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汽车蓄电池外壳

本篇文章给大家分享汽车蓄电池外壳，以及汽车蓄电池外壳鼓包的处理方法对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

免维护电池上有观察窗，可以通过观察里面的颜色来判断电池的状况。但这种观察只能通过电池内部的电解液密度和液位来粗略判断，只能判断电池是否损坏，而不能判断电池的冷启动能力是否足够。这里需要区分“还不错”和“能用”。观察窗内不坏的电池可能无法使用。

对于外壳上有观察口的电池（维护型电池），有必要定期检查液位。检查的方法有两种：刻度线法和玻璃管试验法。①刻度线法：首先检查外壳是否透明，如果透明，可直接通过外壳上的液位刻度线检查，电解液液位应在上、下刻度线之间，如下图所示。

（图片来源网络，侵删）

汽车的蓄电池外壳的检查是非常有必要的其实汽车的各种部件都应该去进行相关检查，也是为了减少上路发生的风险，大家在马路上开车肯定都是会存在着相应的风险因素。所以开车之前对各种部件进行检查，也可以确保大家行车的安全。

1、玻璃管的测试方法：找一根中空的玻璃管连接电池的电解液，用手按压玻璃管的上部，使其吸收电解液，然后检查玻璃管上的刻度，就可以知道电解液的液位。标准值应为100-150 mm，如下图所示，实测数据为126mm，说明电池电解液液位正常。其实汽车的各种零件都要检查，也是为了减少路上的风险。

2、免维护电池上有观察窗，可以通过观察里面的颜色来判断电池的状况。但这种观察只能通过电池内部的电解液密度和液位来粗略判断，只能判断电池是否损坏，而不能判断电池的冷启动能力是否足够。这里需要区分“还不错”和“能用”。观察窗内不坏的电池可能无法使用。

（图片来源网络，侵删）

3、对于外壳上有观察口的电池（维护型电池），有必要定期检查液位。检查的方法有两种：刻度线法和玻璃管试验法。①刻度线法：首先检查外壳是否透明，如果透明，可直接通过外壳上的液位刻度线检查，电解液液位应在上、下刻度线之间，如下图所示。

4、②检查蓄电池盖是否存在裂纹或漏水。③检查蓄电池通风孔塞是否损伤或阻塞。④检查蓄电池接线端子排电力线是否松动。检测前使用凉水对外壳彻底清理，清除沉渣，并使其干燥。接着，以人的眼睛观察蓄电池外壳与中间隔壁邻居，明确在敲击中是否可听到破裂的裂纹声。

5、检验前，应用清水对外壳彻底清洗，清除沉渣，并使其干燥。然后，以肉眼观察蓄电池外壳与中间隔壁，确认在敲击中是否可听到破碎的裂纹声。对中间隔壁与外壳交界位置等宜发生裂纹处，应细心检查。如发现可疑裂纹时，为确定是否渗漏可分别***用电压表检查法或火花检查法检验。

6、蓄电池外壳发生裂缝，除了用眼睛观察以外，还能够用以下办法查验。可将蓄电池添加稀盐酸溶液（相对密度为1）至离蓄电池外壳上边缘2mm，接着将蓄电池放入充斥着一样相对密度的稀盐酸溶液的容器中，并使蓄电池壳内与储罐中的水位高宽比一样。

关于汽车的蓄电池外壳如何检查，我觉得这个检查真的非常简单，就是通过看的方式来进行检查，首先我们打开汽车引擎盖，一般电池都会在汽车发动机的右边，然后就是看汽车蓄电池外壳是否有破损，外壳是否有液体流出，如果这两样都没有的话说明汽车蓄电池没有坏。

电池检测最精准的办法就是用充放电检测仪检测，通过充电电流充电时间和放电电流放电时间就可以计算出其容量，结合电池内阻检测仪查看内阻大小就可以准确判断出电瓶寿命及容量问题。打开引擎盖，找到电池（一般在发动机旁边，很容易认），如果比较脏要先清理。

①电压表检查法将被检查的蓄电池外壳放人耐酸的容器中，外壳及容器内均注入稀疏酸溶液，并使外壳上边缘高出液面15mm左右，液面以上的部分应保持干燥。然后，引人110v或220v电源线（火线一端接电压表），两端分别接上金属板后，再分别沉人相邻的两个单格槽中，如有渗漏，电压表指针就会偏转。

首先，需观察电池是否膨胀。电池鼓包通常是由于在高温环境下，内部压力升高，迫使限压阀自动打开。一旦限压阀开启，会加速电池失水，导致电池活性下降。在充电过程中，可能会出现外壳发热、鼓包、变形等问题，这些都是电池鼓包的典型表现。其次，应检查电池表面颜色。

经常检查充电电池中锂电池电解液的高宽比，并立即添加锂电池电解液是最重要的日常维护过程。一般充电电池盖紧时会出现相应的标志，会教你如何根据窗口查看液位的高宽比。添加锂电池电解液时，先拧下充电电池盖的注液地脚螺栓，然后在添加电池前将锂电池电解液混合均匀。

电流表检查法将被检查的蓄电池外壳放人耐碱性的容器中，外壳及罐身体均引进稀缺酸溶液，并使外壳上边缘高过液位仪15mm左右，液位仪以上的位置应确保干燥。

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