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月7日,一位理想ONE车主在网络上发布了一段***,根据***显示,车辆的左前轮呈现出了近乎90°的旋转。据车主自述。车辆以正常时速行驶,并没有发生任何碰撞。目前理想ONE还没有针对此次事故作出回应。此外,在近几个月的时间内,理想ONE已出现两次起火和“断轴”情况。
理想ONE自去年底正式交付以来就风波不断,从全国首撞到起火自燃,不到一年的时间,就已出现接近20次事故,这其中断轴事件屡屡发生居首位,截止目前已出现多达6次。不过这些问题似乎并没有影响理想ONE的销量表现,该车上市后累计交付量已经超过2万辆。
汽车行业中,“断轴”一词已经成为一种负面的代名词。这种现象并不陌生,福特和大众等知名品牌都曾遭遇过大面积的断轴事件。近期,这一问题再次引起关注,这次的主角是新兴品牌理想汽车的旗下首款增程式中大型SUV——理想ONE。
首先。今年1月29日,在理想ONE正式交车后不久,有一台理想ONE在路上与一台宝马3系发生碰撞,右前轮发生脱落,这一起事件应该是有迹可循的第一起事件。5月11日,第二起断轴事故发生。
据了解,理想ONE交付至今不过一年,但“断轴”的事故却已被曝不下6次,2020年1月份、5月11日、8月9日、9月7日、10月12日,再到最近的10月15日,理想ONE似乎总在断轴。
而对于中保研的碰撞成绩,销售顾问表示,帕萨特去年底的碰撞成绩确实给店里销售带来了一定的不利影响,之前帕萨特的销量在B级车中一直处于冠军的地位,而碰撞成绩一出,销量是有明显下滑的。此外,销售顾问还表示,帕萨特其实是辆很安全的车。
而此番中保研把帕萨特拉过去这么一撞,再一看,嘿,撞挺惨啊,你们车子质量这么差,每次还让我们赔这么多,这不是明摆着坑人吗? 因此总结下来是这样的。
这次到店,最主要的就是关于帕萨特在中保研测试成绩的相关问题,分别从试驾专员和销售专员进行了了解。 首先是试驾专员,谈及到该问题时称:国内目前的碰撞测试中,并没有正面25%偏置碰撞测试这一项。
原来,帕萨特新车的首年保费基本在8500元左右,而同级别其他车型一般都处于7000元区间;但偏偏帕萨特的零整比特别高,比如一对带随动转向的大灯就得1万+,所以每次一出险,保险公司的赔付金额都不小。
而对于中保研的碰撞成绩,销售顾问表示,帕萨特去年底的碰撞成绩确实给店里销售带来了一定的不利影响,之前帕萨特的销量在B级车中一直处于冠军的地位,而碰撞成绩一出,销量是有明显下滑的。此外,销售顾问还表示,帕萨特其实是辆很安全的车。
最后表示,帕萨特肯定是符合国家标准的,目前这个级别中也不可能有碰撞测试全优的车型。实际上,雷凌、亚洲龙和凯美瑞等家用车,都获得了全优的成绩。 然后是销售专员,这个就比较离谱一点了,有诋毁竞争对手之嫌。当提及这个问题时,销售专员表示,帕萨特的安全性肯定没有问题,销量代表一切,常年销量第一。
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