汽车制造厂商转型方案

接下来为大家讲解汽车制造厂商转型，以及汽车制造厂商转型方案涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车大观|北京现代:在电动化中迷失
• 2、汽车厂商数字化转型-如何构建与经销商、消费者的三角生态联盟体系?_百度...
• 3、汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型
• 4、制造业转型升级的重点有哪些
• 5、车企都开始往电气化转型,油车最终会被取代吗?

汽车大观|北京现代:在电动化中迷失

1、而在中国加入WTO的23天前，即2001年10月17日，原韩国现代汽车会长郑周永之子郑梦九来到北京。在北京市委一间会客厅里，当时的北京市委领导会见了郑梦九，并明确表示北京市将支持北汽与韩国现代的合作。 2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书。

2、“燃油车的市场空间依然很大，尤其在15万元以下的市场，我们要在稳住基本盘的情况下，谋求电动化转型。”成都车展首日，北京现代副总经理戚晓晖在做客《易车-汽车产经》专访间时说道。据戚晓晖透露，北京现代的电动化转型步伐一直在积极推进，但在产品具备足够竞争力之前，他们并不急于将之推向市场。

3、在1亿辆汽车的背后，中国市场为其贡献了1200万辆，是不能被忽视的重要市场！2002年北京现代成立，是中国加入WTO之后首个合资汽车项目，不仅创下了当年签约，当年建厂，当年投产的“现代速度”。更是仅用63个月实现了100万辆，到2023年实现累计1200万辆的成绩，进入发展新阶段。

4、具体来说，在纯电车型方面，从2023年开始，北京现代将在中国市场开始推出专属EV车型。未来3年内，***投放4-5款纯电车型，力争电动车产品年销达到20万辆，成为合资品牌电动车市场的“领头羊”。

5、而目前来看，悦达起亚的电动化步伐明显要比北京现代更积极。悦达起亚明确表示，起亚EV5和起亚EV6将在今年年内上市。而在北京现代“2025向新***”中，纯电品牌IONIQ艾尼氪仍在“加速引入”。传了两年的艾尼氪5，至今丝毫没有落地迹象。

6、笔者早在今年年初和北京现代的媒体沟通会上，就听说了北京现代将于2021年导入e-GMP电动化专属平台，新平台在动力系统、电池布置等方面进行了升级，可媲美大众MEB、丰田TNGA等。笔者从目前官方已知的信息获悉，基于该平台打造的首款车型将于2021年底或者2022年初正式上市。

汽车厂商数字化转型-如何构建与经销商、消费者的三角生态联盟体系?_百度...

数字化转型需要以战略为引领、客户为核心、构建数字化BI分析、重构业务运营体系及组织体系。汽车厂商需要通过数字化体系，重构与经销商和消费者之间的三角关系，搭建一个生态和联盟体系。汽车厂商数字化的定义数字化这个概念本身，在业界已经有非常明确的定义，我们来看看全球知名的某IT咨询公司对数字化的解释。

智慧正在引领汽车行业的数字化未来，数字化技术使得整个汽车生态链，包括整车、零部件、经销商都面临着数字化转型的压力。整车制造企业数字化涉及研发、规划、生产、物流、营销等环节的业务变革。 在汽车行业，客户的个性化需求愈发强烈和多样化。

数字化转型，就是利用数字化技术来推动企业组织转变业务模式，组织架构，企业文化等的变革措施。数字化转型旨在利用各种新型技术，如移动、Web、社交、大数据、机器学习、人工智能、物联网、云计算、区块链等一系列技术为企业组织构想和交付新的、差异化的价值。

汽车公司会向出行方式的多样化转化，向出行公司、科技公司方面转化。智能化、网联化、新能源化、共享化的技术进步，对汽车行业带来了一些巨大的冲击，这种冲击已经逐渐成型，这种趋势已经越来越明显了。

要打破这种状态，就需要一群敢于说真话的媒体人，和一个敢于直面问题的车企坐在一起，推心置腹的聊聊企业发展的规划，以及面临的种种问题，让消费者真正了解中国汽车行业的现状，以及未来的发展方向。

