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万用表测汽车电池好坏图解

简述信息一览：

1、汽车蓄电池电压检测方法如下：首先，使用万用表测量蓄电池的空载电压，应不低于15伏。接着，用放电叉测量负载电压，应不低于11伏。在检测过程中，还需注意电解液比重这一重要指标。充满电的蓄电池单格比重应不低于27，若有一个以上单格比重低于该值，则可能损坏。

2、首先，除了测量空载电压外，还需要测量负载电压。空载电压的测量可以通过万用表完成，确保读数不低于15伏。同时，使用放电叉测量负载电压，负载电压应不低于11伏。其次，判断蓄电池状态的重要指标之一是电解液的比重。充足电的蓄电池，每个单格的比重应不低于27。

（图片来源网络，侵删）

3、首先将万用表调节到直流电压档位，有的是将交流直流电压放一个档位，注意切换到直流模式。如有不同量程档，选择一个合适电压量程。将红黑万用表笔分别插到对应的孔位（千万不要误接到电流测量孔）。将红黑表笔分别接触蓄电池的正负电极，万用表显示的数值即为蓄电池的电压值。

使用万用表不能直接测量电池容量，但可通过测量相关参数辅助估算。具体步骤如下：先将万用表置于合适的电压档位，对于常见干电池选直流5V档，铅酸蓄电池选直流20V档等，然后把红表笔接电池正极，黑表笔接负极，读取稳定的电压值，了解电池当前电压状态。

用万用表测量电池容量，步骤如下。首先，准备好万用表、待测电池以及与电池匹配的连接线。将万用表置于合适的电压测量档位，对于常见的干电池，一般选择直流电压20V档；若是锂电池等其他电池，根据其标称电压选择恰当量程。

（图片来源网络，侵删）

使用万用表测电池电量，首先要选对量程。如果是测常见的 5V 干电池，将万用表置于直流电压 5V 档；要是测汽车 12V 铅酸电池，就选择直流电压 15V 或 20V 档。接着进行表笔连接，把红表笔插入万用表的“VΩ”孔，黑表笔插入“COM”孔。

先测量电池开路电压，将万用表置于合适电压档位，表笔与电池正负极相连，得到开路电压值，该数值可反映电池当前大致电量状态。接着测量电池内阻。不过普通万用表不能直接测内阻，需借助专门测内阻的仪器或特定电路。若有条件测量出内阻，结合电池开路电压和内阻等参数，可通过相关公式估算电池剩余容量。

用万用表测量电池容量，大致步骤如下。首先确保万用表功能正常且处于合适量程，对于常见的干电池等直流电源，将万用表置于直流电压档合适量程，若不确定电池电压，先从大量程开始。

用万用表测量电池容量，一般不能直接测量，可通过测量相关参数来估算。以常见的铅酸蓄电池为例，步骤如下：首先确保电池处于稳定状态，即没有正在充电或大电流放电的情况。将万用表置于直流电压档合适量程，把红表笔接电池正极，黑表笔接负极，读取此时的开路电压值，该数值可反映电池大致的电量状态。

1、首先将万用表调节到直流电压档位，有的是将交流直流电压放一个档位，注意切换到直流模式。如有不同量程档，选择一个合适电压量程。将红黑万用表笔分别插到对应的孔位（千万不要误接到电流测量孔）。将红黑表笔分别接触蓄电池的正负电极，万用表显示的数值即为蓄电池的电压值。

2、汽车蓄电池电压检测方法如下：首先，使用万用表测量蓄电池的空载电压，应不低于15伏。接着，用放电叉测量负载电压，应不低于11伏。在检测过程中，还需注意电解液比重这一重要指标。充满电的蓄电池单格比重应不低于27，若有一个以上单格比重低于该值，则可能损坏。

3、首先，除了测量空载电压外，还需要测量负载电压。空载电压的测量可以通过万用表完成，确保读数不低于15伏。同时，使用放电叉测量负载电压，负载电压应不低于11伏。其次，判断蓄电池状态的重要指标之一是电解液的比重。充足电的蓄电池，每个单格的比重应不低于27。

4、汽车蓄电池电压检测方法：除了测量空载电压，还需关注负载状态下的电压。空载电压应至少为15伏，而使用放电叉测量负载电压时，应不低于11伏。电解液比重是判断蓄电池健康状况的重要指标，充足电的单格比重不应低于27。若发现某单格比重低于27，且其他单格正常，这可能表明电池存在问题。

5、为了检测蓄电池的电压，我们需要使用万用表，将红表笔接到蓄电池的正极上，黑表笔接到负极上。如果电瓶的电压超过或低于5V和14V（12V电瓶）或21V和28V（24V电瓶），那么就不正常。

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