汽车和电线杆碰撞测试***

文章阐述了关于汽车和电线杆碰撞测试，以及汽车和电线杆碰撞测试***的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、大众CC被电线杆“制裁”,车身拦腰截断,又是大众的质量问题?
• 2、...轿车失控撞上电线杆,拦腰折断致2死,大众质量这么差怎么过的测试?
• 3、极氪001中保研碰撞测试获最高评价
• 4、新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
• 5、看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了

大众CC被电线杆“制裁”,车身拦腰截断,又是大众的质量问题?

其一：大众CC是在高速行驶中突然失控，然后快速撞向电线杆。首先这个速度是远远大于中保研的测试速度，其次被撞的是电线杆，受力很小，可以说比25%的偏置碰撞测试的面积还要小。所以，在速度很快，受力面积很小的情况下，汽车往往不堪一击。在这个情况下，就算是沃尔沃来碰撞，我想可能还是一样的结果。

...轿车失控撞上电线杆,拦腰折断致2死,大众质量这么差怎么过的测试?

1、事发安徽毫州汤王大道附近，一辆载有五人的白色大众cc轿车在行驶过程中突然失控漂移撞向电线杆。车身如纸片一样被撞碎成两节，现场被拦腰折断，司机被卡在驾驶室，当地消防接到报警后迅速赶到现场进行救援，目击者称现场有两人当场死亡，其余3人重伤，随后伤者被送往医院救治。

2、其一：大众CC是在高速行驶中突然失控，然后快速撞向电线杆。首先这个速度是远远大于中保研的测试速度，其次被撞的是电线杆，受力很小，可以说比25%的偏置碰撞测试的面积还要小。所以，在速度很快，受力面积很小的情况下，汽车往往不堪一击。在这个情况下，就算是沃尔沃来碰撞，我想可能还是一样的结果。

3、“大众CC被撞断了！”近几天大众车友圈几乎被这条消息给刷了屏。12月13日0时50分许，安徽亳州市谯城区桐乡路与药都大道交叉口路段发生一起严重单车***，一辆载有5人的大众CC轿车高速行驶过程中，车辆失控发生漂移，撞上路边的电线杆，导致2人当场死亡。

极氪001中保研碰撞测试获最高评价

【2023年4月24日，杭州】近日，中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布了最新一批的碰撞测试结果，极氪智能科技旗下豪华猎装轿跑极氪001创辅助安全历史最高分纪录、唯一辅助安全测试项目3项满分。

刚刚翻看了一下朋友圈，发现媒体同行都在转发中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布的最新一批碰撞测试结果，其中我们熟悉的极氪001表现非常亮眼，辅助安全测试项目3项均为满分，创造了历史最高分记录，可以说前无古人。

排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5***用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。

在车外行人安全、车内乘员安全、车辆辅助安全评价中均获得G（优秀）等级，耐撞性与维修经济性指数更是获得A（良好）评价。值得一提的是，极氪001在辅助安全方面创造了中保研历史最高分纪录，成为唯一辅助安全3项满分的车型。

另外，零跑C11在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中也仅获得A（良好）评价，除此之外其他12款车型均为G级评价，大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET理想L极氪00奥迪A4L、比亚迪护卫舰0别克世纪、荣威RX5甚至0缺陷，看得出主流品牌在安全性方面更为注重。

同时，140kWh麒麟电池带来的1032km CLTC综合工况续航里程也让它成为纯电量产车型综合续航里程全球第一，且辅助安全获得了中保研碰撞测试史上最高评价。全能的表现，各方面无短板的突出产品实力，也造就了极氪001在豪华纯电市场的强大竞争力。

新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案

而说到比亚迪海豹这款车，其本身除了CTB电池车身一体化技术以外，还拥有比亚迪e平台0、磷酸铁锂刀片电池，以及iTAC智能扭矩控制技术，在前双叉臂式后五连杆式四轮独悬结构的加持下，操控性区别于主流电动车，充满驾趣的同时，舒适性优于同级。

汽车是为提升人们交通出行质量服务的，汽车技术则是保证人们顺利出行、安全出行、舒适出行的基础，《TOP Safety》这次进行的比亚迪海豹双侧碰撞测试验证了CTB电池车身一体化技术的实用性，在碰撞中它能有效抵御冲击，降低乘员舱变形程度和动力电池变形程度，保证了车内乘员的生命财产安全。

测试人员将被撞车辆的电池组取出，装到另外一辆全新海豹车上，按下启动电源后，全车进行了通电，并且能安全行驶，说明了海豹左右两侧被撞击后，电池组外部没有受到挤压变形，内部结构完好，没有漏液，可以正常工作。很多车友通过这次对比亚迪CTB技术的测试，对CTB技术有了初步的了解，但不知道里面的奥妙。

搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹，在本次双面侧柱碰挑战中使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验，比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了

月16日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2019年中国保险汽车安全指数（C-IASI，简称中保研）碰撞测试最新结果，长安CS75 PLUS以6项优秀（G）的卓越成绩，引起了业内广泛关注。 自去年C-IASI碰撞测试结果公布以来，众多参与测试的热销车型折戟沉沙，其中就包括了以安全见称的德系车型。

C-IASI是由8家保险公司出资成立的中国保险汽车安全指数管理中心，从出身上来讲，其推出的汽车安全评价测试有一定的权威性，也可以为中国汽车消费者提供一定的参考标准，这点是毋庸置疑的。不过在测试项目的选择上，小编个人认为还是有待商榷的。

这场测试无疑对汽车制造商产生了深远影响，它揭示了提升车辆安全性能的紧迫性。strongC-IASI的测试结果迫使车企重新审视其产品质量标准，积极寻求提升，这是对消费者负责的体现，也是推动行业进步的重要动力。中保研的测试已经赢得了业界的广泛关注，它成为了衡量汽车安全的新标杆。

在追求卓越的道路上，红旗HS7不断突破自我，以3G优秀评级通过C-IASI碰撞测试，展现了其作为一汽红旗C级豪华SUV的可靠品质和卓越安全性能。同时，红旗HS7的健康守护与安全配置，为用户带来了全面的安心体验。即将上市的红旗HS7 PHEV版本，将进一步提升其绿色豪华新体验。

月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。Model3参与测试的车型为2019款标准续航版，安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。

关于汽车和电线杆碰撞测试，以及汽车和电线杆碰撞测试***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。