电动汽车使用成本太低了

今天给大家分享电动汽车使用成本太低了，其中也会对纯电动汽车使用成本的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、混动和自动哪个好?
• 2、新能源汽车比普通汽车能省很多油费,为什么很多人还是不愿意买新能源汽车...
• 3、电动汽车使用成本低,算上充电时间呢?
• 4、三万元左右的电动汽车一年消费多少?
• 5、电动汽车的费用,真的比燃油车低吗?
• 6、电动汽车的开车成本真的比燃油汽车低吗?

混动和自动哪个好?

1、我认为混合动力汽车更好。混合动力汽车不仅仅是一类汽车。它们分为三个细分领域：油电混合动力插电式混合动力增程式插电式，具有燃料和电池两种动力。可以自由选择动力模式，比如短途行驶时可以选择纯电动模式，降低油耗。动力不足时，可像燃油车一样以燃油为动力。

2、秦plus混动更好。以下是具体原因：更高的灵活性和适应性：秦plus混动同时搭载了燃油发动机和电动机，这使得它在不同驾驶场景下都能表现出色。在长途旅行或需要快速充电的情况下，可以使用燃油发动机提供动力，消除了电动车的“里程焦虑”问题。

3、混合动力车的自动挡和手动挡变速器运作方式相似，但还是依赖离合器。手动挡在混动车型中的存在，主要为满足驾驶者对动力控制的需求。总的来说，自动挡在新能源车中是更先进且高效的选项，而手动挡则主要针对某些特定车型。然而，自动挡和手动挡各有优劣。

4、油电混合和纯电的车更好的是纯电的车子。油电混合虽然有很多优点，但是就省油方面来说，省下来的油根本无法弥补他高昂的车价比普通燃油车要贵好几万。如果你是追求车辆品质不差钱，当然也可以选择油电混合车型。

新能源汽车比普通汽车能省很多油费,为什么很多人还是不愿意买新能源汽车...

现在新能源汽车有专属保险，这与汽车的性质有关。新能源汽车配备了大量的电子元器件，如***摄像头、计算机芯片、激光雷达等，因此保险成本较高。与同级燃油车型相比，纯电动汽车的保费要高3000元左右。目前市场上电动车的电池更换成本在6 - 8万元左右，基本可以买一辆新车。

从消费者的角度出发，如果单纯考虑油耗节省，假设混合动力汽车比传统汽车能节省80%的油耗，这听起来颇具吸引力。实际上，根据综合数据，混动汽车的油耗大约能节省40%左右。然而，购买混动车的初始成本通常较高，例如价格可能比普通车高出不少。如果考虑长远，以10万公里为例，省下的油费大约在三五万左右。

新能源汽车电池容易衰减、容易坏电池，可以说是新能源汽车的“核心配件”。而一些不当的用车习惯、天气因素等会加速电池的衰减。这就意味着车主可能开了四五年后就需要更换汽车的电池。而电池的更换费用偏高，会加剧车主的用车支出。

还有就是产品价格较高，油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万，而且不能上绿牌。 增程式混合动力 汽车 增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。

新能源汽车具有高性价比，环保，动力强，保养费用低，问题少，保养不用担心的优势。很多买了新能源车的人都后悔，是因为新能源车还存在三个重大问题没有解决。一是现在新能源车还不成熟，特别是电池周期。一充电不方便。二续航里程太短。三跑高速在高速公路上直接没电，然后还找不到充电桩。

充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。

电动汽车使用成本低,算上充电时间呢?

1、目前，电动汽车的充电方式主要有两种：快充和慢充。快充虽然提供了迅速的补能，但按照小时计费，与燃油车几分钟就能完成的加油相比，时间成本明显较高。对于那些时间敏感的用户来说，这一点可能成为决定因素。在选择电动汽车时，除了考虑其较低的使用成本，还需根据个人的日常使用习惯和需求做出权衡。

2、普通插座充电是指将电动汽车的充电插头插入家用电源插座进行充电，一般需要6-8小时，具有充电时间长的缺点，但成本较低，适合日常充电。快速充电是指在车辆充电站上快速充电，常用于长途行驶途中，充电时间大约为1-2小时。

3、首先，新能源汽车的充电成本主要取决于电价和充电时间。如果在家充电，家庭用电的电价一般在0.5元左右，充电时间可以通过充电器功率和电池容量来计算。以续航里程200公里的电动车为例，充满一次电差不多需要15元左右。

4、在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电起到平抑电网的峰谷差作用；充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右快速充电也得需要1-2个小时；配套设施不完善：目前国内的充电站如凤毛麟角难寻其踪。还需要一段比较长的时间建设配套基础设施。

5、最后，超级充电的充电功率可达100kW以上，能在几十分钟内充满电池。然而，这种充电方式对电池和充电桩的要求极高，成本也相对较高。总结来说，纯电动汽车的充电方式各有千秋。常规充电成本低、安全稳定但速度慢；快充速度快但影响电池寿命；超级充电速度最快但成本高昂。

三万元左右的电动汽车一年消费多少?

