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汽车危险碰撞

简述信息一览：

小角度碰撞，由于碰撞的受力面积小，受力部分需要承受更大的冲击力，所以碰撞的力无法被车身其他部分吸收，所以小角度碰撞一般比正面碰撞更可怕。IIHS等权威机构将测试汽车25%偏置碰撞试验，作为汽车碰撞安全系数的关键依据，而欧洲E-NCAP将进行40%偏置碰撞。

但如果侧面碰撞的话，两者的安全性基本相同。在追尾事故中，关键因素是后车车头的高度。如果是车头较低的三厢或两厢车追尾，只要速度不是很快，问题不大。

（图片来源网络，侵删）

翻滚是实际交通事故中一种非常危险的事故形式。根据美国高速公路安全管理局的统计，2002年美国共发生约1100万起各种类型的交通事故，虽然翻滚事故只占其中的3%，但是发生翻滚事故时约有33%会造成人员死亡，约1万人死于翻滚事故，其中72%的死亡人数是因为在翻滚中没有佩戴安全带所致。

两厢车、SUV、MPV、越野车都属于厢式车，这些厢式客车同样有后备箱，只不过高度高于轿车罢了；在碰撞中也会通过后备箱进行缓冲，而且车尾的C柱或D柱的强度一般也不低。

福克斯在耐撞性及维修经济性指数方面，车辆正面碰撞得分17分，其中耐撞性得分为5分，维修经济性得分12分。车尾碰撞得分为25分，其中耐撞性为6分，维修经济性为19分，综合得分167分，福克斯综合评价为A（良好）。

（图片来源网络，侵删）

启动危险报警闪光灯：一旦发生交通事故，应立即开启车辆的危险报警闪光灯。在夜间，还应同时开启示廓灯和后位灯，以警示周围车辆，防止二次事故的发生。检查伤亡情况并拍照记录：首先，确认事故现场是否有人员受伤。

若迎面碰撞速度较高，且撞击位置靠近驾驶座，驾驶员应避免与方向盘直接碰撞。此时，可移向副驾驶座位，同时抬腿，以减少对下半身的伤害。但需注意，移动过程中需保持稳定，以防在车内翻滚或撞击其他物体。针对侧面碰撞，若发现有车辆从侧面冲来，驾驶员应尽量调整车辆方向，使相撞部位非驾驶员所在一侧。

轻微事故，没有人员伤亡。这种情况很简单，非常好解决。一般都是事故双方人员私自协商解决，有责任一方赔偿无责任一方的损失即可。如果双方协商无果，可以报警（交警电话122，打110也可以），通知保险公司到场。一般是全责一方通知保险公司。事故严重，没有人员伤亡。这种情况下必须报警通知保险公司。

事故发生后，需立刻停驶保护现场，如有人受伤，应立刻开展救援行动；须即刻报警，同时向保险公司通报情况；等待警方及保险公司抵达现场进行勘查与处置；在交警开具事故责任认定书后，若双方同意调解，可由交警现场进行争议赔偿调解工作。

车辆碰撞处理流程：停车报警。当发生严重的两车相撞事故的时候要立即停车打开警示灯并在车后150米放置三角警示标志。发现有人员受伤的要赶紧拨打120随后再拨打交警电话然后再拨打保险公司的电话。保护现场。发生重大交通事故要保护好事故现场等到交警来勘察判断事故是由哪方造成。事故理赔。

检查伤亡情况并拍照记录：首先，确认事故现场是否有人员受伤。若是小刮小蹭且未造成严重后果，双方可拍照留存事故现场，然后协商解决，进入快速理赔流程。协商责任认定：在拍照后，双方应先就责任进行协商。如果意见一致，应立即将车辆移至不妨碍交通的地方。若协商不一致，应立即报警。

轻微事故，无人伤亡在无人伤亡的轻微事故中，双方车主可尝试自行协商解决赔偿问题。若协商不成，可拨打122或110报警，并通知保险公司介入。私下解决赔偿是首选，如需警方介入，可报警处理。严重事故，无人伤亡在无人伤亡的严重事故中，应立即报警并通知保险公司。

若撞击点靠近乘客座，驾驶员需引导乘客避开撞击区域，并确保他们系好安全带。若撞击力度很大，应立即停车并拨打紧急电话求助。在碰撞后，驾驶员应检查车头、车尾及车身的损坏情况，以便及时维修。若车辆无法行驶，应将其移至安全区域，并联系救援人员处理。

如果发生汽车碰撞，首先要保持冷静，确保自身安全，并***取一些紧急措施来减少损失。在汽车碰撞事故发生后，驾驶员和乘客应立即检查自身是否受伤，并尽量远离事故车辆，确保安全。如果有人受伤，应立即拨打急救电话，并尽可能提供详细的事故地点和伤情信息。如果车辆着火或存在其他危险情况，应立即离开车辆并报警。

汽车发生碰撞时，需要根据具体情况***取不同的处理方式。一般可分为以下几种情况：轻微事故，无人员伤亡。这种情况下，双方可以私下协商解决，责任方赔偿另一方的损失。如果无法达成共识，可以报警（拨打122或110），通知保险公司到场。

汽车发生碰撞时，应根据不同情况进行区别处理。对于轻微事故且没有人员伤亡的情况，双方可以私自协商解决，由有责任一方赔偿无责任一方的损失。若协商无果，可以报警（交警电话122，打110也可以）并通知保险公司到场处理。对于事故严重但没有人员伤亡的情况，必须报警并通知保险公司，等待交警出具责任认定书。

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