令大众汽车头疼的电池供应问题似乎暂时得到了缓解

接下来为大家讲解大众汽车动力电池技术，以及令大众汽车头疼的电池供应问题似乎暂时得到了缓解涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、对话马振山:大众要打造无短板的电动车
• 2、大众ID4一撞瞬间起火,买电车必须知道的事情,跟你说清楚
• 3、电驱动大众探岳GTE,五种驾驶模式24.98万元起价
• 4、入股国轩高科告吹?大众35亿元自建电池工厂
• 5、十大动力电池集成技术,你更看好谁?

对话马振山:大众要打造无短板的电动车

马振山对MEB平台的未来优势充满信心，他介绍道，MEB平台的柔性非常大，对成本的控制、功能的拓展、电气架构的可扩展性来看，都留有足够余地。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山也认为，“随着主流合资车企在2021年正式入局，国内新能源汽车市场将迎来新的增长动能。” 由此可见，市场的大门已经在逐渐打开，那么，现在比拼的就是谁跑得更快，谁的持久力更强。任何市场，总有陪跑的人，只不过，这个全新的赛道机会更均等。

对于一直热衷于传递“营销科学”的奇瑞捷豹路虎执行副总裁马振山而言，他更在意的应该是自己的营销理论有没有被更多的媒体和大众听取，而非奇瑞捷豹路虎的日渐卑微。

大众ID4一撞瞬间起火,买电车必须知道的事情,跟你说清楚

但是在安全性这块，三元锂这个电池，由于它活性强，所以它一旦受到碰撞和挤压之后，更容易发生热失控。就像大众ID4这个，撞完之后直接就热失控了，瞬间就出现爆燃，所以车里面的人，就不幸遇难了。

月5日一则***在网络疯传，一辆新能源汽车以较快的速度撞击收费站设施后起火，最终导致车上4人全部死亡，据了解收费站的工作人员有准备进行施救，但是这起事故发生后，碰撞的车辆很快发生爆燃，燃起了熊熊大火，根本没给工作人员的施救时间，也没给车上人员的逃生机会。

一汽大众id4的特点如下：ID.4 这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性，这款车总体给人的感觉是相当安心的。我们可以从中保研碰撞测试的成绩上来一探究竟，ID.4 是去年十月中保研碰撞测试里唯一一款取得四大项目成绩全优的车型。

当然，还有个一最主要的原因，那就是门槛太高，毕竟同款或同级车型，价格大都有3~8万的差距，例如比亚迪宋PLUS，它的燃油版只需要158万元，而纯电版则达到了168万元。再比如大众途岳，它的门槛为186万元，而同级的大众ID.4X入门款车型，大约要158万元。

电驱动大众探岳GTE,五种驾驶模式24.98万元起价

1、一汽-大众GTE技术品牌发布有着历史性意义，并且仪式***用的是线上发布形式。一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型探岳GTE共推出了两款车型：豪华版和尊贵版，销售价格分别为298万元和298万元。由于使用了大众的插电混合动力技术，探岳GTE从产品力到政策扶植等方面都具有自己的独特优势。

2、月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为298-298万元。探岳GTE提供5种驾驶模式：EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式，同时还提供四挡动能回收与各驾驶模式相匹配。

3、月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市，推出豪华版和尊贵版两款车型，新车提供5种驾驶模式，售价分别为298万元、298万元。同时，一汽-大众发布GTE技术品牌。

4、根据我们的了解，市面上很多插电混动车型在纯电模式下跑到100km/h都是比较吃力的。所以，丝毫不用担心探岳GTE的性能问题。对了，探岳GTE的工信部百公里油耗仅为2L。此外，探岳GTE一共提供了5种驾驶模式。

5、在探岳GTE线上发布会上，一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠一再强调，探岳GTE可以在日常驾驶中实现一车三用。探岳GTE提供了5种驾驶模式可选，包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和运动模式，能更灵活地适应各种用车场景。

入股国轩高科告吹?大众35亿元自建电池工厂

大众将自建电池厂，是不是意味着其与国轩的谈判已告终结？5月7日，有投资者向国轩高科提问， 公司与大众的合作进展到什么程度了？公司回答表示，公司与大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，具体请以公司公告为准。

墨柯表示很难理解为什么大众要收购国轩的股份。他说：“大众应该从来没考虑在乘用车方面应用磷酸铁锂电池，而且三元锂电池和磷酸铁锂电池电压都不一样，磷酸铁锂能量密度确实是低一些，如果要应用磷酸铁锂电池，需要专门开发电动车。

国轩高科目前市值28亿美元，20%股份价值约6亿美元。如果根据最新进展将收购股份提升至30%，那么价值将增至4亿美元。针对这一传闻，大众汽车集团（中国）方面表示，目前尚无官方信息。国轩高科尚未对此作出回应。

在外界看来，大众入股国轩高科总是处在传言之中。今年4月份，一则“大众汽车收购国轩高科股权一事已经获得董事会的批准，将收购国轩高科30%的股份，价值为4亿美元（约合人民币54亿元）”的消息又一次引发市场密切关注。国轩高科股价再次上涨，同时国轩高科以公告辟谣。

在2019世界新能源电池汽车大会上，大众集团CEO迪斯打卡中国，表示***今年在中国推出14款电动汽车，同时他认为到2028年，大众***生产的2200万辆电动汽车中将有一半以上为中国制造。除了电池，大众此前已经在中国布局了一系列电动汽车相关产业。

十大动力电池集成技术,你更看好谁?

特斯拉的CTC技术则进一步将电池直接与车身骨架集成，减少了零部件，提升了续航，并通过灌胶加强了安全性。国轩高科的JTM技术以卷芯为最小单元，提高能量密度和模块化效率。而广汽埃安的弹匣电池通过创新设计，实现了三元锂电池的安全升级。

深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，其中惠州电池主营中小型锂电池封装集成业务，惠州蓝微主营中小型移动电源管理系统业务，二级子公司惠州市蓝微新源技术有限公司主营大型动力电池、储能电池等电源管理系统及封装集成业务。

比亚迪集成式智能驱动系统应该是上榜的十款新能源动力中最有特色的一款了，它没有***用行业主流的三元锂电池，而是将早期使用较多磷酸铁锂电池的封装技术进行了优化，该技术被命名为刀片电池。改善了磷酸铁锂电池能量密度不高的问题，从而使搭载刀片电池的汉EV的NEDC续航里程达到了605km。

关于大众汽车动力电池技术，以及令大众汽车头疼的电池供应问题似乎暂时得到了缓解的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。