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标致碰撞测试成绩不合格的车型

简述信息一览：

1、根据中国汽车技术研究中心公布的最新数据，东风标致408在C-NCAP碰撞测试中表现出色，以41分的优异成绩轻松获得了5星评级。这一成绩不仅使东风标致408成为目前同级别欧系车型中碰撞成绩最佳的车型，更超越了部分B级主流车型的碰撞分数，展现了其卓越的安全性能。

2、的安全碰撞测试成绩是41分，正碰是179分，侧碰是198分，40%正碰是135分，五星是绝对够，而且408的成绩也很均衡，没有哪一项失分特别严重。标致408仍***用神龙公司主流的发动机，在排量上将有0L和6L两个选择。其中0L车型将是408的主推排量。

（图片来源网络，侵删）

3、东风标致408凭借优异表现，轻松获得五星评价，其41的高分证明了其安全体系的强大。官方认证下，408的安全性能得到了认可，成为同级别欧系车中安全系数最高的车型之一。在安全性能上，东风标致408表现卓越，41分的成绩远超同级竞争对手，印证了其在安全体系上的优势。

4、标致408的安全碰撞测试的成绩达到C-NCAP五星级碰撞标准，全新东风标致408秉承和发扬东风标致“6+X安全理念”，打造了独有的欧洲安全防护体系。主动安全方面全系标配博世最高配1版本ESP电子车身稳定程序，使驾驶者从容面对不可预知的复杂路面。

5、东风标致408凭借卓越的安全性能，荣获C-NCAP五星级碰撞标准认证，充分体现了其“6+X安全理念”的精髓。在主动安全层面，全新408全系标配博世最先进的1版本ESP电子车身稳定系统，确保驾驶者在面对复杂路况时能够从容应对。

（图片来源网络，侵删）

事实上，在汽车安全碰撞这件绝对不算小的事情中，标致508L有着过人的能力。中保研目前并未公开测过这款车型，但是近日中汽研全网直播了国内首次满载高速双向侧面碰撞试验，测试车2021款标致508L得分率达875%，拿到了成绩优秀的评定。

根据日前得到的最新消息，标致508L在今年1-8月份，累计销量2631辆，这水准可能算是卖最惨的合资B级车，远不如现代索纳塔或者是斯柯达速派等已经步入主流的车型。

现款标致508L应该是最后一款迟迟没有更换最新标致LOGO的车型了，随着2023款中期改款的到来，新款标致508L也终于正式归队。8月11日，“新法式驾控旗舰”东风标致新508L正式上市，官方指导价为137-77万元。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升。

1、追尾发生后，车主们都下车检查情况，可以明显看出标致408和本田雅阁受损严重，从图片看标致408前脸受损很严重，整个前保险杠完全变形，中网撞得掉落不像样，前大灯也出现破碎，水箱出现漏水，并且车辆机油也有漏出，追尾使得标致408安全气囊发生爆炸，车辆也不能正常启动。

2、看到这个结果时，论坛上的网友们都纷纷评论说：“确实有点惨啊，不过万幸人都没事”，“本田吸能***不错”，“标致的质量果然是越级别的，车尾比本田结实多了”，“雅阁还真是大号的思域，车尾实在是太弱了”。

3、作为一名408车主来说，总体来说，408这车还行，大问题目前没有，除了有点异响外。作为上下班代步，居家用也够了。

4、其次就是之前16款408开了2年多，知道标致三大件方面其实没什么问题，整台车开起来很稳定扎实。油耗也还算符合预期，我自己的使用习惯高速5，日常8个上下，市区9~10个，所以在油耗方面也没觉得有多大的顾虑。

标致508L侧面碰撞成绩公布！B柱扛得住吗？不知道是不是巧合，“中保研”公布了最新一轮的碰撞成绩之后，“C-NCAP”与标致就宣布将对508L进行“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”。

月8日，东风标致508L全网直播了“满载高速双向侧面碰撞试验”，模拟现实家庭出行，再现了十字路口双车高速侧碰场景，整体试验难度国内创记录，超越了现行碰撞标准，得分率达875%，现场评定成绩为优秀。

车身侧面，标致508l的侧面车身融入跨界车型的元素，拱形的车顶为内饰换来宽敞的头部空间，黑色涂装的b柱让车身显得力量感很充足，为了体现它b级车的身份，两侧车窗框***用镀铬材料包边，档次感很到位。虽然五辐式的轮毂造型一般，但是标致却为这款车配备了固特异的轮胎，使得这款车有了不错的运动属性。

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