1、基于以上的分析，假设楼主开得是一辆微型电动汽车，一年开了3万公里，则电费在3600元左右（1元/度，百公里电耗12度）；一年按照两次保养结算，则保养费用，保守估计500元吧。

2、万元以内新能源电动车：DreiberFS 指导价：2580-3280万元 德博FS纯电动SUV是2015年山东国际电动车暨新能源车展上首次亮相的小型车。据悉，该车指导价2580-3280万元，最大爬坡度20%，最高时速120公里，最大续航里程300公里。DeriboFS系列小型电动车***用时尚的SUV设计风格，前脸设计风格非常硬朗。

3、按每年行驶5万公里，3年行驶5万公里，由此进一步计算，可知该车三年保养总费用约为2100元，平均每年在保养方面支出约为700元。在养车费用方面，小鹏汽车P5明显胜了燃油车，这也证明了在保养维护方面，新能源汽车确实比起燃油车轻松不少。

4、续航价格比其实也是个问题，有网友认为，目前主流微型车一般是300公里多续航，售价在7万左右，也就是一万元能买43公里左右的续航；而宏光MINI EV是3万元120公里，一万元只能买40公里续航，并且主流微型车的配置做工和大小都有优势。

5、指导价：98-98万 续航里程：130-300公里 5-11月销量：26096辆 作为新能源汽车界的新丁，雷丁品牌无疑知名度比五菱、长安等品牌要低得多，去年推出的雷丁i雷丁i5和雷丁i9等车型销量都不大。

电动汽车的费用,真的比燃油车低吗?

电动车的使用成本比燃油车更低，这也是很多人购买电动车的关键原因。按万公里计算，燃油版帝豪平均油耗为8L，汽油价格按5元/升计算。燃油版帝豪的万公里燃油价格在5200元左右。而电动版帝豪的电池容量为41kWh，续航里程约为300公里，1万公里将消耗1367千瓦时的电量。

因此，在行驶10万公里后，纯电动汽车相较于燃油车可以节省下53000元。保养与维修费用的对比 对于燃油车来说，一般的保养周期为每1万~3万公里进行一次，费用大约在300~3000元之间，具体根据保养项目来定。

很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。

开电动汽车并不省钱 对于消费者来说，感知车辆的优越性最直接的方面就是使用成本。哪种车型使用成本更低，消费者自然就会偏向哪种车型。许多企业在推销电动汽车时，都把使用成本当做一个卖点。毋庸置疑，电费确实比油费便宜得多。

电动汽车的开车成本真的比燃油汽车低吗?

新能源每公里成本并不比燃油车低 对大家来说，真正有参考意义的成本，其实是车子整个生命周期的成本，一共要掏多少钱。北京理工大学硕士论文，《基于生命周期成本的新能源汽车补贴政策研究》上面讲。

轮胎与维修：电动汽车对轮胎的要求更高，且电机、电控系统的维修成本也较燃油汽车为高。 二手车价值：电动汽车的保值率普遍较低，而燃油汽车的保值率则相对较高。 新车价格：电动汽车的购车价格通常较高，而燃油汽车则相对更为经济。

从外部看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，毕竟两者之间的能源来源方式，导致这两个东西之间的成本也是显而易见的，电动汽车开车成本有能源的优势所在，不用多说。

如果将电池更换成本平均到8年或15万公里的使用期，我们发现纯电动汽车的总成本可能不再低于燃油车。以一辆百公里油耗7升的燃油车为例，每升油8元，15万公里的油耗成本为4万元。而纯电动车百公里耗电21度，每度电0.5元，电耗成本为575万元。

以目前中低端电动车，电池包成本占到电动车制造成本的40%来推算，假设这个成本比例保持不变，当动力电池包降到4万人民币以下，相应这辆续航500公里的小型SUV价格也应该降到10万以下。这个价格和目前国产品牌燃油小型SUV已经相差不多。譬如小型SUV瑞虎5x，指导价99-79万元。

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