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丰田车碰撞5星却死亡率高

xiaofei
汽车碰撞
2025-02-16 00:18:19
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简述信息一览：

1、凯美瑞中保研正面25%碰撞测试排前十
2、凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞
3、丰田为何碰撞考试很好,实际碰撞又被大众完虐呢?
4、宝马X3停车场遭丰田凯美瑞碰撞,对比后,网友:日系终于超越了
5、哈弗H6碰撞测试侧气帘未打开,全新丰田塞纳IIHS评分全部优秀
6、卡罗拉中保研碰撞测试成绩稳如山!大众敢把朗逸拿出来battle吗?

凯美瑞中保研正面25%碰撞测试排前十

1、这是中保研发布的由其机构测试车型的正面25%偏置碰撞测试排名，目前看，中保研测试的车型还不够全面，很多车型不在榜单是因为中保研并没有进行测试。凯美瑞作为丰田的中级车型，排名前最让人意外的是，前10车型里，日系车占了一半。

2、在中保研发布的最新碰撞测试结果中，排名前10的车型在主驾驶25%碰撞、侧面碰撞、车顶刚度、座椅头枕、辅助安全以及行人保护等关键指标上，均获得了G级（优秀）！--的优异评价。其中，车型包括：！-- 11-15名：天籁！--、凯美瑞！--、领克0！--、长安CS75 Plus！--和唐！--。

（图片来源网络，侵删）

3、第一款是来自丰田的凯美瑞。目前在售的凯美瑞是基于TNGA架构重新打造，着重提升了车辆的操控性和安全性，这一点从悬挂结构的改变和安全配置的下放就可以看出来。第八代凯美瑞用E型多连杆独立悬架替代了之前的双连杆独立悬架，全系标配10个安全气囊，0G豪华版起，均配备了主动刹车和车道偏离预警。

4、官方指导价：198-298万得益于TNGA架构，全新丰田凯美瑞在中保研碰撞测试中取得了6G（25%偏置、侧面、车顶强度、座椅头枕、安全辅助、行人保护），在低速耐撞维修方面取得了M评价（一般），是B级车中唯二能在耐撞维修中得到M评价的车型。

5、总的来说，这两辆车的表现还是非常不错的，虽然不清楚当时的碰撞力度，但是从结果来看两辆车都拿到了不错的成绩，尤其是丰田凯美瑞。

（图片来源网络，侵删）

6、INSPIRE正面耐撞性得分接近满分，只是尾部碰撞后导致内部变形，因此车辆的维修成本提高，维修经济性也就只有0分了。本次把INSPIRE推上风口浪尖的就是其出现了和帕萨特一样的问题，在“正面25%偏执碰撞”测试中A柱发生严重折弯，并且车身结构对乘员舱的下部进行入侵，对乘员的安全起到很大威胁。

凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞

近日，一位车友在论坛上晒出了一组事故图，并且配文称：“在回家的途中偶遇了一起***，一辆丰田凯美瑞和一辆大众途观l***地撞在一起，现场一片狼藉，两辆车的安全气囊都弹了出来，看样子当时的车速应该都不慢，万幸双方没有人员伤亡。

从碰撞图片来看，左前轮对驾驶舱仅有部分空间有小范围侵入，整体的座舱结构和A柱依旧完好，最大程度的降低了乘员受伤的风险。所以***用了TNGA平台的丰田凯美瑞在主驾驶25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度三项被动安全测试中均获得G最高评分，此外该车配备的气囊数量也是全G评分的四款车型中最多的。

在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。

而本田思域排名第40位，还是挺令人意外的，它的质量口碑非常高，可本田思域的碰撞测试成绩却比较一般，它的侧面碰撞成绩仅为P级（较差）。

出现与原厂状态明显不同的使用情况就算一个故障点。

主要是大众的途观L和本田思域，这是车市中畅销车型之一，但现在竟然表现仅为及格？至少说明，如果在海外碰撞测试不错的，来到中国一撞就废，以后偷工减料就不好混了。但是目前，碰撞测试***并未发布，我们还不能更加准确判断，到底是怎么能把B柱撞断的。

丰田为何碰撞考试很好,实际碰撞又被大众完虐呢?

