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中国的汽车制造水平

接下来为大家讲解中国的汽车制造水平，以及中国汽车制造是涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、最根本的原因在中国的装备制造业太落后，造汽车的设备都是依靠进口，而进口的生产设备又是比较落后或者在国外淘汰下来的生产线，高精度和高效率的刀具也基本全是进口的，命脉把握在人家手里。

2、第一个车身曲面就非常难处理。国外厂商对于非常复杂的车身钣金件手工敲是少不了的，即便是德国制造业如此发达的国家，都逃不掉，中国就更不用说，不过人工带来的问题就是高价，国产车卖高价，目前看来就是找死。

（图片来源网络，侵删）

3、品牌定位。中国并非造不出好的汽车，其实无论奔驰、宝马、奥迪等德国老汽车厂商，或者日、美系汽车厂商，现在跟中国合资、与国产汽车共线生产的绝不占少数。而像发动机等设备，也是外方提供技术，中方生产。如果抛开专利权的问题，那么其实中国工厂也完全能够自主生产。但品牌是需要时间沉淀的。

4、从这个角度来说，由于普罗大众对于国产豪华车的认知度并不高，即使国产豪华车比奔驰E奥迪A6L和宝马5系这些豪华车来得更贵一些，性能更好一些，操控上更方便一些，也无法满足豪华车消费群体的心理需求。从技术的角度来说，国产豪华车也有其天然的不足。

5、第国产汽车设计没有形成自己的风格。很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车、配置模仿日系车、地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人觉得不那么好，从心里就不看好国产车了。

（图片来源网络，侵删）

1、经常被人问及：哪个自主品牌可以代表国内造车的最高水平？我认为比亚迪和奇瑞最名副其实。那它们与大众和丰田相比，又落后多少年呢？另辟蹊径---比亚迪说到大众丰田，拿得出手的便是三大件技术；而一直在另辟蹊径的比亚迪，也并非没有拿得出手的技术。

2、我开过吉利星瑞、瑞虎哈弗大狗、唐DM和长安CS75 PLUS，也开过大众朗逸、帕萨特、途观L和丰田卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙。我太了解国产车与大众丰田之间的差距了，在某些方面我们至少有30年的差距。

3、整车品控我们对国产车忌讳最多的，恐怕就是质量问题了。的确早期的国产车，用上三四年就会毛病不断；用上七八年，便会松松垮垮。但现在的国产车在质量方面已经好很多了，与合资车、进口车相比，没有我们想象中那么大。

4、如果你手握二十万左右的购车预算，想要选择一款中型轿车，那么在当下的汽车市场可以选择的产品会有很多。

5、广汽：广汽的自主品牌传祺和埃安（原来的广汽新能源）在销量上比上期还有差距，不过研发能力和技术储备则是一流的，甚至堪比一线。矩浪动力的发动机，热效率达到了41%，是目前国产车的巅峰水平，超过了丰田、本田、大众等一线合资品牌。说本田没发动机送车，咱广汽的0T发动机不次于本田了，而且送的车更好。

6、拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

1、在新中国成立后的1949年以后，中国开始重建和发展，此时世界汽车工业已颇具规模。中国的汽车工业起初以仿制苏联的技术为基础，但随着时间的推移，逐步发展出了自己的设计和制造能力。目前，中国已经能够设计并制造拥有自主知识产权的发动机，主要集中在0升以下的排量。

2、起步水平。但是我们起步很高。德国人卡尔本次制造第一太汽车的时候中国还处于清王朝，根本没啥工业。等到中国49年以后百废待新的时候外国已经发展快100年了。世界汽车工业已经发展到了一定水平。我们的起步是从那时候开始的。所以启点很高。是从仿制苏联开始的。

3、关于这一问题，我们首先可以确定的是，中国现在已经完全有能力建设世界一流的引擎，但是大多数人都不愿意承认这一点。例如，在我们的日常生活中，有人听说家用汽车不好。他们中的大多数人认为家用发动机的性能不够好，并且容易出现故障。实际上，如果内置发动机不耐用，那么这家汽车公司应该已经关门了。

4、奇瑞汽车的发动机在世界范围内处于什么水平呢？可以说，奇瑞的发动机已经达到了世界一流水平。特别是搭载在星途揽月和瑞虎8鲲鹏版上的鲲鹏0T发动机，虽然其动力性能在国产车型中也是顶尖的，但并不是最强大的。这款发动机是由奇瑞和奥地利的AVL公司联合开发的，最大马力为254Ps，最大扭矩为390Nm。

5、包括我国的长城汽车，同样也研究出了拥有世界一流水准的柴油发动机GW4D20。但是在汽油发动机上，我国确实一直没见声音，如果你问的咱们国家如今汽车汽油发动机处于什么水平，那可以明确地告诉你，还在“读小学”，通俗的讲就是临摹别人，模仿别人。

关于中国的汽车制造水平，以及中国汽车制造是的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。