最差汽车碰撞

文章阐述了关于最差汽车碰撞，以及碰撞成绩最差的几款车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、最新!中保研碰撞测试成绩排名:国产车表现亮眼,你的车上榜了么
• 2、2020美国IIHS安全评分最差车型!美系车占一半,耐人寻味
• 3、中保研公布5车结果,阿特兹折戟,H6吃大亏,帕萨特再“封神”
• 4、国内最严汽车安全碰撞测试,日系车成绩表现优异
• 5、大众回应碰撞风波,帕萨特真的安全吗?

最新!中保研碰撞测试成绩排名:国产车表现亮眼,你的车上榜了么

1、中保研碰撞测试成绩排名：11-20 数据显示，排名11-20的车型当中，国产车的表现非常亮眼，其中长安CS75Plus排名第11位，比亚迪唐排名第12位，长城魏派 VV5排名第13位，而小鹏G3也排名第17位。在长安CS75Plus是目前销量最好的三款国产SUV之一，没想到它的碰撞成绩也这么高。

2、其中，国产车坦克300、长安UNI-K、理想L9和领克05等车型，碰撞测试都获得了G级，而凌渡L、帕萨特、荣放、天籁和凯美瑞等合资车型也是表现亮眼。

3、日产天籁和丰田凯美瑞都是销量表现不错的日系中型车，它们的碰撞测试成绩也全部是G级（优秀）。国产车领克01和长安CS75 Plus的碰撞成绩也都是G级（优秀），而比亚迪唐和WEY VV5的主驾25%碰撞成绩也都是G级。

4、排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5***用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。

2020美国IIHS安全评分最差车型!美系车占一半,耐人寻味

IIHS的测评十分严格，要从主副驾驶的正面25%偏置碰撞、主驾驶的正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头部保护和使用儿童座椅的便捷程度等各方面一一测评，测评结果为良好才有可能进去最安全榜单，而且他们所评选的车都是在市场上随机购买，不接受车企的馈赠，所以他们所测评的结果公平可靠。

前些日子，IIHS公布了2020年美国顶级安全车认证的名单。虽说是针对海外版车型进行的测试，但名单中的绝大部分车型在中国市场均有同款车型在售，具有一定参考价值。该名单一共有64款车型获得TSP（全称TOP SAFETY POCK）顶级安全车的评价，当中有23款车获得了更高的TSP+评价。

而IIHS也和E-NCAP一道，成为全球范围内有关于汽车安全碰撞测试最具有权威性的标准，在IIHS获得安全之选TOP SAFETY PICK和顶级安全之选TOP SAFETY PICK+的车型在安全性层面整体的表现都是非常优秀的。

除了舒适性不强，油耗较高外，牧马人的碰撞成绩也颇让人尴尬。在IIHS（美国高速公路安全保险协会）的最新测试中，牧马人在撞到障碍物后，车身径直侧翻到乘客一侧，2019款Jeep牧马人4门版在驾驶员侧小重叠前部碰撞的成绩仅仅得到了M（及格）的成绩。

这款车型也进入美国公路安全保险协会IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）TOP SAFETY PICK+（最佳安全选择+）榜单。NO丰田凯美瑞 丰田凯美瑞排名第三，相比其他的中级车而言，凯美瑞更适合家用，这主要得益于其偏佛系的动力表现，在品控和舒适性等方面有不错的优势。

中保研公布5车结果,阿特兹折戟,H6吃大亏,帕萨特再“封神”

1、在中保研的测试中，不少日系车都获得了不错的成绩，但阿特兹是个例外，在此次碰撞测试中，阿特兹的表现令人大跌眼镜。阿特兹获得了5个G、1个A、2个M的成绩，在25%偏置碰撞中，其A柱出现明显弯折，仅获得M的评级，表现还不如皓影，也是今天5款车型中唯一M评级的车型。

2、最近，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别是哈弗H本田皓影、领克0马自达阿特兹、 大众帕萨特。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。

