汽车侧面碰撞示意图图片

今天给大家分享汽车侧面碰撞示意图图片，其中也会对汽车侧面碰撞示意图图片***的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、哈弗F7碰撞测试已完成:感叹车身强度表现对得起它的价位
• 2、帕萨特中保研碰撞成绩红转绿,看看店内销售顾问怎么说
• 3、浅谈别克昂科威S碰撞测试:防护策略有提升,车门防撞梁强度不足
• 4、奔驰GLC中保研碰撞成绩解析--样样都好就是修不起

哈弗F7碰撞测试已完成:感叹车身强度表现对得起它的价位

碰撞车车体没有出现致命槽点。不过一些细节值得注意，比如说B柱后门处顶部出现了内凹现象，这表明撞击力已经传递至后门处。哈弗F7拥有钢材强度不错的乘员舱门环，但后排强度明显弱于前排，撞击力找到了车体的薄弱点位。

月哈弗F7/F7x销量达13，090辆，环比增长4%，可谓上市即成爆款。在被动安全方面，得益于哈弗F7车身***用了长城汽车独有的3DP车身结构设计，且全车高强度钢比例超过65%，热成型钢/超高强度钢比例高达34%等高强度防护。

哈弗F7 测试车型：5T DCT i潮版 哈弗F7的综合得分率位居第二，为91%，和宝马3系一样获得了五星+的评定。具体来看，哈弗F7的乘员保护得分率为928%；行人保护得分率为704%；主动安全得分率为954%。

月22日-24日，在中汽研碰撞测试中， 哈弗H6在侧碰试验结束后，侧气囊、侧气帘均未打开、四门锁死。因为侧面碰撞中，安全气囊/气帘（如有配置）展开是默认要求，更不用说还会针对展开的气囊/气帘做姿态和保护能力做一系列评估，但测试结果让人大跌眼镜。

万左右能落地的SUV，安全等级足够高的选项推荐两台中大排量车第一款推荐哈弗F7旗舰四驱版，指导价118万，部分地区综合优惠5万以上。推荐这款车的原因是主动安全系数很高，被动安全可以参考哈弗H6的碰撞测试结果。F7是同一平台上H6的长轴版本。

哈弗F7是一台承载式车身的城市SUV，发动机横置为适时四驱，这种四驱系统只能实现动力向前后桥的传动，无法实现同轴车轮之间的有效限滑，也就是说某个车轮打滑之后一般会持续打滑导致无法越野脱困。

帕萨特中保研碰撞成绩红转绿,看看店内销售顾问怎么说

1、而对于中保研的碰撞成绩，销售顾问表示，帕萨特去年底的碰撞成绩确实给店里销售带来了一定的不利影响，之前帕萨特的销量在B级车中一直处于冠军的地位，而碰撞成绩一出，销量是有明显下滑的。此外，销售顾问还表示，帕萨特其实是辆很安全的车。

2、而此番中保研把帕萨特拉过去这么一撞，再一看，嘿，撞挺惨啊，你们车子质量这么差，每次还让我们赔这么多，这不是明摆着坑人吗？ 因此总结下来是这样的。

3、首先需要明确的是，此次测试2020款帕萨特虽说是上汽大众主动要求的，但中保研仍旧按照自己的规则，自行从上汽大众经销商端***购的，只不过这个购买费用会由上汽大众承担，不存在上汽大众送去一辆性能优异的车去进行碰撞的说法。

4、这次到店，最主要的就是关于帕萨特在中保研测试成绩的相关问题，分别从试驾专员和销售专员进行了了解。 首先是试驾专员，谈及到该问题时称：国内目前的碰撞测试中，并没有正面25%偏置碰撞测试这一项。

5、有网友调侃，帕萨特很“聪明”，它预测在碰撞过程中，车内的驾驶员和乘客都难逃这种命运。因此，它果断地让安全气囊向侧面移动，避开了人的头部，让车内的人毫无痛苦地离开了这个世界。详细来说，驾驶座主车架变形，导致安全气囊没有很好的保护驾驶员。

6、这么一看，与其说是途观L的碰撞成绩无人问津，倒不如说是因为2019款帕萨特的碰撞成绩实在过于耀眼，所以才导致大家不小心忽略了碰撞成绩也并不怎么样的途观L。但从有限的信息来看，途观L也在优化之列，或许就会出现在下一批中保研测试中。

浅谈别克昂科威S碰撞测试:防护策略有提升,车门防撞梁强度不足

1、乘员舱内主副安全气囊顺利弹出，别克给昂科威S的防护策略：完全正面撞击侧气囊与气帘不弹出，安全带与主副驾驶气囊加以保护。值得称赞的是，前排假人腿部没有与中控区域出现明显的擦碰痕迹。侧面碰撞解析：C-NCAP侧面碰撞，移动车质量为1400kg±20kg，碰撞速度为50公里每小时。撞击后前排加热呈现躺倒姿态。

2、缺点也不是没有，如果用传统家用级客户的标准来看，昂科威S的后排纵向空间只能算够用，并且座椅角度显得较为直立，在乘坐舒适性上也许不如那些把居家感觉当作核心卖点的竞品。

3、车身设计上，长引擎盖、短后悬和加长的轴距，成功塑造出一种更为灵动的车身姿态。车尾部分，细长的尾灯组设计与亮色保险杠相得益彰，进一步强化了其年轻化的形象。然而，昂科威S也存在一些不足：！-- 尽管昂科威S在轴距上比昂科威有所提升，增加了29mm，但在实际空间表现上，它却面临着挑战。

4、然而，昂科威S在空间表现上略显不足。尽管其轴距相比前代车型有所加长，达到了29mm，但在与同级别竞争对手如汉兰达、途观L、冠道、锐界等车型相比时，其乘坐空间却显得较为局促。这一缺点可能会让部分家庭用户感到不便，尤其是在需要搭载较多乘客或行李时。在汽车行业，车辆的级别分类是非常明确的。

奔驰GLC中保研碰撞成绩解析--样样都好就是修不起

从公布的碰撞图可以看出，正碰后奔驰GLC的前保险杠、防撞梁、散热箱、大灯都需要进行更换，不过要将近6万确定贵得离谱啊，难怪奔驰GLC零整比达6308%，也就是说的一辆奔驰拆零件卖等于六辆新车的价格。真是买得起修不起啊。

其实，奔驰GLC能够获得14万辆的年销量是有它的原因的，首先就是它可靠的质量了。近日，北京奔驰GLC长轴版在中保研的碰撞测试成绩已经正式公布了，整体来看，成绩还是不错的，包括车辆辅助安全指数、车外行人安全指数和车内成员安全指数均获得了G（优秀）的成绩。

下面我们重点来看北京奔驰GLC L！值得肯定的是此次测试结果，除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P）外，北京奔驰GLC长轴距版在其余项目上均获得了优秀（G）成绩，包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等。

关于汽车侧面碰撞示意图图片，以及汽车侧面碰撞示意图图片***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。