波音747的机身长度为70.6米,翼展为56米,这意味着波音747是一种非常大型的飞机。作为由美国波音公司研制的大型四发宽体远程客机,波音747自1***0年投入服务后,到空客A380投入服务之前,保持了全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
波音747的翼展为64米,机长为70.7米,机高达到141米。 在两级座舱布局下,波音747能够载客524人,同时货舱容积为170立方米。 该飞机的最大油箱容量为216,840升,最大商载能力为65吨。 波音747的最大起飞总重在362至395吨之间。 该型号飞机的最大航程可以达到13,570公里。
波音747飞机的机身长度为231英尺,宽度为20英尺,翼展达到195英尺。 这些数字虽然无法完全描绘出波音747的宏伟,但为了量化其大小,1969年1月,荷兰皇家航空公司***取了一种独特的方式进行测量。他们发现,波音747能够容纳46台汽车。
1、现代的汽车绝大多数都有碰撞后的电路和油路切断系统,爆炸的情况是很少出现的,出现爆炸的情况有两种可能,一是金属制油箱摩擦造成汽油爆炸,二是电路没有切断,而且油箱破损,燃油外泻造成的。
2、飞机因为油箱在机翼上,只要一坠毁机翼就会折断漏油,加上金属件在地上摩擦出来的火花,引燃航空煤油,很容易爆燃的。
3、飞机,汽车经过撞击发生爆炸的原因是它们的动力都是来自易燃易爆的汽、柴油,当它们被撞击后,油箱里残存的油会引发爆炸。
4、最主要的原因是油箱里的燃油。飞机撞地时的巨大冲击能量,以及与地面之间剧烈摩擦产生的火花,都足以将撞击后泄漏出来的燃油点燃引发爆炸。不过不一定是爆炸,但是起火基本上是肯定的。有时候飞机起落架出了问题需要迫降,迫降前,飞行员会在空中盘旋,尽量将燃油耗光,有的甚至是直接将燃油放出机外。
5、是的,飞机接高速触地面具有强大的动能,瞬间受力形变部分解体,产生摩擦,热能内部产生火花点燃油箱,飞机机翼等地方到处都是油,能塞的地方都塞满了,瞬间爆炸完全解体。
6、一般情况下坠落的飞机形态会发生变化,这样油箱基本上都会破裂,并且泄露出大量燃油,除非飞机是由于没油而坠落。燃油泄露出来以后,飞机与地面摩擦的时候会产生火花,火花会瞬间点燃泄露出的燃油。这样就会产生燃烧,由于燃烧的环境比较闭塞,这时候爆炸也就自然而然发生了。
从历史数据分析,交通工具的安全性排名通常是:自行车最安全,其次是飞机,然后是轮船,接着是火车,其次是江河轮渡,最后是汽车。从这个角度来看,汽车的安全性排名靠后。 然而,人们的看法可能会有所不同。许多人现在更倾向于选择火车出行,而不是飞机。
从科学角度分析,飞机是最安全的交通工具。据统计,其导致多人伤亡的事故率约为三百万分之一,远低于汽车、火车、轮船等。假设一个人每天乘坐飞机,要等待约3223年才会遇上一次空难事故,发生概率极低。飞机在安全设施和软件配备上也更全面。在登机前,设有严格安检等程序。
从统计角度来看,汽车事故率最高,而火车和飞机事故率较低,但一旦发生事故,生存的几率却不高。轮船事故虽然发生率较高,但其死亡率较低,这是因为大型客轮往往能给予乘客更多逃生的时间。对于出行来说,选择交通工具时不仅要考虑事故率,还要关注事故发生后的生存几率。
1、辆汽车的出口价。买一台波音747相当于中国出口12000辆汽车的出口价。中国并表示无论付出什么代价,都需要制作出属于自己的喷气式客机。
2、据称,一架宽体波音747飞机可以运载15万部手机。每逢一款新型手机推出前夕,从郑州富士康的工厂到郑州保税区海关,再到郑州机场都会先后经历一段最繁忙的时期。毕竟全世界每两部苹果手机就有一部从这里走出。释疑:郑州造的苹果手机为啥算进口?显然,对于苹果手机最重要的市场之一,中国的市场需求不容小视。
3、保税区是为以外贸加工为主的制造企业设立的一种独特模式,保税区***取的是“境内关外”的概念,即虽然保税区本身设在中国境内,但通过海关监管并且与外界隔绝,在这里的零部件和产品成品都相当于还在境外没有入关,因此不涉及关税。
它以途乐拖动了重达155吨的伊尔-76运输机,行进距离为40米左右,途乐的表现与大众途锐较为相似。
客机上轮胎数量最多的是空客A380。前面的起降台有两个轮胎,左右的主起降台各四个轮胎,再加上贴心的起降台左右各六个轮胎,一共有(2+4×2+6×2)=22个车轮。别以为A380有那么多轮胎。但A380的最大起飞重量可以达到560吨。也就是说,每个轮胎承受的压力最大可达25吨。
另外翼盒还是飞机的主油箱,它可以装载大部分的航空燃油,重量也在十几吨到几十吨左右。飞机机翼之所以能够承载大部分的重量,主要承重结构就是机翼翼盒。它由非常轻便结实的碳纤维材料构成,内部由成百上千根骨架组成。所以我们别看飞机的机翼那么薄,其实内部结构和承重是非常厉害的。
强大的发动机:百吨飞机需要配备足够强大的发动机来产生足够的推力。通常,这类飞机会使用多台涡扇发动机,如波音747-8所使用的四台发动机。这些发动机的设计和制造需要精确的工程技术,以确保它们在高负荷下仍能稳定运行。
如果主机发生机械故障,总统可以随时换乘备用专机。美国总统出国访问时,至少还有1架国家情报局的通讯飞机陪同,目的是监测可能来袭的导弹电波。此外还有两架总统直升飞机、多架“大力神”军用运输机以及10辆防弹汽车随行。林肯牌高级防弹车每辆价格在50万美元以上。
今天的总统座机已不仅仅只有两架波音747了,但仍然被叫做“空军一号”。空军一号并不是特定指那架蓝白相间的波音747,是对搭载美国总统的任何美国空军飞机的称呼,只要美国总统正在乘坐的空军飞机都叫空军一号,同样,此外还有陆军一号、海军一号等称呼。
这两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机。“空军一号”专机事实上是两架鸳鸯飞机,只要运载总统的主机飞到哪里,备用的副机就跟到哪里。如果主机发生故障,总统可以随时换乘备用专机。
目前美国总统最常用的是两架VC-25A飞机,尾号28000和SAM 29000。两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机。在28000和SAM 29000于1990年开始服役之前,空军一号是两架波音707-320B飞机,尾号26000和27000,这两架飞机从1958年起就开始服役了。
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