轻橙时代汽车

接下来为大家讲解轻橙汽车制造基地，以及轻橙时代汽车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新造车资质将成往事?
• 2、卷起来了,轻橙、牛创、宾理、盒子,造车游戏又有一波新玩家?

新造车资质将成往事?

这也意味着，对于新造车企业来说，想要拿到资质必须自建工厂或者寻求代工厂合作。 到2017年，大小资质管理下，新增了15家获得新能源汽车生产资质的车企。包括北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源、长江汽车、前途汽车、云度新能源、知豆、江淮大众等。 蔚来也是最早一批参与资质申请的企业。

因为没钱，造车新势力产业链上游的供应商往往规模小、资金池小、回款周期短（传统车企回款周期通常半年左右，新造车可能压缩到1个月以内）。 一位造车新势力供应商向未来 汽车 日报透露，有的供应商在签合同时按照大***购量大幅让价，但生产线铺开后发现，厂家无法在规定时间内达到原定的***购量。

刚开始做汽车的那几年，国家还不允许民营企业研究和生产汽车，拿不到造车资质。“轿车当时在中国来讲是一个贵族行业，像我们这些人是不允许进去的。”李书福在2011年接受《对话》栏目时说。

Waymo已制造自动驾驶出租车，为无人驾驶叫车服务搭载乘客。 苹果公司电池设计人士表示，苹果公司战略的核心是一种新的电池设计，该设计可以从根本上降低电池成本，并增加汽车的续航里程。 苹果公司拒绝就其造车***或未来产品发表评论。

最近美国一家新造车公司Lucid Motors又以此之名杀到飞起。 他们今天即将发布的新车Lucid Air，据称将搭载最大功率1013马力的电机，零百加速5秒，400米路程仅需9秒；EPA工况下，续航517英里（约合830公里，换做NEDC或许能超过1000公里）；此外充电功率达到300千瓦，20分钟可充航300英里（约合480公里）。

自2018年年报中提出以新能源汽车为龙头的四大产业格局的战略方针后，许家印也定下了三到五年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团的目标。

卷起来了,轻橙、牛创、宾理、盒子,造车游戏又有一波新玩家?

1、轻橙时代：跨界融合的挑战 广州车展上，轻橙时代这个看似“不像车”的新品牌引起了关注。公司的核心人物，一位是来自金融界的边标，虽有金融背景但未涉足汽车领域，另一位是互联网游戏界的牟露，擅长车联网。这样的组合让人质疑，是否造车门槛降低，背后隐藏着金融游戏的可能。

2、至此，对于小米、牛创、宾理等第二波新造车企业来说，想要迈进新造车的大门槛，相比蔚小理们，难度系数高了N级。 NO.2 [小米不会再有了，但还会有几个牛创] 去年底，在小米备受造车资质困扰的时候，新产品上市刚一个半月的牛创汽车，直接宣布退出新造车这条赛道。根本原因就是生产资质出了问题。

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