本篇文章给大家分享汽车蓄电池对功率,以及汽车蓄电池功率低于多少需要更换对应的知识点,希望对各位有所帮助。
同样,汽车蓄电池是12V直流输出,在汽车启动时,启动电流达到100至500安培之间。从瞬时参数上讲,用于电焊是肯定可以的。但你要知道,电池没有输出功率而言,只有容量参数,用这么大的电流进行放电,电池储存电能将在几分钟内放光,汽车点火虽然有几百安培的电流,但只是坚持三秒左右。
不能。蓄电池一般提供的功率不大。电焊机动辄十几千瓦,蓄电池一般作为内燃机启动的动力,也就几千瓦而已 蓄电池单块提供的电力有限。如果长期大功率工作,必须使用较多的蓄电池作为能源,这会使设备笨重,且提高故障率。因为蓄电池不会严格一致,难免出现电池组电压容量差异。
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1、汽车蓄电池的电压一般都是12V或24V。通常常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V。多缸柴油机,单缸25马力以上柴油机通常都***用24V电瓶电压供电(两块容量一致电瓶并联)。小轿车的电瓶是12V的,电流一般是从45A/H、50A/H、65A/H都有,不同的车型所有的电瓶电流有些不同。但大部分就是以上的那几种比较通用。
2、功率等于电压和电流的乘积。轿车蓄电池是铅蓄电池,12V(是因为内部有6个单格,每个单格电压2V,所以12V)54安时(5安培放电,10小时放光)。汽车发动机起动时打马达,电流约120安培,此时功率为44千瓦。这是最大功率了。如果开大灯远光,电流在15安培,功率为180瓦。刮雨器大约5安培,60瓦。
3、汽车12伏电池充电,充电器电压为12伏,电流应调整到15安培左右。电池的充电电流与电池的容量有关,一般是电池容量的十分之一。例如,对于规格为12伏20安的电池,正常充电电流为5安至5安。根据相应的输出电流,调整充电器上的档位(***用1档或2档)。2伏汽车电池的电压是不固定的。
4、汽车上配用的十二伏蓄电池,属于启动性电瓶,在启动马达时,启动电流启动瞬间,电流可达二百安,折合功率两千多瓦。
1、但是要注意充电器的转换效率,一般是按85%计算的。例如普通的汽车蓄电池充电器一般是120W(48V10~14AH),180W(48V17~22AH)。对于不同容量的电池(一般为14安培至20安培),第一阶段的充电电流设定为1.8安培,功率约为110W。
2、对于48V电压的电池,如果是10至14AH容量的蓄电池,通常匹配的充电器功率为120W; 如果电池容量为17至22AH,则通常使用180W的充电器。
3、电动车充电器的功率通常有120W(适用于48V 10~14AH电池)和180W(适用于48V 17~22AH电池)。在给电动车铅酸电池充电时,通常会将充电电量设置为电池标称放电容量的05倍,然后根据充电电压进行计算。例如,若每次放电量为电池额定容量,则电量等于充电电压乘以电池额定容量再乘以05。
4、充电器60瓦到500瓦的都有,根据电池大小选择合适的电池充电器。
5、电瓶车充电器常见的一般是120瓦、180瓦。48福特电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池,一般在14安时至20安时,其一阶段充电电流设置为8安,此时的电功率约110瓦;第二阶段,充电至接近90%容量时充电电流约0.5至1安,此时电功率约60瓦;直到充满转为涓流充电时电耗约10瓦左右。
1、不影响。对发电机而言电瓶属于用电器,只要电瓶的输入电流不超过发电机的输出电流就可以,前提是还要把车载其他用电设备考虑进去。总和不超过发电机的输出电流即可。
2、不影响 容量大是电池提供的电流更持久,功率等于电压乘以电流,你说电瓶容量大,但输出的电流确实恒定的,所以不影响发动机功率。但如果电瓶提供的输出电流高于要求的额定电流,会烧坏汽车的保险或者电路。
3、完全可以的,更换大一点的电瓶,对发电机和车上上的电气设备没有任何影响,相反会增加它的可靠性。只要发动机舱放得下,就尽管换不过对于一些有电池管理系统的车型,一般是不允许更换电瓶规格的,如果随意更换,有可能会报故障码,甚至让发动机无法启动。
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