国外报道丰田汽车电池
文章阐述了关于国外报道丰田汽车电池，以及丰田最新电池技术的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、丰田固态电池原型车将于明年推出!十分钟即满电
- 2、丰田固态电池有新进展,原型产品装车运行,2025年前投产
- 3、丰田宣布全新固态电池四年后量产,续航达1500km
- 4、丰田固态电池研究结果曝光:续航可达1000km,密度是锂电池7倍_百度...
- 5、丰田固态电池车2025年量产,15分钟就能充满电
丰田固态电池原型车将于明年推出!十分钟即满电
丰田将于2021年推出搭载固态电池的原型车，标志着该汽车制造商在固态电池技术领域迈出了重要一步。这款原型车预计将在十分钟内完成充电，实现高达500公里的续航里程，同时提高安全性。
“充0冲到100%仅需10分钟，续航达500公里，并且安全性再也不用担忧...丰田有望成为全球首家搭载固态电池汽车的厂商”。这是此前来自海外媒体的报道。据悉，丰田将于2021年推出固态电池技术，同时还将推出一款搭载固态电池的原型车。
据《日经亚洲》近日报道，丰田汽车希望成为首家推出固态电池电动车的汽车制造商，其***于明年推出原型车，并在随后不久正式投产。该报道称，丰田预计使用固态电池的电动车续航里程将是目前使用锂离子电池电动车的两倍之多，并且能够在短短10分钟内充满电。报道还称，丰田拥有超过1000项与固态电池相关的专利。
丰田固态电池有新进展,原型产品装车运行,2025年前投产
1、Keiji Kaita说：“丰田希望在2025年前将固态电池量产。”发展初期由于规模受限，固态电池的价格会高于锂离子电池。未来，如果将固态电池与传统内燃机进行抗衡，成本要远远低于100美元/千瓦时才行，丰田希望这种电池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能。
2、固态电池的量产有机会，但没有那么快，按照中国科学院院士欧阳明高的话来讲就是，“固态电池真正投入大规模商业应用的时间在2025年～2030年之间。”在固态电池领域比较积极的日系三雄——丰田、本田、日产，大规模量产的***都在2030年前后。
3、因为疫情的影响，东京奥运会延期举行，丰田的固态电池试装车也没有如期跟我们见面。不过据丰田官方消息，丰田并未停下固态电池的研发，如期推出了原型产品，并已经在概念车上装车运行，就是这辆去年在东京车展亮相的概念车。
4、丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事（Keiji Kaita）曾向媒体透露，目前丰田固态电池已经装车运行，不过距离正式投产还为时尚早。测试的数据显示，丰田的固态电池在充电速度上要领先于锂离子电池，15分钟即可从0充至100%。
丰田宣布全新固态电池四年后量产,续航达1500km
如今，丰田又说要在2027年或者2028年大规模量产固态电池，并宣称其续航里程可以达到1200公里，能在10分钟内充电80%，接近于燃油车的加油速度。此外丰田还表示，他们在四年后所生产的高规格固态电池，续航里程将达到1500公里，而这也将有助于丰田实现对比亚迪和特斯拉在技术上的反超。
不仅如此，丰田方面还表示，正在研发全固态电池，***在2027-2028年推出。该固态电池续航里程可达1200km，可在10分钟内完成充电。不过，丰田的野心不止于此，丰田的目标是将续航里程提升到1500km。看来丰田这次认真了，直接从用户的两大痛点入手，续航里程和充电效率，解决用户的痛点也就相当于是赢得了市场。
预计2026年下一代锂电池上车，雷克萨斯品牌首搭，续航1000公里，10%-80%电量快充不到30分钟，成本相比目前下降20%；与此同时，丰田正在研发一种高性能电池，成本继续降低10%、续航提升10%，快充时间进一步降低至20分钟（10%至80%）。
据了解，丰田正在开发多种类型的电池，包括磷酸铁锂电池和固态电池。其中，固态电池技术的应用将使电动汽车的续航里程达到1500公里，并且能够在10分钟内充电至80%。这一技术的实现将彻底解决电动汽车的续航焦虑问题，并对燃油车市场构成严重威胁。
丰田固态电池研究结果曝光:续航可达1000km,密度是锂电池7倍_百度...
日前，据外媒报道，丰田和京都大学（Kyoto University）研究人员正在联合开发新一代电池技术。其正在研究的新型氟离子电池，单位重量的能量可以达到传统锂离子电池的7倍，可以支持电动汽车一次充电行驶1000公里。据悉，该研发团队已经开发出了一种基于氟离子的可充电固态电池原型。
据估计，一台量产固态电池汽车的续航里程可以达到1000公里，充电时间为10分钟。固态电池随着时间的推移老化程度较低，丰田的目标是在30年的使用寿命内保留90%的电池性能，让固态电池汽车在整个生命周期内都有一个非常好的续航表现。
掺硅补锂等技术，制造出续航超1000公里的电动车，更别说国内还有钠离子电池、凝聚态电池等创新发展路线。当然，在固态电池的研发上我国也并不逊色，尤其是在降低固态电池成本这块，国内最近也有专家给出了建设性解决方案。
近日，据日媒报道：丰田承诺将从2027-2028年开始，大规模生产新一代的电动汽车动力电池，这些动力电池将***用固态形式，技术上会有重大突破，在续航上将会达到全球通用液态动力电池（指磷酸铁锂和三元锂电池）的2倍，而充电速度则会达到目前特斯拉充电速度的5倍。
原***在东京奥运会期间进行的固态电池技术发布因疫情推迟，丰田现在打算在2021年推出原型车。 固态电池技术在电池原理上具有多方面优势，包括体积更小、能量密度更高（达到传统锂离子电池的7倍）、对温度变化的适应性强、重量轻、使用寿命长以及安全性更高等。
丰田固态电池车2025年量产,15分钟就能充满电
测试的数据显示，丰田的固态电池在充电速度上要领先于锂离子电池，15分钟即可从0充至100%。至于耐久性以及安全性方面，丰田表示与量产标准相比还有很大的差距，目前工程师正在调整电池的阳极及其他材料，尤其是固态电解质。
根据测试中取得的数据来看，丰田的固态电池原型产品在充电速度上要明显优于锂离子电池很多，仅需15分钟便可从零电量充至满电，续航达到500公里。固态电池与目前所流行的电池不同的地方在于，不再使用电解质水溶液，因此可以减少发生火灾的危险。
丰田汽车公司透露，***在2021年向公众展示其先进的固态电池技术，并推出一款搭载这一创新技术的原型车。 预计到2025年，这项技术将准备就绪，进入量产阶段，并将在丰田的车型中得到应用。
Keiji Kaita说：“丰田希望在2025年前将固态电池量产。”发展初期由于规模受限，固态电池的价格会高于锂离子电池。未来，如果将固态电池与传统内燃机进行抗衡，成本要远远低于100美元/千瓦时才行，丰田希望这种电池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能。
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