理想汽车事故***

文章阐述了关于理想汽车碰撞原因，以及理想汽车事故***的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、理想汽车再次回应断轴事件:理想ONE的悬架系统非常安全可靠
• 2、理想汽车回应“断轴”事故:系严重碰撞造成
• 3、聚焦315|理想安全再遭质疑,是偷工减料还是设计缺陷?
• 4、独家:理想ONE高速追尾A柱断裂背后,「侧前方」有三重缺陷?

理想汽车再次回应断轴事件:理想ONE的悬架系统非常安全可靠

1、月16日，理想汽车再次发出官方声明表示，事故在网络上被歪曲事实并引起歧义，理想汽车特此进行说明，从现场勘测及事故认定看，该事故为严重碰撞造成，为此，理想汽车再次郑重声明，理想ONE的悬架系统是非常安全和可靠的。与此同时，理想汽车对于被广泛质疑的前悬架下摆臂的材质问题做出解释。

2、理想汽车对断轴事件再次作出回应，强调理想ONE的悬架系统安全可靠。今年8月9日，厦门发生一起理想ONE断轴事故。事故车辆在以45km/h的速度撞击道路隔离设施时受损，网络图片显示车辆左前轮脱落，避震弹簧被弹出，并有液体泄漏。理想汽车积极协助车主处理事故，并提供临时代步车。

3、对于此次事故，理想汽车官方于8月16日发布声明表示，此次事故是由严重的碰撞引起的，现场勘测、车主说明及交警的事故认定等都已经证明是这次是用户驾驶不慎导致的。同时，理想汽车强调称，理想One的悬架系统是非常安全和可靠的。

4、所以理想ONE的悬架系统并不存在任何质量问题。

5、断裂的水泥隔离桩被卷入理想ONE的前悬架部位，最终造成车辆前悬架损坏。事故车辆的照片也能看到左前轮脱落、减震器弹簧也变形脱落。事故发生之后，理想方面也积极帮忙处理了事故，并为车主申请了临时代步车。

理想汽车回应“断轴”事故:系严重碰撞造成

1、中国网汽车8月17日讯 记者日前获悉，一辆理想ONE于8月9日在厦门发生交通事故，事故造成车辆前悬架损坏。现场照片显示该车左前轮已脱落，减震器弹簧也已变形脱落。

2、月16日，理想汽车官方针对8月9日厦门的理想ONE“断轴”事件发布了声明，本次事故是由严重的碰撞造成的，网络上报道的车型自己“断轴”的新闻为不实新闻。8月16日，理想汽车在其官方微博上发布关于“断轴”事件不实报道的声明。

3、财经网汽车讯 理想汽车上演今年第三起“断轴”，官方再次强调系碰撞导致。9月7日晚，一名汽车博主在社交平台爆料称，理想ONE再次发生断轴，车主自述“车子正常行走，没有任何碰撞”，并附上相关***。

4、月16日，理想汽车再次发出官方声明表示，事故在网络上被歪曲事实并引起歧义，理想汽车特此进行说明，从现场勘测及事故认定看，该事故为严重碰撞造成，为此，理想汽车再次郑重声明，理想ONE的悬架系统是非常安全和可靠的。与此同时，理想汽车对于被广泛质疑的前悬架下摆臂的材质问题做出解释。

5、月16日，理想汽车发布官方声明，指出事故被网络上的不实信息所歪曲，造成公众误解。声明中表示，经现场勘查及事故认定，事故是由严重碰撞引起，因此理想汽车重申，理想ONE的悬架系统设计和制造符合安全标准，是安全和可靠的。

6、断裂的水泥隔离桩被卷入理想ONE的前悬架部位，最终造成车辆前悬架损坏。事故车辆的照片也能看到左前轮脱落、减震器弹簧也已变形脱落。对此，网络上有不少不明真相的网友认为这次事故是理想ONE的质量问题，面对质疑，理想汽车称，从现场事故勘测，以及当地交警的事故认定来看，这是一次严重的碰撞事故。

聚焦315|理想安全再遭质疑,是偷工减料还是设计缺陷?

1、很显然，该事故彻底暴露出了理想L9车身结构存在严重安全隐患，反倒是理想汽车面对质疑避重就轻，从头到尾都不谈整车的安全问题，而是甩锅给用户说没有系安全带，最终的结论就是车辆无产品质量问题，不存在车机失控问题。

2、可以看出，理想汽车随着销量的不断增加，所爆发出来的问题也越来越多，且大多数问题都“传承”于理想ONE，无论是理想L9还是理想L8，糟糕的品控一直未能得到提升。

独家:理想ONE高速追尾A柱断裂背后,「侧前方」有三重缺陷?

一直到今年4月，理想ONE的这个问题依然存在。 上图，是一位北京理想ONE用户的***截图。当右前方一辆车插入时，理想ONE的ADAS系统识别较晚，虽然最后有刹车，但明显慢于人的预期，以至于他说“心理上需要踩一脚。

不久前，青岛一辆理想ONE在G18高速发生了严重追尾事故再次引起热议，理想汽车官方分别对“A柱断裂”、“气囊未起爆”、“辅助驾驶系统失效”三个方面作出回应。没想到，近日又有一辆理想ONE发生了几乎一模一样的事故，同样启动了自动辅助驾驶系统。不同的是，此次事故中理想ONE车主负全责。

就在前几天，理想ONE被曝在高速公路与一辆突然并线货车发生严重追尾事故，车辆与货车车厢相撞，追尾的理想ONE汽车A柱完全断裂，且车内安全气囊无一弹出，事故造成副驾驶人员鼻骨骨折，脸部缝合共计33针，最终被判定毁容和重度脑震荡；后排乘客轻度脑震荡。

简单归拢了以上4场“断轴”事故，会发现理想ONE“断轴”更多地还是受外部因素影响。而这个外部因素又十分不定，目前也没有官方声明或第三方检测机构证明理想ONE的悬架有缺陷，所以仅从“断轴”这个现象就断定理想ONE悬架设计不过关未免太过武断。

据***家属的说法，事故车在高速上以103km/h的车速正常行驶，突然ACC辅助系统自动接管车辆，致使车辆向右偏移撞到路边一棵直径10cm的树，在树未折断的情况下，理想L9的A柱撕裂、B柱断裂、车顶变形，从而造成一死三伤的重大交通事故。

一台理想one在高速上追尾货车，司机面部受伤，缝了33针，据说有点毁容加脑震荡。 这次事故换做一台大众，甚至连上抖音的资格都没有，但作为流量焦点的理想one，被质疑3大问题。 AEB为什么没有主动刹车避免事故 A柱彻底断了 安全气囊全程没有点爆 直接说结论，这次理想one没太多自身问题。

关于理想汽车碰撞原因，以及理想汽车事故***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。