汽车侧面碰撞示意图片

今天给大家分享汽车侧面碰撞示意图片，其中也会对汽车侧面碰撞时产生的故障有哪些的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220安全气囊不展开条件是什么?_百度...
• 2、几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?
• 3、低价但不廉价!中保研“撞”出三款良心国产车
• 4、奔驰GLC中保研碰撞成绩解析--样样都好就是修不起

北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220安全气囊不展开条件是什么?_百度...

1、在很多类型的事故中，如车辆后部受到碰撞、侧面碰撞、斜面碰撞、特殊的追尾碰撞、翻车事故、某些特殊碰撞时，安全气囊可能不会展开。在连环碰撞事故中的二次、三次碰撞，或者低速碰撞等，此时即使安全气囊展开，也无法提供额外保护。

2、在发生碰撞时，安全气囊控制单元监控到因碰撞所产生的减速度或加速度，确定正面安全气囊是否应该展开。正面安全气囊是否工作，不取决于车辆的行驶速度，而取决于碰撞的物体、碰撞的方向以及车辆减速的快慢。因此，有些轻微的碰撞可能会因为正面安全气囊没有展开而导致伤害。

3、如果前排乘员正确就座，正确系上安全带，在车辆受到严重撞击时，正面安全气囊会协同安全带对前排驾乘人员的胸部和头部提供额外的防护。

4、安全气囊系统的部件安装在本车的不同部位，对安全气囊系统的任何作业或因维修其它部件而需拆装安全气囊系统部件的作业必须由北京新能源汽车股份有限公司特约经销店实施，否则可能损坏安全气囊系统，从而在发生事故时系统不能正常触发安全气囊或根本不触发安全气囊。

5、前排驾乘人员与安全气囊应保持尽可能远的距离，确保前排正面安全气囊触发时可完全膨胀，有效保护乘员。安全气囊触发与否的决定性因素是碰撞时控制单元测得的轿车产生的减速度或加速度。若碰撞时控制单元测得的轿车减速度或加速度小于控制单元预设的基准值，则前排正面安全气囊不会触发。

6、前排乘员安全气囊在打开时同样具有相当大的压力，所以在前排乘员非常靠近安全气囊时，可能会导致严重伤害甚至死亡。调节座椅靠背，使前排乘员座椅尽量远离安全气囊。前座乘客的座椅不要非常向后倾斜。当座椅靠背与垂直方向成约23 度角度时，安全带的效果最佳。

几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?

作为一款纯电车型，碰撞试验除了关注车体结构安全外，还要注重电池组的防护。从三天结构碰撞试验来看，几何A的电池防护是安全的，高压系统也会在碰撞后自动断电。不过，车体结构强度仍有待商榷，在40%偏置碰撞中，轮毂存在侵入迹象，驾驶员假人姿态表明小腿部存在高风险伤害。

并且几何A在主被动安全配置上也可以用丰富来形容，对于新手司机来说的一键自动泊车系统以及360度全景***倒车影像能够有效地解决掉倒车难的问题，简简单单的一个按键就能够轻松自如的完成倒车噩梦。

不仅仅是续航满意，几何A的空间我也觉得非常满意，它的长宽高4736*1804*1503mm以及2700mm的轴距。

刚性车身的意义在于， 除了保护乘员的生命健康之外， 还要保护动力电池组的安全。 同时在抗扭性、减振除噪方面也有极大贡献。 几何A在2020第一批CNAP碰撞测试中获得五星就证明了这点。对于几何A的性能表现， 虽然直线加速不够”猛“， 但电门和刹车表现是加分项，不仅阻尼感强，回馈也很线性。

低价但不廉价!中保研“撞”出三款良心国产车

在目前已经出炉的碰撞测试中，除了上面三款车型外，领克0WEY VV5以及电动车小鹏G3也都不错，但在价格上已经接近或达到同级合资车的水准，不太能凸显性价比的优势。除此之外，也有奔腾T7风神AX宝骏510这类表现比较拉胯的产品，确实在应对新碰撞标准这个问题上还需引起重视。

第三款是长安CS75 PLUS，作为长安汽车旗下一款全新紧凑型SUV，长安CS75 PLUS自去年9月份上市以来就受到了众多国内消费者的关注，近日中保研也对长安CS75 PLUS进行了碰撞测试，该车的各项碰撞测试均取得了优秀评级，可以说是不负众望。

除了主要结构件外，在边梁不太注意的位置加长或者***用三角缓冲区的设计，一定程度上也能吸收一部分受力。6安全气囊也是保护到位，荣威RX5 MAX的碰撞成绩优秀不是没有道理的。主动安全上也有AEB等智能系统辅助，本身又有这么低的价格，我怀疑这款车的利润空间其实很小。

在中保研的碰撞测试当中，C-IASI挑选了奔腾T77的2019款 230 TID 自动豪华型。在测试中除了在耐撞性和维修经济性一项中成为1/31差评以外，其余三项测试得分分别为乘员安全指数M（包含四个分项，正面25%偏置碰撞P，侧面碰撞M，车顶强度G，座椅/头枕G），车外行人安全指数G，车辆辅助安全指数G。

比亚迪-唐 作为国产品牌中的领头羊之一，比亚迪在近些年经历过换标以后气势愈发强盛，不光纯电动营运车辆远销海外，***用了全新“龙颜”设计语言的乘用车比亚迪-唐甚至也被保时捷高层所看中，并带到有“真理之环”之称的纽北格林赛道。

而中保研史上仅有3款车在被动安全上获得全优评价，分别是荣威RX5 Max、沃尔沃XC60、丰田奕泽。由此可见，GLC在实锤成为中保研测试历史上，安全性表现最好的车型。

奔驰GLC中保研碰撞成绩解析--样样都好就是修不起

从公布的碰撞图可以看出，正碰后奔驰GLC的前保险杠、防撞梁、散热箱、大灯都需要进行更换，不过要将近6万确定贵得离谱啊，难怪奔驰GLC零整比达6308%，也就是说的一辆奔驰拆零件卖等于六辆新车的价格。真是买得起修不起啊。

其实，奔驰GLC能够获得14万辆的年销量是有它的原因的，首先就是它可靠的质量了。近日，北京奔驰GLC长轴版在中保研的碰撞测试成绩已经正式公布了，整体来看，成绩还是不错的，包括车辆辅助安全指数、车外行人安全指数和车内成员安全指数均获得了G（优秀）的成绩。

下面我们重点来看北京奔驰GLC L！值得肯定的是此次测试结果，除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P）外，北京奔驰GLC长轴距版在其余项目上均获得了优秀（G）成绩，包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等。

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