汽车撞倒电线杆

文章阐述了关于汽车撞到电线杆碰撞测试，以及汽车撞倒电线杆的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、极氪001中保研碰撞测试获最高评价
• 2、看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
• 3、大众CC被电线杆“制裁”,车身拦腰截断,又是大众的质量问题?
• 4、欧蓝德碰撞测试安全性怎样
• 5、...轿车失控撞上电线杆,拦腰折断致2死,大众质量这么差怎么过的测试?
• 6、汽车正面25%偏置碰撞成绩差该怎么弥补?

极氪001中保研碰撞测试获最高评价

【2023年4月24日，杭州】近日，中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布了最新一批的碰撞测试结果，极氪智能科技旗下豪华猎装轿跑极氪001创辅助安全历史最高分纪录、唯一辅助安全测试项目3项满分。

刚刚翻看了一下朋友圈，发现媒体同行都在转发中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布的最新一批碰撞测试结果，其中我们熟悉的极氪001表现非常亮眼，辅助安全测试项目3项均为满分，创造了历史最高分记录，可以说前无古人。

排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5***用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。

在车外行人安全、车内乘员安全、车辆辅助安全评价中均获得G（优秀）等级，耐撞性与维修经济性指数更是获得A（良好）评价。值得一提的是，极氪001在辅助安全方面创造了中保研历史最高分纪录，成为唯一辅助安全3项满分的车型。

另外，零跑C11在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中也仅获得A（良好）评价，除此之外其他12款车型均为G级评价，大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET理想L极氪00奥迪A4L、比亚迪护卫舰0别克世纪、荣威RX5甚至0缺陷，看得出主流品牌在安全性方面更为注重。

同时，140kWh麒麟电池带来的1032km CLTC综合工况续航里程也让它成为纯电量产车型综合续航里程全球第一，且辅助安全获得了中保研碰撞测试史上最高评价。全能的表现，各方面无短板的突出产品实力，也造就了极氪001在豪华纯电市场的强大竞争力。

看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了

1、月16日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2019年中国保险汽车安全指数（C-IASI，简称中保研）碰撞测试最新结果，长安CS75 PLUS以6项优秀（G）的卓越成绩，引起了业内广泛关注。 自去年C-IASI碰撞测试结果公布以来，众多参与测试的热销车型折戟沉沙，其中就包括了以安全见称的德系车型。

2、C-IASI是由8家保险公司出资成立的中国保险汽车安全指数管理中心，从出身上来讲，其推出的汽车安全评价测试有一定的权威性，也可以为中国汽车消费者提供一定的参考标准，这点是毋庸置疑的。不过在测试项目的选择上，小编个人认为还是有待商榷的。

3、这场测试无疑对汽车制造商产生了深远影响，它揭示了提升车辆安全性能的紧迫性。strongC-IASI的测试结果迫使车企重新审视其产品质量标准，积极寻求提升，这是对消费者负责的体现，也是推动行业进步的重要动力。中保研的测试已经赢得了业界的广泛关注，它成为了衡量汽车安全的新标杆。

4、在追求卓越的道路上，红旗HS7不断突破自我，以3G优秀评级通过C-IASI碰撞测试，展现了其作为一汽红旗C级豪华SUV的可靠品质和卓越安全性能。同时，红旗HS7的健康守护与安全配置，为用户带来了全面的安心体验。即将上市的红旗HS7 PHEV版本，将进一步提升其绿色豪华新体验。

5、月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。Model3参与测试的车型为2019款标准续航版，安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。

6、写在最后：是骡子是马拉出来溜溜，从此次中保研的碰撞结果来看，大多车型均有不错的表现，尤其是那些在碰撞测试中获得较高评价的车型，其未来安全卖点也将更值得推荐，反之表现较差的车型则应慎重入手。

大众CC被电线杆“制裁”,车身拦腰截断,又是大众的质量问题?

