汽车制造厂噪声来源

文章阐述了关于汽车制造厂噪声来源，以及产生汽车噪音的主要来源有哪些的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、汽车在制造过程中对环境的危害
• 2、车间噪声治理标准
• 3、为什么有的车噪音小,有的车噪音大,噪音从哪里来的
• 4、汽车总装车间的危害是什么?
• 5、什么是汽车nvh降噪
• 6、汽车制造业可能存在的职业病危害因素包含

汽车在制造过程中对环境的危害

1、汽车在制造过程中对环境的危害：噪音污染 冲压工艺存在的主要危害因素是噪声。长期在高噪声作业环境中工作，可以诱发职业性噪声聋。粉尘和紫外辐照 焊装工艺存在的主病危害因素是粉尘（主要是电焊烟尘）、紫外辐照。长期接触电焊烟尘和紫外线，可以导致职业性电焊工尘肺和电光性眼炎、白内障。

2、自然资源的高度消耗：汽车依赖化石燃料，这些资源有限且不可再生，其消耗对环境造成长期影响。 制造过程中的污染：汽车的生产涉及多种化学物质和能源的使用，这些在生产过程中可能会产生污染。 土壤和水体污染：汽车排放的废气和废弃物可能渗入土壤和地下水，间接影响海洋生态系统。

3、汽车制造过程中会产生污染，例如塑料部件生产中的氟利昂使用对臭氧层破坏严重，以及铅基涂料和油漆溶剂的污染问题。 汽车尾气中的铅化物微粒、泄漏的汽油等对土壤和水体造成直接污染，同时，空中污染物可随雨水进入海洋，油轮泄漏也对海洋环境构成威胁。

4、汽车对环境的影响表现在如下方面：高度消耗自然资源。汽车制造过程中的污染。污染土壤和水体，间接污染海洋。道路交通拥堵。导致城市烟雾。汽车噪声的污染。修建公路、停车场和加油站对环境的影响。

车间噪声治理标准

1、针对工业噪声的控制，GBZ2-2007《工业场所有害物质因素--物理因素》标准规定了工作场所物理因素职业接触限值。在每周工作5天，每天工作8小时的条件下，稳态噪声限值为85dB（A），非稳态噪声等效声级限值也为85dB（A）。存在脉冲噪声的工作场所，噪声声压级峰值和脉冲次数应遵守特定规定。

2、优化工艺：改进生产工艺，降低噪声产生频率和强度，从根本上减少噪声。 合理布局：合理规划工业厂房布局，避免噪声源与敏感区域之间的直接传播路径。 监测管理：建立噪声监测系统，对工业厂房内外噪声水平进行实时监测，及时***取控制措施，确保生产环境符合相关噪声标准。

3、白天65dB，晚上55dB。1967年，国际标准化组织建议***用A声级作为噪声标准，以适应各国广泛***用A声级作为噪声评价指标的情况。 本标准提出，工人在噪声环境中每天工作8小时时，允许的连续噪声级A为90分贝； 每一半的时间，声级可以增加3分贝（见表），但在任何情况下都不应超过115分贝。

4、根据《工业企业噪声卫生标准》，工人在8小时内的噪声暴露量不应超过85dB。通过***取以下降噪措施，可以成功将噪声控制在85dB以下。专业的隔音降噪工程能够为车间创造一个宁静的生产环境。下面我们将分析冲压车间的噪声问题以及相应的噪声治理方法和降噪措施。

5、常用噪音噪音治理措施有以下几点。1）吸声，***用吸声材料装饰在车间的内表面，如墙壁和屋顶，或者在车间内悬挂空间吸声体，吸收辐射和反射声能，使噪音强度减低。具有较好吸声效果的材料有玻璃棉、矿渣棉、泡沫塑料、毛毡、棉絮、加气混凝土、吸声板、木丝板等。

为什么有的车噪音小,有的车噪音大,噪音从哪里来的

1、同价位的车型，有些车噪音小，有些噪音大，这是为什么？这是因为与汽车的发动机，轮胎和行驶过程的风声有关。作为车辆最重要的部件之一，发动机不仅决定着车辆的性能和油耗，而且在发动机工作时会产生大量的噪音和热量，因此发动机的质量是关键。

2、也就是说一台车的密封是否到位，另外车窗的玻璃是否厚实，此外车身风阻系数也都会影响到一台车的风噪。很多高档车，风阻系数低，***用双层玻璃，双层密封橡胶，底盘也会有密封处理。可以说，一台车的风噪跟一台车的价值呈正比。

3、原因大致有以下几个：积碳问题；燃油系统；进气；发动机过热。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

