汽车防碰撞测试图解大全

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简述信息一览：

• 1、堪称史上最严的碰撞测试,盘点2019年度最“硬”的几款车
• 2、奔驰GLC中保研碰撞成绩解析--样样都好就是修不起
• 3、几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?
• 4、经撞=安全?中保研碰撞测试结果告诉我们:不一定!|乜都知

堪称史上最严的碰撞测试,盘点2019年度最“硬”的几款车

1、宝马3系在车内乘员安全指数方面G（优秀）的评价，在正面25%正面偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度及座椅/头枕测评结果均为优秀！取得如此优秀的成绩主要得益于宝马百年的造车安全理念，在被动安全装置中，宝马***用创新性的车体结构及安全科技，全方面去保护车内乘员的安全。

2、SLC就是SLK改名后的继任者，在2019年2月，奔驰推出SLC Final Edition（最终版），可以说是正式宣布了SLC的***。而这辆SLC Final Edition的***车漆，就是致敬初代SLK。其实SLC/SLK还是蛮不错的，从1996年至今，SLK/SLC一共售出71万辆，只不过如今敞篷小跑车市场越来越边缘化，实在是无力回天了。

3、保时捷一直以来的精髓在于驾驶，相信所有喜欢驾驶的人都会是保时捷的车迷，而将品牌那种独特的驾驶感延续到这台全新平台的电动车上，保时捷也算把压箱底的黑科技都翻出来。它***目前保时捷几乎所有与驾驶有关的技术，比如三腔室空气悬挂，以及48V电控防倾杆等等。

4、标致408是东风标致推出的一款紧凑型汽车，在整个汽车市场可以说也积攒了不少实力，因其宽敞的车内空间以及时尚的外形设计，标致408也是一度广受消费者信赖，但它的故障率也不低，投诉量更是居高不下。

5、奥迪TT 在上世纪90年代马自达凭借MX-5风靡全球后，奥迪也在1998年推出了属于自己的小跑车，那就是奥迪TT。***的外观、出色的操控，再加上不那么高昂的价格，奥迪TT曾是不少人心中的“梦想神车”。

6、配置方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版达到了同价位家用车的一线水平，拥有蓝牙电话、倒车雷达、定速巡航、一键启动等常用的内部配置，同时在安全性能上也处于行业领先水平。

奔驰GLC中保研碰撞成绩解析--样样都好就是修不起

从公布的碰撞图可以看出，正碰后奔驰GLC的前保险杠、防撞梁、散热箱、大灯都需要进行更换，不过要将近6万确定贵得离谱啊，难怪奔驰GLC零整比达6308%，也就是说的一辆奔驰拆零件卖等于六辆新车的价格。真是买得起修不起啊。

其实，奔驰GLC能够获得14万辆的年销量是有它的原因的，首先就是它可靠的质量了。近日，北京奔驰GLC长轴版在中保研的碰撞测试成绩已经正式公布了，整体来看，成绩还是不错的，包括车辆辅助安全指数、车外行人安全指数和车内成员安全指数均获得了G（优秀）的成绩。

下面我们重点来看北京奔驰GLC L！值得肯定的是此次测试结果，除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P）外，北京奔驰GLC长轴距版在其余项目上均获得了优秀（G）成绩，包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等。

不难看出，GLC在各方面表现上，均与标准轴距的美版车型完全一样、或处于同一水平。而在约束系统与假人运动上，国产版比美版还要好。这说明起码在安全性上，国产GLC是没有任何缩水的。整体来说，GLC刷新了中保研碰撞测试的安全性纪录。

几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?

1、作为一款纯电车型，碰撞试验除了关注车体结构安全外，还要注重电池组的防护。从三天结构碰撞试验来看，几何A的电池防护是安全的，高压系统也会在碰撞后自动断电。不过，车体结构强度仍有待商榷，在40%偏置碰撞中，轮毂存在侵入迹象，驾驶员假人姿态表明小腿部存在高风险伤害。

2、并且几何A在主被动安全配置上也可以用丰富来形容，对于新手司机来说的一键自动泊车系统以及360度全景***倒车影像能够有效地解决掉倒车难的问题，简简单单的一个按键就能够轻松自如的完成倒车噩梦。

3、刚性车身的意义在于， 除了保护乘员的生命健康之外， 还要保护动力电池组的安全。 同时在抗扭性、减振除噪方面也有极大贡献。 几何A在2020第一批CNAP碰撞测试中获得五星就证明了这点。对于几何A的性能表现， 虽然直线加速不够”猛“， 但电门和刹车表现是加分项，不仅阻尼感强，回馈也很线性。

经撞=安全?中保研碰撞测试结果告诉我们:不一定!|乜都知

1、其实并不奇怪，翻看中保研以往的碰撞测试成绩汇总，会发现一个较为有意思的现象。车内乘员安全系数评价较好的车型，耐撞性与维修经济性则相对较低，相反，耐撞性与维修经济性较好的车型，往往车内乘员安全系数较低。

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