汽车碰撞企业

简述信息一览：

• 1、东风汽车股份有限公司碰撞试验
• 2、国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点
• 3、中外同车型碰撞成绩对比第一辑:北京现代篇
• 4、中保研碰撞测试官网

东风汽车股份有限公司碰撞试验

1、东风股份研发团队在设计时始终将提高卡车碰撞安全性能、减少交通事故中人员伤亡作为首要考虑。此前，东风股份生产的N2类（设计总重量在5-12吨）产品已通过欧洲ECER29的碰撞试验和顶压试验。为了深化卡车安全性能研究，东风股份决定对现生产的N1类商用车进行碰撞试验。

2、在前期工作中，东风股份生产的N2类（设计总重量在5-12吨）产品已顺利通过欧洲ECER29的碰撞试验及顶压试验。为了加强在卡车安全性能方面的探讨和研究，东风股份决定组织现生产N1类商用车进行碰撞试验。

3、年4月27日下午两点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室完成东风汽车有限公司生产的轩逸牌/蓝鸟轩逸DFL7200VCC轿车（轩逸090XL豪华版）正面100%重叠刚性护栏的碰撞试验”。

4、月23日，在C-NCAP碰撞试验中， 东风日产天籁突然发生意外，出现了发动机底部起火的现象。据现场工作人员描述，天籁发动机底部起火时，正在进行的是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，车辆速度为50km/h，同时车辆处于无油状态。

5、襄阳东风汽车试车场试验员需要具备汽车专业知识，工作内容根据专业不同有所区分。 室外道路试验是试验员的一项工作，负责在实际道路上测试汽车性能。 室内试验包括整车安全碰撞试验、整车噪声测试、发动机性能测试、总成性能试验以及电器设备测试等多种类型。

国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点

1、比亚迪唐-中保研碰撞测试排行成绩，前十唯一一款国产车 比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV，以霸气的外观被人熟知。在中国现在最有公信力度和最严格的碰撞测试机构之一的中保研，比亚迪唐拿到了几乎全优的成绩，也是现在测试过的车辆成绩前十里面，唯一一款国产车。

2、其中，国产车坦克300、长安UNI-K、理想L9和领克05等车型，碰撞测试都获得了G级，而凌渡L、帕萨特、荣放、天籁和凯美瑞等合资车型也是表现亮眼。

3、从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七，国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看，领克01在正面偏置，侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型，在安全性能上超过了很多合资车型。

4、第一款是领克01，在中保研的碰撞测试中，领克01六大项目全部获得了优秀评级，其安全性能与亚洲龙、天籁、凯美瑞等合资车属于同一水平。

5、中保研碰撞测试成绩排名：1-10 在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。

6、以前面说的荣威RX5 MAX为例，ABC柱都由950Mpa屈服强度的热成型钢组成，A柱内还有热成型加强板，前排车型还有热成型防撞梁。笼式车身结构本身就安全，这款车的用料也很厚道，前防撞梁吸能盒体积大，吸能效果是以往的4倍。

中外同车型碰撞成绩对比第一辑:北京现代篇

1、现代主销车型的伊兰特在IIHS中获得“安全”，但是，在被誉为“中国版IIHS”的中保研碰撞测试当中，北京现代领动（即国外版伊兰特）和菲斯塔（中国***版伊兰特）两款车型的表现，差天共地，国产的生产标准疑低于国际版本。北京现代领动和菲斯塔的销量可不低，领动2019年全年销量为126937辆，平均月销超过1万辆。

2、在本次测试中，驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试方面，这几款车型都得到了优秀G评级，说明这次不同车企和产品在安全性方面都有所保障。

3、长安福特的福克斯，同样也已进行了中保研碰撞测试，测试成绩是，主驾25%得到了良好的评定，耐撞维修也得到了良好的评定，其余项目则获得了优秀评定。

4、年6月，吴周涛从北汽股份回到北京现代，出任北京现代董事、常务副总经理。吴周涛是北京现代的老人，2013年在北京现代任副总经理、销售本部副本部长，那时候，北京现代创下了连续4年销量过百万的亮眼成绩。所以，有人认为，重新回归的吴周涛，一定可以带领北京现代脱离泥潭，重回巅峰时刻。

中保研碰撞测试***

中保研汽车技术研究院有限公司（简称“中保研”）的官方网站是：[中保研汽车技术研究院有限公司***]（https：//）。中保研碰撞测试***是一个提供汽车碰撞测试相关信息的权威平台。该网站详细展示了各种车型在碰撞测试中的表现，包括正面碰撞、侧面碰撞以及追尾碰撞等多种测试场景。

中保研碰撞测试***是中国保险行业最具权威的汽车安全碰撞测试网站之一。该***由中保研汽车技术研究院有限公司运营，致力于为消费者提供全面、客观、科学的汽车安全性能测试数据。***简介 中保研碰撞测试***通过模拟真实碰撞场景，对各类汽车进行安全性能测试。

中保研碰撞测试***是中国保险行业首家自主开设的汽车碰撞测试官方网站。该网站旨在提高公众对汽车碰撞安全性知识的了解，同时帮助消费者选择更加安全的车型。在该网站上，用户可以方便地查询不同品牌的汽车碰撞测试数据，了解各种车型的安全性能。

月20日，“中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司关于中国保险汽车安全指数***有关本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明”发布。这家出道即巅峰的国内碰撞测试机构，在一则声明过后，***就再也没有更新过了，至于最近的一则工作信息，正是备受争议的“广汽本田皓影完成C-IASI全项试验测试”。

中保研***。中保研本身不具有任何的盈利能力，它的运作经费主要来自于八大保险公司，是一个非盈利做碰撞测试的机构。2015年由中国保险行业协会牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。

中国保险汽车安全指数C-IASI（下文简称中保研）美国公路安全保险协会-IIHS（下文简称美保研，是不是念着很像美宝莲？）NCAP全名New Car Asses***ent Program，意为新车碰撞测试。在中国执行的C-NCAP中文官方称为“新车评价规程”，故其他国家地区在本文中用相似的名称。

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