4、你所说的这个噪音，除了汽车发动机发出来的噪音外就是汽车轮胎和地面摩擦发出来的噪音。轮胎和路面摩擦发出来的噪音与汽车轮胎胎面软硬度有关，也与路面所选用的材质有关系。一般情况下胎面越硬噪音就越大，水泥路面的噪音就大于沥青路面的噪音。

5、汽车开起来噪音大嗡嗡的响的原因：轮胎胎压过高、轮毂轴承被磨损、轮冠位置与地面接触时出现磨损不均衡。汽车的轮胎胎压过高造成的。这个时候为了减少车辆行驶的噪音，同时为了更好的保护轮胎，车主一定要及时给轮胎的胎压调整到合适的范围。汽车轮胎上面的轮毂轴承被磨损的非常严重。

6、轮胎噪音 发动机噪音 风噪（就是汽车高速行驶的时候风的阻力产生的噪音）好车噪音小也是这三个方面做得好，轮胎选用软一点的好轮胎就会噪音小一些，但是相应的轮胎软了噪音小了，油耗会相应增加。

汽车总装车间的危害是什么?

1、主要危害：有可能接触电焊烟尘（电焊）、噪声（切割）、粉尘（打磨）、苯（喷漆）等，如果防护不好，作业场所职业病危害因素浓（强）度高，可以造成电焊工尘肺、噪声聋、尘肺、苯中毒等职业病。

2、汽车总装车间的危害有：装车间可能产生的职业病危害因素有CO2弧焊机运行时产生的电焊烟尘、一氧化碳、二氧化氮、二氧化锰、臭氧、紫外线、噪声；加压泵运行时产生的噪声。职业病危害来源主要有三个方面：即生产过程中产生的危害因素、生产环境中存在的危害因素和劳动过程中产生的危害因素。

3、主要危害：塑料气味：总装车间的主要危害主要表现在各类塑料皮革等散发出来的塑料味非常大，初次进入这个车间的人会觉得喘不过气来，虽然味道比较难闻，但是一般是没有什么危害的，但也不排除一些气体闻多了会对身体造成影响。--- 待遇这个不好说，其实去哪个车间的待遇都是差不多的。

什么是汽车nvh降噪

汽车NVH降噪是指对汽车噪声、振动和刺耳声音进行控制和减少的技术手段。解释如下：汽车NVH是Noise、Vibration和Harshness的缩写，分别对应噪声、振动和刺耳声音。在汽车制造领域，NVH性能是衡量汽车舒适性和品质的重要指标之一。

NVH降噪是指针对噪声、振动和粗糙度的降噪技术。NVH降噪技术是一种广泛应用于汽车、机械、电子等领域的技术。其主要目标是减少或消除由车辆或其他机械设备产生的噪音和振动，从而提升驾乘体验和产品竞争力。以下将对NVH降噪进行详细介绍。

汽车NVH是指噪声、振动与声振粗糙度，它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题。汽车NVH的英文全称是Noise、Vibration、Harshness。在汽车领域，振动和噪声是紧密相关的，因此降低噪声、减小振动、提高乘坐舒适性、保证产品的安全性、环保性以及使用性能是汽车制造过程中必须考虑的重要因素。

NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。NVH的特性：NVH问题是系统性的。

nvh即 noise、vibaration、hashness，噪音、振动以及声振粗糙度。降噪处理即通过改变激励大小、优化传递路径、控制响应点等方式达到降低噪音的目的。

汽车制造业可能存在的职业病危害因素包含

汽车制造业可能存在的职业病危害因素包含噪声、粉尘类、苯系物、锰及其化合物。冲压车间工人接触的主要职业病危害因素是冲压床运行时产生的机械噪声和冲压件下料时料片碰撞产生的噪声。此外，冲压车间在维护模具时可能会产生焊接烟尘、砂轮磨尘、噪声等职业病危害因素。

汽车制造业可能存在的职业病危害因素包括：噪音和振动：汽车生产线上机械设备和工具的运行会产生噪音和振动，长期暴露可能导致听力损害和神经系统问题。化学物质：汽车制造过程中使用的化学物质如溶剂、油漆和腐蚀剂，对工人的皮肤、眼睛和呼吸系统造成伤害，引发呼吸道疾病和皮肤问题。

职业危害因素主要包括以下几个方面：化学因素 职业危害中的化学因素是最为常见的。在工作环境中，可能会接触到各种化学物质，如毒物、粉尘等。这些有害物质可能引发职业病，如尘肺、职业中毒等。一些工业制造、化学加工等行业尤其需要注意。物理因素 物理因素也是职业危害的一个重要方面。

关于汽车制造厂噪声来源，以及产生汽车噪音的主要来源有哪些的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。