锐界汽车正面碰撞测试图
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简述信息一览：
2019年度汽车召回事件回顾,关键词:德系、高田气囊
宝马被召回的车辆，缺陷主要涉及安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等多种风险。 其中，因为高田问题气囊而召回的车辆，超过36万台，在宝马召回车辆中占比最高。
受到高田气囊事件的持续影响，国内汽车召回次数从2015年开始快速爬坡，并于2017年达到顶峰，近两年出现回落迹象。2019年，随着高田气囊召回工作接近尾声，国内汽车召回总量也重新回归正常水平，相比2018年大幅降低。
高田气囊召回几乎涉及所有外资车企，其中丰田、斯巴鲁、马自达和三菱等日系车企是高田问题气囊重灾区，德系和美系也未能幸免，从召回数量上可以看出高田气囊事件范围之广、持续时间之长，短时间内很难画上句话，估计在2020年还会持续。
最后咱们再来说说2019年召回最多的五款SUV吧。发现神行由于高田气囊问题召回4万辆，排在第五位。奥迪Q3由于转向信号灯故障可能无法被检测，以13万辆召回的数据排在第四。猎豹CS10因刹车或达不到预期效果而召回了17万辆车。第二名也是高田气囊的受害者，福特锐界在2019年共召回了3万辆。
中保研最新碰撞测试成绩:朗逸新锐全G级通过,别克E5垫底
月198日，中保研公布了最新一期的碰撞测试榜单，涉及精灵***art#一汽奥迪Q4 e-tron、上汽大众朗逸新锐、上汽通用别克E智己LS长安福特锐界L、东风日产逍客、奇瑞星途瑶光8款车型，接下来我们来看看它们的表现吧。
最新中保研碰撞成绩排名1-10 根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。
中保研碰撞测试成绩排名：1-10 在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。
在此次中保研碰撞测试中，蔚来EC6在正面25%偏置碰撞与侧面碰撞中获得了罕见的零缺陷满分成绩，根据官方介绍，蔚来EC6设置了torque box防护枢纽来承接轮毂传递过来的力，并将碰撞力传递给下A柱，进而保障了座舱的完整。
年中保研汽车碰撞测试成绩榜单1-20名 榜单的前二十名，全部都通过了中保研的碰撞测试，不管是主驾驶25%还是侧面碰撞，全部都是G级好评。
哈弗H6碰撞测试侧气帘未打开,全新丰田塞纳IIHS评分全部优秀
相信优异的安全配置是很多消费者认可第三代哈弗H6的原因之一。不过，这次第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试直播中，出现侧气囊／侧气帘未正常打开，确实有些出乎意料。据悉，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，测试台车重约4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。
在25%偏置碰撞测试中，IIHS碰撞时速为64公里/小时，与中保研时速接近。从评分来看得分为G（优秀），包括结构安全性、驾驶员保护、安全带约束系统全部获得了优秀的评价。可见上一代车型保护结构侵入了乘员舱的问题已经通过结构优化的方式解决了。
MPV车型由于其车体结构性构造的原因，一直在各种严苛的碰撞安全性测试当中备受瞩目。根据美国（IIHS）公布的最新碰撞成绩说明，美版全新一代丰田Sienna（塞纳）车型的碰撞测试成绩，综合成绩全部为G（优秀），获得“Top Safety Pick+”评价。丰田TNGA架构旗下再多得一台全部获得G成绩的明星车型。
近日，美国公路安全保险协会（IIHS）对其美版新Sienna进行了碰撞测试，综合成绩全部为G（优秀），获得“Top Safety Pick+”评价。特别是在驾驶员侧和乘客侧小重叠正面测试中均获得良好的成绩。而之前的车型在驾驶侧小重叠测试中获得的是可接受的评分，而在乘客侧测试中仅获得了边缘评分。
相比广汽本田皓影，第二代长城哈弗H6在25%偏置碰撞测试中获得了“优秀”评价、侧面碰撞得分也为“优秀”，仅在车顶强度得分上为“良好”，但其在车内乘员安全指数这项综合评价上却仅仅获得“良好”评分。
当然官方从未说明，茶哥也无意去揣度。而从今天中保研公布的结果来看，2020款帕萨特在25%偏置碰撞、侧面碰撞评测上获得优秀（G）评价，这点是真实的；从公布的图片看，发动机舱内的吸能区域吸收大部分冲击力，主驾驶安全气囊、前后侧气帘（头部气囊）正常弹出，车内生存空间不被侵入。
关于锐界汽车正面碰撞测试图，以及锐界汽车正面碰撞测试图***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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