其一：大众CC是在高速行驶中突然失控，然后快速撞向电线杆。首先这个速度是远远大于中保研的测试速度，其次被撞的是电线杆，受力很小，可以说比25%的偏置碰撞测试的面积还要小。所以，在速度很快，受力面积很小的情况下，汽车往往不堪一击。在这个情况下，就算是沃尔沃来碰撞，我想可能还是一样的结果。

欧蓝德碰撞测试安全性怎样

1、这台三菱欧蓝德国产碰撞测试的安全性怎么样？其实这一点从美国的IIHS就可以看出来，因为美国的IIHS是世界顶级的安全测试，而三菱欧蓝德则以优异的成绩通过了安全死角碰撞检测，成为唯一一款有资格参加“TopSafetyPick”的紧凑型SUV。

2、三菱欧蓝德，前后都有防撞钢梁，目测厚度达到0.7CM，但凡对这款车有所了解的人都知道，这款车安全性能很不错，被北美评为最安全的SUV，2016改款三菱欧蓝德SUV近日在美接受了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试。

3、三菱欧蓝德是一款SUV车型，它在安全性方面表现出色。首先，RSIE车身可以承受高达980兆帕的撞击力，相当于每平方毫米承受98公斤的撞击力，前后、侧窗都有防撞钢梁。此外，该车还配备了ABS+EBD+ASC系统以及六安全气囊，这些安全装备可以有效保护驾乘者在事故中的安全。

4、三菱欧蓝德在安全性能方面表现出色，堪称同类车型中的佼佼者。其***用的RSIE车身结构，具备极高的强度，能够承受高达980兆帕的冲击力，相当于每平方毫米承受98公斤的压力，充分体现了车身的坚固耐用性。在车辆防护层面，前后窗和侧窗均配备了防撞钢梁，形成全方位的保护屏障，为乘客提供安心的乘坐环境。

...轿车失控撞上电线杆,拦腰折断致2死,大众质量这么差怎么过的测试?

事发安徽毫州汤王大道附近，一辆载有五人的白色大众cc轿车在行驶过程中突然失控漂移撞向电线杆。车身如纸片一样被撞碎成两节，现场被拦腰折断，司机被卡在驾驶室，当地消防接到报警后迅速赶到现场进行救援，目击者称现场有两人当场死亡，其余3人重伤，随后伤者被送往医院救治。

其一：大众CC是在高速行驶中突然失控，然后快速撞向电线杆。首先这个速度是远远大于中保研的测试速度，其次被撞的是电线杆，受力很小，可以说比25%的偏置碰撞测试的面积还要小。所以，在速度很快，受力面积很小的情况下，汽车往往不堪一击。在这个情况下，就算是沃尔沃来碰撞，我想可能还是一样的结果。

“大众CC被撞断了！”近几天大众车友圈几乎被这条消息给刷了屏。12月13日0时50分许，安徽亳州市谯城区桐乡路与药都大道交叉口路段发生一起严重单车***，一辆载有5人的大众CC轿车高速行驶过程中，车辆失控发生漂移，撞上路边的电线杆，导致2人当场死亡。

造成此起事故的原因是超速行驶 据新闻报道，造成此次交通事故的一个主要原因是超速行驶。这辆车因为急着抢绿灯，导致在过红绿灯的时候，车速过快，使得车辆失控，最终撞上了电线杆。我们在驾驶的时候一定要谨慎驾驶，切忌超速。

根据此路段的监控***可以看出，这辆轿车在行驶这个路口的时候，因为车速比较快，遇见了紧急情况时，紧急踩了刹车导致车辆失控。

汽车正面25%偏置碰撞成绩差该怎么弥补?

1、正面25%偏置碰撞，如果撞出较差的成绩，要想快速解决掉，只能通过“打补丁”的方式，但大企业都有较严格的流程验证规范，批量的打补丁好像几乎办不到，这其中还涉及到几十万上百万辆的保有车型，处理不好就是灾难。根本解决掉，只有通过车型垂直换代。

2、对车辆“更”严格的测试，讲究的是一个极致，那么对于正面碰撞测试来说，正面100%碰撞测试对车辆结构的测试力度，远远不如40%偏置碰撞测试，而40%偏置碰撞测试的测试力度，远远不如25%偏置碰撞测试力度。

3、去年年底， 帕萨特因为在中保研的正面25%偏置碰撞测试中， A柱断裂，车内假人头部直接怼到方向盘上，整个碰撞成绩垫底，让昔日B级车标杆跌落谷底。为挽回颜面，中保研今年8月收到了上汽大众自愿重新测试的请求，中保研随后随机从4S店买了一辆2020款帕萨特进行重新测试。

4、耐撞性及维修经济性指数方面，该车的15km/h正面碰撞得分为21分，其中耐撞性得分为5分（满分6分），维修经济性得分为16分（满分24分）；15km/h的追尾碰撞得分为25分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为19分（满分24分）。

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