广汽讴哥汽车使用

本篇文章给大家分享广汽讴哥汽车使用，以及广汽讴歌cox对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、广汽讴歌rdx导航怎么使用?
• 2、独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
• 3、开启新一轮对决,讴歌新款CDX对比奥迪Q3轿跑,谁更胜一筹?
• 4、深度试驾2019款讴歌RDX:替讴歌打抱不平,一款好车却被市场冷落

广汽讴歌rdx导航怎么使用?

1、广汽讴歌rdx导航的具体使用方法如下： 首先，打开汽车导航仪进入主页面，然后点击“找目的地”。 接着，输入您想要前往的目的地，并找到“设置目的地”选项，点击即可开始导航。 使用汽车导航仪时需要注意的是，建议在驾驶机动车或骑自行车时不要操作导航系统，以确保行车安全。

2、对于广汽讴歌RDX车型的导航操作指南如下：启动导航系统，进入主界面后，点击“查找目的地”选项； 在“设置目的地”环节，输入您要去的地址或名称，导航系统会自动规划最优路径；在驾驶或骑行过程中，务必注意，为了行车安全，避免操作导航系统。

3、需要特别注意的是，车辆的音量调节按键或设置菜单主要用于调节音频系统的音量，而非导航或语音提示等其他声音的音量。如果您需要调整这些声音的音量，请查阅相应的使用手册或咨询厂家客服，以获取准确的指导。总的来说，调节讴歌RDX车型的音量非常简单。

独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?

从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。

上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良，所以长度上也是和美版一样，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上，更大的空间谁都喜欢，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了。

而讴歌RDX更是一款外观非常出彩的车型，钻石五边形中网、巨大的车标和JewelEyeLED大灯基本可以在第一时间抓人眼球，让人一看就知道这车不便宜，而整车没有轮眉防擦条的设计和车尾两个巨大的排气管口也显示出强烈的运动感。A-Spec运动款车型的黑化套件更是进一步增加了车型的辨识度和运动感。

买RDX不只是上下班代步，也是因为这车是同级别里最有可操控价值的，无论是动力还是操控，都是数一数二的，另外这款车的安全性也很高，屡获IIHS最高级别的安全大奖，算是很值得信赖的一款车。兼顾家用舒适与酣畅淋漓的良好驾驶感受，就是我选择这款车的真正理由。

讴歌给出的10AT和SH-AWD超级四驱我觉得是比较能说服我买这款车的点，所以我对讴歌的印象比BBA还要好一些，所以选择了RDX。夕阳落山下的嫣红，我的至美RDX 另外有个SH-AWD的四驱标，外观上看着也立整，感觉豪华不少，两驱尊享是性价比挺高，但是后***上没有四驱标志，就莫名感觉是低配，矮一截。

亮点上，广汽Acura RDX A-Spec运动款依然搭载了第四代SH-AWD？超级四轮驱动力自由控制系统、0L直喷VTEC涡轮增压发动机、10AT行星齿轮变速箱等性能内核配置，在细节上融入了Acura A-Spec家族专属的动感元素。

开启新一轮对决,讴歌新款CDX对比奥迪Q3轿跑,谁更胜一筹?

从动力参数上可以看出，Q3轿跑的数据要比CDX A-Spec运动款更好看一些，但CDX A-Spec运动款相比Q3轿跑还多提供了混合动力车型，为消费者们提供更加丰富的选择。奥迪Q3轿跑***用的是MQB平台，并配备的是四连杆独立后悬挂；CDX A-Spec运动款配备的是扭力梁配电磁悬挂。

讴歌CDXvs奥迪Q3会计对比不管是奥迪还是讴歌，都知道国人爱真皮座椅，但是CDX的材质是仿皮，而奥迪Q3是更高级的真皮面料，提供腰部支撑。***的是，CDX凭借前排座椅加热功能扳回一城。至于后排座椅，CDX的表现显然更好。

奥迪Q3和讴歌CDX之间，更推荐购买前者。首先必须要明确的是，奥迪Q3 40TFSI车型的性价比最高，也就是0T低功率车型，因为4T版本的动力比较一般，0T高功率太贵。而讴歌CDX则是混动车型更好，因为行驶品质相比5T车型有很大的提升。两者相比，奥迪Q3的优势更明显。

另外你要说，我图其他的，比如说，图空间，图配置。讴歌CDX，你要说空间，奥迪q3比不过他，除动力的话，肯定是选择奥迪q3。CDX全系5t发动机，八挡双离合变速箱，百公里加速是7秒。奥迪4t，百公里加速是2秒。

先看的奥迪q3，小车的动力还是不错的，试驾下来还算满意，但是空间上就不是那么如意了，后排腿部比较局促，内饰上也没什么亮点。 看了讴歌cdx之后，基本上就不再考虑q3了。空间真是不小，后排坐着很舒服，特别是后排扶手升起后变成两个独立座位，挺有格调的。

最终选择了讴歌CDX 5T四驱版，选择的理由是它的技术储备非常好，质量做工和可靠性比较占优势，后期维护保养便宜、并且价格比较满意。

深度试驾2019款讴歌RDX:替讴歌打抱不平,一款好车却被市场冷落

1、相比起外观设计，讴歌RDX的内饰设计更能体现出它的特色，整体内饰为对称式设计，比较符合当下审美。该车内饰是由黑色以及棕褐色组成的双拼色设计，看上去十分稳重。并且在手能触摸到的地方，几乎***用的都是软质材料以及真皮材料进行包裹，不失一款豪华品牌车型该有的调性。

2、最后，讴歌品牌的知名度和售后服务成为购买考虑的重要因素。讴歌RDX的4S店分布相对较少，这意味着在售后保养及维修方面可能面临不便。品牌影响力不足，也直接影响了二手车市场的表现，使得车辆的保值率大打折扣。

3、可以说RDX是一款好车，但是要想打好品牌，就必须在错误的位置竞争，迎合中国人的心态，强调BBA的产品性能，突出本田家族高端品的品牌影响力，而且折扣范围如此之大，以至于你可以轻视其他二线豪华车的***。广汽讴乐应该让广大车友受益，让讴乐这样优秀的品牌和产品长期占领市场，不要以高价追求眼前的利益。

4、讴歌品牌的推广不到位。讴歌目前存在着国内4S店数量少、4S店内车型款式少、4S店装修设计不够豪华等的不足，这些不足可能会导致消费者无法切实地了解这款车，试驾车型受限，豪华感体验不足也直接影响了消费者对该品牌的印象。品牌影响力低。

5、先说雪地模式，雪地模式下，RDX的油门响应相对迟缓，为了更安全有效的防止车辆侧移打滑，降低了一部分提速能力。当然肯定还有一些防滑应对措施上的改变，驾驶者是自己感受不到的。不过RDX的四驱在行驶稳定性上是同级最好的了，这也相对提高了这款车在湿滑路面的安全级别。

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