汽车芯片制造联盟

本篇文章给大家分享汽车芯片制造联盟，以及汽车芯片创新联盟对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、生产汽车芯片的上市公司龙头股有哪些?
• 2、全球汽车芯片短缺,自主品牌或面临断供,强大“中国芯”迫在眉睫_百度...
• 3、自动驾驶“芯”战争
• 4、中国生产汽车芯片的企业

生产汽车芯片的上市公司龙头股有哪些?

1、生产汽车芯片的上市公司龙头股主要包括以下几家：比亚迪：简介：比亚迪在新能源电池、芯片等方面拥有一整套产业链，在汽车芯片领域处于前端位置。韦尔股份：简介：作为全球第二大汽车图像传感器供应商，韦尔股份一直在努力提升在汽车领域的竞争力，是汽车芯片领域的重要参与者。

2、汽车芯片龙头股主要包括以下几家：中颖电子，股票代码300327。均胜电子，股票代码600699，主营生产汽车安全设备，主要产品是汽车安全气囊和安全电子产品。圣邦股份，股票代码300661，公司产品可广泛应用于新兴电子产品领域。斯达半导，股票代码603290。

3、汽车芯片行业的上市公司龙头股包括以下几家： 韦尔股份：该公司在摄像头CIS芯片领域占据领先地位，其子公司豪威科技在全球汽车图像传感器市场排名第二，2019年市场份额超过四分之一。

4、汽车芯片三大龙头股是兆易创新、江丰电子、北方华创。兆易创新：兆易创新在全球Nor flash市场中位列前三，随着市场份额的不断提高，其盈利能力也十分亮眼。公司致力于打造IDM存储产业链，并与合肥市产业投资控股有限公司合作开展存储器研发项目。

5、富瀚微（300613）：公司的车规级芯片目前正在市场推广阶段，并致力于与品牌厂商深化合作。 北京君正（300223）：其存储芯片和模拟芯片已在汽车领域实现量产销售，与国际知名的Tier 1供应商如Continental、BOSCH、Valeo等建立了合作关系。

全球汽车芯片短缺,自主品牌或面临断供,强大“中国芯”迫在眉睫_百度...

1、也就表明，此次芯片短缺除了南北大众等合资车企受到影响外，大部分自主品牌也将面临断供的可能。

2、实际上，中汽芯联盟的成立，正是代表了未来汽车制造商与芯片供应商的关系变革。这意味着，从完整的智能网联汽车开发链条上，补齐国内车规级芯片生态建设的关键环节。对于汽车制造商来说，这至关重要。

3、市场回暖叠加国家政策大力支持，国内的汽车厂商纷纷积极应对暴涨的需求，但自主汽车芯片规模占比不足10%，并不能实现安全自主可控的我国来说，一旦芯片突然断供，将会有更多的车企受到影响。

4、伴随汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片的需求将快于整车销量增速，这也直接造成了芯片的供需失衡。事实上，车用芯片的供需失衡不是最新出现的矛盾，也不仅仅体现在中国汽车产业，这是一个全球汽车产业和相关行业共同面临的课题。

5、汽车芯片断供潮下，主机厂和零部件供应商均难幸免 全球半导体芯片供应不足，正威胁着国内主机厂和零部件供应商的正常运转，比如最先被曝出“缺芯”问题的大众，已通过多次公开回应“暗示”了芯片供应困境。其中，一汽大众、上汽大众双双坦言由于全球芯片产业供应短缺，整个产业汽车芯片的供应确实出了点问题。

6、零部件供应商博世中国的相关负责人则向媒体表示，“全球半导体芯片供应短缺的问题确实存在，目前还是要看半导体供应商的供应情况，我们暂时没有收到因为半导体芯片供应短缺对生产产生影响的信息。

自动驾驶“芯”战争

1、月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

2、年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，***用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。

3、汽车 的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等， 汽车 行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

4、欧盟通过芯片法案，对于已如一团乱麻的中美芯片战争，是会形成制衡区域稳定，还是更激烈的竞争？ 文，智驾网 黄华丹 自去年8月美国颁布芯片法案近一年后，欧盟芯片法案也将正式落地。 7月25日，欧盟理事会批准芯片法案，完成决策程序最后一步。在欧盟官方公报上公布后，法案将正式生效。

5、长期战争 目前，国内市场自动驾驶行业仍面临传感器识别、数据网络传输等技术问题。此外，国内的自动驾驶技术距离L5级别技术的应用，仍需要较长一段时间。这样的情况下，自动驾驶行业还将长期处于技术研发阶段，这对于资金实力不够雄厚的企业来说，显然不是一个好消息。

中国生产汽车芯片的企业

中国生产汽车芯片的企业主要包括以下几家：***电信：公司简介：***电信科技股份有限公司是中国信科集团的重要成员，致力于汽车芯片技术的研发与创新。主要贡献：联合其他合作伙伴发起了“中国汽车芯片产业创新战略联盟”，共同推动中国汽车芯片技术的发展。

士兰微：这是一家专业从事CMOS图像传感器、半导体封装测试以及汽车级功率模块等产品研发、生产和销售的公司。其应用于新能源汽车的IGBT模块已在部分客户开始批量供货，显示出强劲的市场竞争力。

以下是部分中国生产汽车芯片的主要企业： ***电信科技股份有限公司隶属于中国信科集团的子公司，拥有深厚的技术底蕴和实力。 紫光国微作为紫光集团的一员，紫光国微是国家新能源汽车技术创新中心（国创中心）发起的“中国汽车芯片产业创新战略联盟”的重要一员，彰显了其在行业中的领导地位。

斯达半导：作为国内IGBT领域的龙头企业，斯达半导在全球排名第八，专注于功率半导体芯片和模块的设计研发与生产。其产品广泛应用于新能源汽车、变频器、逆变焊机、UPS、光伏/风力发电、SVG、白色家电等多个领域，市场前景广阔。随着新能源汽车市场的快速增长，斯达半导在汽车芯片市场的地位日益巩固。

扬杰科技（300373）：旗下扬州杰盈专注于OJ芯片生产，其产品适用于汽车发电机，并在汽车电子芯片领域占据优势。 汇顶科技（603160）：公司的车规级触控芯片和指纹芯片已规模化应用于汽车领域，客户群包括通用、现代、吉利、长安等知名品牌。

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