捷达suv碰撞测试成绩
接下来为大家讲解汽车捷达碰撞实验***，以及捷达suv碰撞测试成绩涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、C-NCAP最新碰撞测试成绩出炉|捷达VS5仅获4星
- 2、17款捷达有后防撞梁吗
- 3、大众捷达安全性怎么样?
- 4、捷达VS5:C-NCAP碰撞获四星,究其原因,竟然吃亏在它!
- 5、新桑塔纳新捷达有防撞钢梁吗
C-NCAP最新碰撞测试成绩出炉|捷达VS5仅获4星
近日，c-ncap官方公布了2020年第二批碰撞试验结果， 本次发布的结果共涉及6款车型，其中包括5款传统汽油车型，1款插电式混合动力动车型。其中奇瑞星途TXL获得五星＋，其他四款获得五星，但是今天我们要说的是仅有一款车获得了四星——一汽大众捷达VS5。
其中五款车型拿到5星成绩，一汽-大众捷达品牌旗下的捷达VS5总体得分为8946%，按照C-NCAP的评价标准，82%即为5星车型，但由于评级还有分项要求，VS5在配置维度以.058%的微小差距憾失5星，可以说是史上最委屈的4星。
测试车型：一汽-大众 捷达VS5 综合得分率：89 星级：★★★ 至于捷达VS5，则以综合得分率89%的成绩惨遭垫底，C-NCAP只给出了四星评价，这也是今年唯一一款没有获得五星评价的车型，其主要失分项在乘员保护方面，得分率仅为824%，相比其它5款车型差距较大。
本批次C-NCAP碰撞测试共有6款车型参与，包括福特福克斯、马自达3 昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS比亚迪宋Pro DM和星途TXL。下面是各车型的主要得分情况和关键分析。捷达VS5：得分率89%，获得4星评价。主要原因是后排假人在正面40%碰撞和侧面碰撞中有减分项。
捷达VS5 指导价：48-128万 测试车型：4T自动悦享型 成绩：89分 果然，“国产***”还是又一次让人失望了，89分，是近年来C-NCAP给出的极少数四星评价车型之一，也许这样说你会更有概念，著名的帕萨特在这里的成绩也是五星。
17款捷达有后防撞梁吗
1、尽管17款捷达没有后防撞钢梁，但这并不影响它在市场上的竞争力。事实上，这款车在市场上一直受到消费者的喜爱，因为它具有出色的性价比和可靠性。它的外观时尚，内饰舒适，驾驶舒适性也很好。此外，它的动力系统也非常出色，搭载了5L和6L两种发动机，可满足不同消费者的需求。
2、对于2017款捷达，关于其后防撞钢梁的问题，答案是明确的：没有。这款车型的防撞设计仅限于前部和四个车门，后部并未配备钢梁。防撞钢梁作为车辆在初次碰撞中承受冲击的关键组件，在车身被动安全中扮演着至关重要的角色，它能够分散和吸收撞击力，保护整个车身不受伤害。
3、款新捷达是没有后金属防撞粱。防撞钢梁用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。
4、一汽大众捷达的前部有防撞钢梁，但是后部没有防撞钢梁。防撞钢梁是车辆在被动安全方面的重要组成部分，用于减轻碰撞时吸收能量，保护车身。防撞钢梁由主梁、吸能盒和安装板组成，可以在低速碰撞时有效吸收碰撞能量，减少撞击力对车身纵梁的损害。
5、一汽大众捷达只有前防撞钢梁，没有后防撞钢梁。防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要全身受力对车辆的保护作用。防撞钢梁是汽车的设计标配。
6、总之，一汽大众捷达只有前防撞钢梁，而没有后防撞钢梁。防撞钢梁是汽车被动安全的重要组成部分，它可以在车身受到撞击时减轻车辆受到的损害，保护车辆的结构和乘客的安全。前后防撞钢梁的作用是让整个车身结构共同承受撞击力，提高车辆的保护性能。
大众捷达安全性怎么样?