3、作为阿特兹前车主，一直都以马自达全系车型在IIHS出色的表现感到自豪，万万没想到一汽马自达生产的阿特兹在25%偏置碰撞测试中折了A柱，尽管生存空间不算太悲观，但车身结构安全性明显不如海外版本。

4、MR7152D09 （2019款 5TD-7DCT ）、一汽马自达阿特兹？（CA7200ATE6（2020款 0L 蓝天豪华版），以及上汽大众帕萨特（SVW71423DT （2020款 280TSI商务版）。

国内最严汽车安全碰撞测试,日系车成绩表现优异

大咖辣评：全新一代雷凌基于TNGA架构下的GA-C平台打造，与欧版卡罗拉车型为姊妹车型，欧版卡罗拉在E－NCAP碰撞测试中得到了非常优异的成绩，国产雷凌其实也有继承它卓越的安全性。

值得一提的是，宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价，在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的碰撞成绩中，宝马3系更是获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。沃尔沃XC60 新车指导价：329-499万元 来自北欧现被吉利收入麾下的沃尔沃一向以安全性能优异而被消费者喜爱。

最为严苛的25%偏置碰撞测试上，马自达的表现优秀，A柱主体碰撞前后并无太大差异，乘员舱结构入侵成绩均为G（优秀），并且在碰撞的瞬间所有气囊均正常起爆，正、侧气囊很好地接住了假人头部，使得假人的各项伤害评级也是G（优秀）。

随着大众帕萨特碰撞测试成绩的公布，着实让中保研在汽车圈火了一把，因为相比起国内其它测试机构，中保研的C-IASI碰撞测试更加严苛，它增加了主驾驶25%碰撞测试，在评测标准的严苛性方面和美国IIHS和欧洲E-NCAP有的一拼。为什么中保研会火爆汽车圈呢？看看帕萨特就知道了。

在目前中保研对帕萨特进行的25%碰撞测试成绩来看，导致网络上一片哗然，大众官方也未发表任何意见。可以看出中保研的影响力还是比较大的。如果再出一个右侧25%偏置碰撞，相信许多车企应该是要坐不住了，甚至可以说是闻风丧胆，不寒而栗。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽在2020年3月发布声明，针对某细分项评测成绩不佳的问题，表示非常重视并已开展技术分析，同时呼吁车主放心使用。然而，关于帕萨特A柱事件到底是新平台设计问题还是偷工减料的问题，目前仍然存在争议。虽然大众一直以安全厚道为核心宣传，但在某些情况下也会出现问题。

大众回应碰撞风波,帕萨特真的安全吗?

在25%偏置碰撞的环节中，上汽大众的销售主力车型帕萨特A柱严重弯折，驾驶舱严重溃缩，甚至防火墙严重入侵也导致安全气囊位移未保护到驾驶者，在获得P（较差）评价的同时也创下了中保研（C-IASI）25%偏置碰撞最差车型的成绩。

那么既然老款帕萨特的安全性既然没有问题，新款为何又要针对性的打补丁呢？根据之前网上车市流出来的信息，上汽大众为了提升汽车安全性、增加竞争力，拟投资24270万元针对现有车型进行优化，比如加引左前方和右前方连接车顶和前舱处进行适应性调整等，这也是帕萨特为何能在这次测试中成功过关的关键原因。

是帕萨特的a柱事件，在中保研的正面25%偏置碰撞实验当中，帕萨特车型的a柱变形严重，拿到了测试的最低分，这个数据在互联网上掀起了一阵的风波，很多帕萨特车主对车辆的质量存在着质疑。

网络舆论持续发酵近一个月后，大众官方没有做出正面回应。近日，行车视线从中汽研C-NCAP官方获悉，上汽大众自愿申请帕萨特的碰撞测试。在中汽研进行的碰撞测试分别是ABE系统试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验、鞭打试验等。据悉，首 轮项目的实验在1月13日-1月17日进行。

关于最差汽车碰撞，以及碰撞成绩最差的几款车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。