因为安全源自科技，结构保障安全。事实上，要把车造重很容易，造轻才难。随着技术的进步，现在的汽车普遍***用碰撞吸能的设计，碰撞立即发生变形但驾驶舱完好。

◆ 安全配置虽高，实用配置却低虽然奕泽定位于小型SUV领域，但其安全性配置并没有因此而打折扣。从中保研的碰撞成绩来看，也坐实了这一点。奕泽基于TNGA架构打造而成，尤其是安全配置上，诚意满满。

举个例子，当年丰田为了通过美国IHS的碰撞测试，也曾在其驾驶侧前防撞横梁处加了一个加固配件，以在确保在碰撞中拿到较高的成绩，但这也导致RAV4在随后未加强的副驾驶一侧碰撞成绩中“漏了陷”，毕竟就算是售出的每台车都只增加这样一个不起眼的加固配件，数量大了也是成本。

因此，威兰达在动力性能上具有明显优势。！-- 尽管在碰撞测试中丰田略占上风，但从整体性能和技术创新角度来看，大众的车辆更具吸引力。！--特别是在发动机和变速箱技术方面，大众的技术更为先进。因此，我们建议，如果你在购车时寻求更全面的性能和先进技术，大众车型应该被优先考虑。

宝马X3停车场遭丰田凯美瑞碰撞,对比后,网友:日系终于超越了

事后，我们通过宝马车主分享出来的现场图片可以看到，这辆X3的车头部分确实遭到了不小撞击，其中前面的保险杠、雾灯和中网均被撞毁，左侧大灯虽然没有破损，但灯脚有很大的概率会被撞断，因此只能整个更换。如果变速箱没有受损的话，维修费用估计在4-5万元左右。

宝马***照片：宝马和丰田哪个更耐撞，看看宝马门店整体品牌效益比较好，技术也很成熟，车辆做工各方面都比较精细。宝马X3停车场被丰田凯美瑞相撞。经过比较，网友：日本终于超越了。自1982年诞生以来，丰田凯美瑞已经发展到第八代车型。这一代丰田凯美瑞基于TNGA架构，设计更加激进。

对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。

哈弗H6碰撞测试侧气帘未打开,全新丰田塞纳IIHS评分全部优秀

1、相信优异的安全配置是很多消费者认可第三代哈弗H6的原因之一。不过，这次第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试直播中，出现侧气囊／侧气帘未正常打开，确实有些出乎意料。据悉，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，测试台车重约4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。

2、在25%偏置碰撞测试中，IIHS碰撞时速为64公里/小时，与中保研时速接近。从评分来看得分为G（优秀），包括结构安全性、驾驶员保护、安全带约束系统全部获得了优秀的评价。可见上一代车型保护结构侵入了乘员舱的问题已经通过结构优化的方式解决了。

3、MPV车型由于其车体结构性构造的原因，一直在各种严苛的碰撞安全性测试当中备受瞩目。根据美国（IIHS）公布的最新碰撞成绩说明，美版全新一代丰田Sienna（塞纳）车型的碰撞测试成绩，综合成绩全部为G（优秀），获得“Top Safety Pick+”评价。丰田TNGA架构旗下再多得一台全部获得G成绩的明星车型。

4、近日，美国公路安全保险协会（IIHS）对其美版新Sienna进行了碰撞测试，综合成绩全部为G（优秀），获得“Top Safety Pick+”评价。特别是在驾驶员侧和乘客侧小重叠正面测试中均获得良好的成绩。而之前的车型在驾驶侧小重叠测试中获得的是可接受的评分，而在乘客侧测试中仅获得了边缘评分。