汽车制造职业病危害因素

本篇文章给大家分享汽车制造的职业危害因素，以及汽车制造职业病危害因素对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车厂机械伤害的主要原因有哪些?
• 2、职业病危害如何分类
• 3、汽车在制造过程中对环境的危害
• 4、汽车总装工作有哪些危害?
• 5、工作场所噪声测量对风速有哪些要求

汽车厂机械伤害的主要原因有哪些?

1、另一个主要原因是缺乏安全装置。例如，机械传动带、齿轮、接近地面的联轴节、皮带轮、飞轮等部位，若没有完好防护装置，人一疏忽就可能触碰造成事故。人孔、投料口、绞笼井等部位若缺少护栏及盖板、警示牌，也会增加事故发生的风险。电源开关布局不合理也可能导致机械事故。

2、车削时发生伤害事故的起因主要有：（1）操作人员没有穿戴合适的防护服和护目镜，使过分肥大的衣服袖口或头巾等物卷人旋转部件。（2）操作人员与旋转着的工件、夹具，尤其是与不规则工件的凸出部分或夹具上的突出部分相撞。（3）被抛出的崩碎切屑或带状切屑打伤、划伤或灼伤。

3、机械伤害主要分为以下几类：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、灼烫、火灾伤害、高处坠落、坍塌以及其他伤害。首先，物体打击是指失控物体的惯性力造成的人身伤害事故，包括落下物、飞来物、滚石、崩块等所造成的伤害。例如，在林区伐木作业中，回头棒或挂枝伤害就属于此类。

4、火药爆炸：火药、***等爆炸性物质引发的爆炸事故。 化学性爆炸：化学反应急剧放出大量能量导致的爆炸。1 物理性爆炸：如压力容器、管道等因压力过大爆炸。1 中毒和窒息：有害气体、蒸气、粉尘等导致的人体中毒或窒息。1 其他伤害：除上述类型外的伤害，如放射性、噪声、振动等。

5、除此之外，还有其他一些安全隐患，如机械伤害、火灾和爆炸等。机械伤害主要来自旋转部件和锐利边缘，而火灾和爆炸则可能由易燃易爆物质引发。为了保障生产安全，工厂应建立完善的安全管理制度，加强安全设施的投入，并定期组织安全演练，提高员工应对突发事件的能力。

职业病危害如何分类

法律主观：职业病的分类 现有法定的职业病分10大类115种。 粉尘类：矽尘、煤尘、石黑尘、炭墨尘、石棉尘、滑石尘、水泥尘、云母尘、陶瓷尘、铝尘、电焊烟尘、铸造粉尘等各种粉尘。

职业病危害分类详述如下：粉尘类包括：硅尘、煤尘、石墨尘、炭黑尘、石棉尘、滑石尘、水泥尘、云母尘、陶瓷尘、铝尘、电焊烟尘、铸造粉尘和其他粉尘。

法律主观：职业病包括十大类，分别是：职业性尘肺病及其他呼吸系统疾病、职业性皮肤病、职业性眼病、职业性耳鼻喉口腔疾病、职业性化学中毒、物理因素所致职业病、职业性放射性疾病、职业性肿瘤等。

根据职业病危害的不同特点，可以将其风险分为以下几类： 物理因素：包括噪声、震动、高温、低温、辐射等因素对人体的危害。 化学因素：包括有毒气体、有害物质、有害化学物质等对人体的危害。 生物因素：包括病原体、***、微生物等对人体的危害。

年国家卫生计生委、安全监管总局、人力资源社会保障部和全国总工会《职业病危害因素分类目录》进行修订，将主要的职业危害因素分为6类：粉尘：包括矽尘、煤尘（煤矽尘）、石墨尘、电焊烟尘、其他粉尘等。

汽车在制造过程中对环境的危害

1、汽车在制造过程中对环境的危害：噪音污染 冲压工艺存在的主要危害因素是噪声。长期在高噪声作业环境中工作，可以诱发职业性噪声聋。粉尘和紫外辐照 焊装工艺存在的主病危害因素是粉尘（主要是电焊烟尘）、紫外辐照。长期接触电焊烟尘和紫外线，可以导致职业性电焊工尘肺和电光性眼炎、白内障。

2、自然资源的高度消耗：汽车依赖化石燃料，这些资源有限且不可再生，其消耗对环境造成长期影响。 制造过程中的污染：汽车的生产涉及多种化学物质和能源的使用，这些在生产过程中可能会产生污染。 土壤和水体污染：汽车排放的废气和废弃物可能渗入土壤和地下水，间接影响海洋生态系统。

3、汽车制造过程中会产生污染，例如塑料部件生产中的氟利昂使用对臭氧层破坏严重，以及铅基涂料和油漆溶剂的污染问题。 汽车尾气中的铅化物微粒、泄漏的汽油等对土壤和水体造成直接污染，同时，空中污染物可随雨水进入海洋，油轮泄漏也对海洋环境构成威胁。

