1***0汽车碰撞

简述信息一览：

• 1、将转子超跑魔改成柴油车,50年前的奔驰脑洞有多大?
• 2、撞击、大火,是什么救了格罗斯让
• 3、汽车安全史—沃尔沃的贡献史
• 4、汽车史上的这6个冷知识,你知道吗?
• 5、从“小板凳”到汽车座椅,百年间经历了怎样的变化
• 6、5种最危险的汽车碰撞形式

将转子超跑魔改成柴油车,50年前的奔驰脑洞有多大?

1、我们再来好好看看这辆车，从Bruno Sacco华丽的外形到标志性的Weissherbst油漆，1969年的C111-I有着280马力的三转子发动机发动机，1***0 年的C 111-II有着450马力的四转子发动机，最高时速分别为270和300公里/小时，而C111-II可以从零开始加速到100公里/小时在9秒内完成。

撞击、大火,是什么救了格罗斯让

1、格罗斯让的赛车在与科维亚特赛车发生碰撞后，全速撞向了赛场边的护栏，以53G的撞击力度撞穿铁护栏并发生断裂，泄露的燃油引发大火瞬间包裹赛车。

2、在昨天的巴林站事故中，HALO系统又在关键时候救了格罗斯让一命，可以清楚的看到，HALO系统在撞击后整体结构没有改变。如果没有HALO系统保护头部，那可以参考1***4年美国大奖赛上的奥地利车手Helmuth Koinigg，肩以上部分被栏杆硬生生截断。

3、Halo系统俗称“人字拖”，是用于在方程式赛车为主的开轮赛事中为车手高速驾驶的赛车提供充分头部保护的系统，能够保护驾驶员免受飞行杂物的伤害，而且一旦发生碰撞后，能保证驾驶员头部不受撞击物的伤害。

4、从现场转播给到的画面可以看到，格罗斯让的赛车已经完全解体，后半部分断开，碳纤维单体壳驾驶舱直接插在防撞栏上。不得不佩服现在F1的安全性设计，即便在这种强度的撞击下，碳纤维单体壳驾驶舱都没有变形，完好地把赛车手包裹在里面。

5、F1巴林站发生严重事故，事故原因是格罗斯让的赛车在过弯道后突然失控，撞上围墙后起火爆炸，格罗斯让及时跳出赛车，Halo系统保护了他的头部，只有手部和脚踝受伤，目前格罗斯让没有生命危险。

汽车安全史—沃尔沃的贡献史

1、随后，沃尔沃在1929年推出了拥有6缸发动机的PV651，并于第二年推出PV652，随后的5年内，沃尔沃成功打成万辆下线记录，真正的在汽车制造业里站稳了脚跟，1936年，沃尔沃创始人古斯塔夫正式提出“车辆安全”的概念，正式开始了“生命奇迹”的道路。

2、安全气囊也是现在汽车中最常见的被动安全配置之一，其实安全气囊并不是沃尔沃发明的，而是沃尔沃在1982年首次将飞机的安全气囊应用在了汽车中，这也是史无前例的。它在极大的程度上保护了车内乘客。

3、在1959年，volvo推出了由波哈林发明的三点式安全带，从此改变了整个汽车世界，三点式安全带是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。volvo于1962年荣获第一个安全奖，以后类似奖项就接踵而来。碰撞测试。

4、沃尔沃汽车一直以来都将安全放在首要位置，从1927年开始，就不断开发出多项汽车安全技术。从早期的一体式车身、三点式安全带，到如今的充气帘、头颈部安全保护系统、盲点信息系统等，沃尔沃在安全技术领域不断创新，为驾乘者提供了全面的保护。

5、沃尔沃在汽车安全领域的研发投入 自1944年以来，沃尔沃就致力于汽车安全性能的提升，通过不断的车辆碰撞测试，持续改进和优化安全技术。他们率先引入了如自适应巡航控制，以提供更智能的驾驶辅助；盲点监测和自动刹车系统，提高了驾驶者的预警反应；还有车道偏离预警系统，确保行车安全。

汽车史上的这6个冷知识,你知道吗?

