长19％。与此同时，帕萨特、朗逸、途观、途昂、威然等车型均在2022年进行改款焕新，为消费者提供更加多元的购车选择。
销量连续下滑,上汽大众正面临新困境?
严格来说，这不是上汽大众第一次下滑，这是上汽大众在2020年的第八次下滑，也就是说上汽大众整个2020年都没有增长，连续8个月出现下滑。2020年8月份，上汽大众单月销量为138万辆，同比下滑在7%，1-8月份累计销量为959万辆，同比下滑在9%。
事实上，从2018年开始，截止到2022年，上汽大众的年度零售销量已经连续5年呈现下滑趋势了。乘联会数据显示，2018年，上汽大众的累计零售销量为2019430台，年度销量超200万台，同比微跌3%。帕萨特 2019年，上汽大众年度销量为1968077台，仅次于一汽大众，位居同期厂商销量榜第2名。
而在绝对销量增长相对强势的车企中，上汽大众1—8月连续出现了8个月的下滑，8月份销量下滑幅度高达7%，上汽大众在优势品牌销量纷纷增长的情况下，出现了8连跌，这本身就不是一个正常的状态，而且这样的销量下滑，对上汽大众的中高端战略也是打击很大的。
关于大众汽车碰撞后销量下降，以及一汽大众碰撞成绩的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