一汽大众捷达的安全性给我留下了深刻的印象，感觉相当可靠。首先，捷达的车身结构***用了大量高强度钢板，比例达到51%以上，这样的材料能够有效提升车辆的抗冲击能力。特别值得一提的是，侧围框加强件的抗拉强度更是普通钢材的4到5倍，这为车辆在遭遇碰撞时提供了更强大的保护。
综上所述，大众捷达汽车凭借其高品质、高性能和高安全性，确实表现出色，具有较高的耐用性。
总的来说，大众捷达在安全性能方面的综合表现可圈可点，无论是主动安全设备还是被动安全配置，都达到了很高的标准。对于那些注重车辆安全性的消费者来说，选择捷达无疑是一个明智之举。
捷达VS5:C-NCAP碰撞获四星,究其原因,竟然吃亏在它!
其中五款车型拿到5星成绩，一汽-大众捷达品牌旗下的捷达VS5总体得分为8946%，按照C-NCAP的评价标准，82%即为5星车型，但由于评级还有分项要求，VS5在配置维度以.058%的微小差距憾失5星，可以说是史上最委屈的4星。
本批次C-NCAP碰撞测试共有6款车型参与，包括福特福克斯、马自达3 昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS比亚迪宋Pro DM和星途TXL。下面是各车型的主要得分情况和关键分析。捷达VS5：得分率89%，获得4星评价。主要原因是后排假人在正面40%碰撞和侧面碰撞中有减分项。
[汽车之家 碰撞测试解读]？ ？近日，C-NCAP（中国新车评价规程）公布了2020年第二批碰撞测试成绩，参与本次测试的共有6款车型：福特福克斯、马自达3 昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS比亚迪宋Pro DM和星途TXL。具体得分情况，请看本篇解析文章。
虽然目前还没有公布捷达VS5获得四星的细节，但从新车的测试结果来看，在正面40%的碰撞中，后排假人的头颈部以及胸部都有一定的受伤害风险，这或许也是其得分率较低的主要原因。【车动力说】每次只要一提到C-NCAP，似乎都有很多人会调侃它为“5星批发部”。
月29日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果。按照星级划分规则，综合得分率为≥82%，即可获得五星，捷达VS5综合得分率为89%。然而这次上帝跟它开了一个小小的玩笑，虽然总成绩通过，但是分项却差了不足1分，与五星擦肩而过。
捷达整车安全性能是根据CNCAP碰撞五星标准而开发的。捷达标VS5搭配了六个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定程序和一个后碰撞系统，可以在检测到碰撞之后保持制动，但自动紧急制动是一个可选的额外制动，即如果发生碰撞时驾驶员不***取行动的防撞技术是可以自动应用制动器来。
新桑塔纳新捷达有防撞钢梁吗
1、新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件”，国内很多车砍掉了它，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁，也能取得5星成绩，这就给了它们打小算盘节省成本的机会。
2、有，不光前后有，侧面也有（日系仅有硬塑料板，无此钢梁）。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺。打个简单的比方，全身激光焊接是整个车壳承受冲击，就像一只手握鸡蛋，想握碎鸡蛋，要非常大的力。点焊是一个个的点承受冲击，就像手指头捏碎鸡蛋，很容易就破了。
3、大众桑塔纳和捷达都没有后防撞钢梁，只有前防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁相连。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力、保护车身前后部的重要安全装置。前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置。车身被动安全方面，车身某个位置被撞了。
4、没有。 昕锐、新桑、新捷达都没有后防撞梁。昕锐的后保险杠内部填充是硬泡沫，一定程度上可以抵消不是很严重的撞击。不过现在网上有卖防撞梁的，如果纠结这个问题可以花几百块钱装一个，效果跟原厂差不多。您好，新捷达被无情的剥去了后防撞钢梁，只剩下一个泡沫。
5、这个没有防撞梁的话，也不影响安全，毕竟一旦发生***以后，一个单纯的防撞梁并不能有多大的用处，只不过车子的损伤会少一些。
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