所以汽车设计师在设计刹车和油门踏板的时候，会让刹车踏板比油门踏板高20mm。 遮阳板 我们都知道汽车驾驶座位的上方有一个用来遮阳的板子，它可以直接放下来用来遮阳。但是大多数朋友不知道，遮阳板是可以向侧面转动的。当你侧面面对阳光的时候，可以左右转动遮阳板，将一端旋转至侧面来遮挡两侧的阳光。

风阻系数一直都是各大车企追求的极限，尤其是在降低风阻系数上有着天然优势的新能源汽车，于是风阻系数就成了新能源汽车的一大卖点，毕竟风阻系数越小，汽车就越省油省电，比如小鹏P7仅有0.236cd，比亚迪汉只有0.233cd，可是你知道吗？目前汽车的风阻系数绝大部分都小于人直立行走时的风阻系数。

第六个是轮胎上红黄两点 空心的黄点是最轻点，也就是说这在轮胎中最轻。气嘴门对应最重的点。所以安装时要把黄点对应气嘴门保持车的平衡。实心红点则是用来保持刚性，影响着一部汽车驾驶与乘坐的舒适性。

汽车是咱们每天接触最多的交通工具之一，但是大部分人都只是用它来代步，关于车上的一些功能等都知之甚少，更别说是一些关于汽车的小知识了。所以，今天就来给大家介绍几个关于汽车的冷知识，看看你知道几个。

从“小板凳”到汽车座椅,百年间经历了怎样的变化

当车辆遇到后方撞击时，座椅靠背与头枕共同后移，与乘员保持一致，对头部、颈部形成一个承托，当头部与头枕碰撞的时候，靠背再对腰部进行支撑，从而吸收碰撞带来的冲击，起到保护颈椎与头部的作用。 现在座椅都有哪些类型？ 虽然汽车座椅都是给乘员提供乘坐功能，但是针对不同类型的车辆，座椅也有更加明确的划分。

再次，二排座椅***用了带扶手可躺独立式座椅设计，并支持前后滑移，还配备了4级可调节扶手，在第三排不乘坐人的时候，可将二排座椅靠背调到平躺休息模式，长途出行的时候，会更加惬意舒服。

先说说后排座椅的乘坐体验。这两个座位比两张小板凳大不了多少。坐在他们身上，你要屈腿，弓背，还要低头认罪，更别提有多难受了。短途旅行没问题。长时间开车，就是自虐。在国外，这两个座位的名字被称为“狗椅”，这意味着狗的座位根本不是人的座位。其实想想看。

戈特利布·戴姆勒在1886年发明了第一台四个轮子的内燃机汽车，最初的汽车座椅以棉花填充坐垫，木板围成靠背，就是简单的小板凳。19世纪工业水平低，人工合成的材料稀少，当时的汽车内饰多以真皮为主，随着工业的进步，20世纪30年代出现了以PVC高分子材料涂敷的人造皮革，随之出现了合成皮革。

滴滴~小编要***：以下内容会引起极度舒适，坐好小板凳，抓好小扶手，小编要飙240迈……如有晕车，请记得评论区投诉。

5种最危险的汽车碰撞形式

1、小角度碰撞，由于碰撞的受力面积小，受力部分需要承受更大的冲击力，所以碰撞的力无法被车身其他部分吸收，所以小角度碰撞一般比正面碰撞更可怕。IIHS等权威机构将测试汽车25%偏置碰撞试验，作为汽车碰撞安全系数的关键依据，而欧洲E-NCAP将进行40%偏置碰撞。

2、翻滚是实际交通事故中一种非常危险的事故形式。根据美国高速公路安全管理局的统计，2002年美国共发生约1100万起各种类型的交通事故，虽然翻滚事故只占其中的3%，但是发生翻滚事故时约有33%会造成人员死亡，约1万人死于翻滚事故，其中72%的死亡人数是因为在翻滚中没有佩戴安全带所致。

3、两厢车、SUV、MPV、越野车都属于厢式车，这些厢式客车同样有后备箱，只不过高度高于轿车罢了；在碰撞中也会通过后备箱进行缓冲，而且车尾的C柱或D柱的强度一般也不低。

4、跷二郎腿。很多人喜欢跷二郎腿，甚至乘车时也这样，但是在汽车安全碰撞专家眼里，这是和你的肋骨过不去。即使系了安全带，在车辆发生碰撞时，尤其是正面碰撞事故，会对胸腔、肋骨造成伤害。副驾驶放平。

5、福克斯在耐撞性及维修经济性指数方面，车辆正面碰撞得分17分，其中耐撞性得分为5分，维修经济性得分12分。车尾碰撞得分为25分，其中耐撞性为6分，维修经济性为19分，综合得分167分，福克斯综合评价为A（良好）。

关于1***0汽车碰撞，以及2020汽车碰撞的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。