广汽传祺秉承广汽集团e-TIME行动***的思路和方向，在本次车展上正式发布“数字传祺”转型战略，明确未来数字化发展蓝图，以顾客体验为中心，打造“客－店－厂”黄金三角的业务创新。

汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型

1、例如，通过智能化的系统来智能触发司机的学习和考试，通过数字化的手段为司机管理提效，提升安全行驶水平。通过AI手段赋能客服端，致力于将全行业平均1%的投诉率降低到0.5%，通过司机和乘客电话、车内服务过程的录音等，转化成服务管控的手段，也跟华为云共同进行探索，如何利用智能化手段提升效率和客户满意度。

2、在数字化和智能化方面，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略。这一战略旨在重塑人、车、生活之间的关系，让汽车能够主动读懂用户需求，并根据需求进行自进化。

3、在智能制造体系方面，吉利打造了“吉利工业互联网平台Geega”，该平台已服务数十家集团企业，并在吉利汽车15个业务应用场景中落地验证，提高了生产效率。“智能吉利2025”的三大智能体系还包括智能服务体系。吉利将通过数字化技术赋能商业模式升级，创造全链路、更贴心的用户服务生态。

制造业转型升级的重点有哪些

1、制造业转型升级的重点主要包括技术创新、智能化发展、绿色可持续发展以及供应链优化。首先，技术创新是制造业转型升级的核心。随着科技的不断进步，制造业必须紧跟时代步伐，引入新技术、新工艺，提高产品质量和生产效率。

2、制造业的转型升级，即是从价值链低端向中高端的转移，推进与“互联网+”的深度融合，实现智能化和智慧化制造的升级。

3、创新技术和研发能力：中国制造需强化创新能力，致力于研发与新技术的应用，旨在提升产品品质、降低生产成本并促进产业升级。关注人工智能、物联网、大数据分析等尖端技术的研究与应用，同时培育高技能科技人才，加强与高等院校及研究机构的协作。

4、绿色和可持续发展：注重环境保护和资源利用的可持续性，推动绿色制造和循环经济发展。重点关注节能减排、废物处理和资源回收利用等方面的技术和政策，减少对环境的影响，提高资源利用效率。供应链优化和协同创新：优化供应链管理，提高供应链的响应速度和灵活性，降低库存和物流成本。

车企都开始往电气化转型,油车最终会被取代吗?

从发展历程上看，电动化并不是油车的退场之路。汽车制造商从零开始到现在，一直在不断提升电动化战略以实现未来车市规模。对于新能源汽车市场而言，传统燃油车和电动化之间可能存在着一场较量。汽车电动化是一种发展趋势，也是汽车产业转型升级的重要方向之一。

各车企在转型为电气化方面都做出了积极的尝试和努力。目前，新能源汽车市场正在逐渐取代传统燃油车市场，而随着***对新能源汽车的支持和推广，相信新能源汽车市场会越来越繁荣。

首先就取代而言看要怎么理解，如果说电动车要完全取代燃油车，消费者在买车时只有电动车可选择，要是这种情况不仅十年后不会取代，甚至二十年后究竟能否取代燃油车都还不一定。而要说十年后电动汽车的占比大幅提升，或者超过燃油车，还是有一丝希望的。

其实我知道，近两年来各家车企都在布局新能源方面的未来。但是要说玩的大，还是日产玩的最大，因为他们在未来或将直接停产所有燃油车。近日，日产汽车官方宣布了有关中国地区的车型规划信息，***中表示，日产将在2025年实现中国市场全面电气化，将不再销售纯燃油车型。

[汽车之家 行业]？ 近日，据外媒报道，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在一次媒体***访时曾表示，目前纯电动汽车仍处在发展阶段，电动车完全取代燃油车仍需至少几十年时间。通用汽车表示，未来将会大举增加公司针对电动车方向的研发费用，预计5年内超过燃油车的研发支出。

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