4、汽车对环境的影响表现在如下方面：高度消耗自然资源。汽车制造过程中的污染。污染土壤和水体，间接污染海洋。道路交通拥堵。导致城市烟雾。汽车噪声的污染。修建公路、停车场和加油站对环境的影响。

5、汽车对环境的影响：1）汽车制造过程中的污染。汽车的塑料铸件中使用氟利昂作为发泡脱沫剂，氟利昂对臭氧层有破坏作用。另外，铅基涂料会造成铅污染；油漆溶剂的散逸也会造成污染等。（2）汽车噪声。据统计，城市噪声中，交通运输噪声占75%，而汽车在交通噪声中占了85%。

6、汽车的环境公害应包括汽车在生产过程中、使用中和报废后对环境大气（包括温室气体、臭氧层破坏和空气污染）和水质的污染，废弃物以及产生的环境噪声和电磁波对人体的危害以及对电器的干扰等。对大气环境的危害 汽车既为人类带来交通便利，同时也带来了巨大的能源压力和环保的负面影响。

汽车总装工作有哪些危害?

1、主要危害：有可能接触电焊烟尘（电焊）、噪声（切割）、粉尘（打磨）、苯（喷漆）等，如果防护不好，作业场所职业病危害因素浓（强）度高，可以造成电焊工尘肺、噪声聋、尘肺、苯中毒等职业病。

2、汽车总装车间的危害有：装车间可能产生的职业病危害因素有CO2弧焊机运行时产生的电焊烟尘、一氧化碳、二氧化氮、二氧化锰、臭氧、紫外线、噪声；加压泵运行时产生的噪声。职业病危害来源主要有三个方面：即生产过程中产生的危害因素、生产环境中存在的危害因素和劳动过程中产生的危害因素。

3、这个车间的劳动强度其实并不大，因为是流水线作业，分配到你的没准就是几颗螺钉。主要危害：塑料气味：总装车间的主要危害主要表现在各类塑料皮革等散发出来的塑料味非常大，初次进入这个车间的人会觉得喘不过气来，虽然味道比较难闻，但是一般是没有什么危害的，但也不排除一些气体闻多了会对身体造成影响。

4、在新能源总装车间工作可能会感到疲累。这个车间是专门负责新能源汽车组装的地方，与传统的燃油汽车相比，新能源汽车的电池组、电动机和控制系统更为复杂。这就意味着在生产过程中，员工需要进行更多的装配、调试和检测工作，从而增加了劳动强度。

5、焊装车间。整车制造四大工艺分为：冲压、焊装、涂装、总装，焊装车间最累，焊装车间环境恶劣，噪音大 、空气质量差、有一定的危险性（焊接电流较大可以达到上千安培）、劳动强度大。焊装车间工作人员都需要佩戴口罩、手套（线手套+防割手套+半皮手套）、劳保鞋、围裙、安全帽等劳保用品。

6、总装累。比亚迪总装属于流水线式作业，有一些自动化设备和机器，在规定时间需完成固定效率的工作任务。注意力要求较高，稍不注意会影响整条流水线效率，承担责任较大，也容易被领导重视责骂。

工作场所噪声测量对风速有哪些要求

测量应在无雨雪、无雷电天气，风速为5m/s 以下时进行。不得不在特殊气象条件下测量时，应***取必要措施保证测量准确性，同时注明当时所***取的措施及气象情况。测量工况：测量应在被测声源正常工作时间进行，同时注明当时的工况。

气象条件：无雨、无雪的天气条件下进行，风速不大于5m/s。传声器立加风罩。（3）测量时间应选在被测企事业单位正常工作时间内进行，分为昼间和夜间两部分。（4）用“快”响应，***样时间间隔不大于1s。

在测量条件上，需在无雨雪、无雷电天气，且风速低于5m/s的环境下进行。如需在特殊气象条件下测量，应***取必要措施保证测量准确性，并注明当时所***取的措施及气象情况。测量工况要求在被测声源正常工作时间进行，并注明当时的工况。

测量仪器为积分平均声级计或环境噪声自动监测仪，其性能应不低于GB3785和GB/T17181对2型仪器的要求。测量35dB以下的噪声应使用1型声级计，且测量范围应满足所测量噪声的需要。校准所用仪器应符合GB/T15173对1级或2级声校准器的要求。

在测量过程中，必须考虑到背景噪声的影响。如果所测噪声仅比背景噪声高10dB以下，测量结果需要按照规定进行修正；如果相差不足3dB，则测量结果不能作为有效数据，只能作为参考。另外，在风速大于四级的环境下，应停止室外测量工作。

一般在测量噪声时有风速的要求，应小于5m／s（或小于四级） 。

关于汽车制造的职业危害因素，以及汽车制造职业病危害因素的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。