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自主汽车碰撞***

简述信息一览：

作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。小鹏G3在关乎驾驶员和乘员的测试项目上，拿到了整体“G”优秀的评价，我们必须要点个赞！其实，在研发之处，小鹏G3就非常重视车辆碰撞安全，甚至交付之前内部还撞过63辆工程车。正是如此，在C-NCAP的碰撞中，小鹏G3也拿到了五星的评级。

今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀。这是首个参加中保研碰撞试验的造车新势力品牌，成绩确实令人欣喜。

（图片来源网络，侵删）

在耐撞性与维修经济性指数方面，小鹏G3得分超低，低于宝马3系，说明了小鹏G3低速碰撞后，相较宝马3系这种豪华品牌，维修成本相对更高。

小鹏G3对于乘员舱、车外行人和辅助安全部分的得分都不错，但是由于中保研测试选择的车型是最低配的，缺少了侧气帘导致在25%正面偏置碰撞以及侧面碰撞时，由于侧气帘缺失导致车内假人和车门的碰撞，希望小鹏G3在后续改款时能对低配车型的侧气帘进行补充。

首先，根据中保研公布的碰撞测试结果来看，小鹏G3的四大项目评价中三项获得了优秀，其中包括车内乘员安全指数，车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数，而耐撞性与维修经济性指数却获得了较差的评价。

（图片来源网络，侵删）

据悉，小鹏G3在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数都获得了优秀（G）评价。从成绩表结果看来，小鹏G3对于车内成员的保护、车外星人碰撞保护及车辆辅助安全表现还是不错的。但是在耐撞性及维修经济性方面就有点偏差，小鹏G3在小碰撞下的维修成本较高。

1、新能源的汽车也要做这种碰撞的实验，碰撞实验结果还是很理想的，而且整个的碰撞没有发现特殊的危险，实验非常的成功。

2、当然需要做的，无论是新能源汽车还是燃油车辆都需要做安全碰撞测试，这样才能测试出车辆的安全性能，以此保障驾乘人员的安全。

3、和碰撞测试中更常见的正面碰撞比起来，双面侧柱碰试验无疑要更严苛，对新能源车的考验也更大。因为侧面碰撞的碰撞点更集中，碰撞面积更小，会对车辆产生强大的“切割力”。而电动车的电池组普遍安装在车辆底部，侧面碰撞时更容易直接影响到电池组，这一碰撞测试的考验难度极大。

当汽车发生碰撞时，处理方式如下：轻微事故且无人员伤亡：保持冷静，通常可以尝试通过私下协商解决，责任方负责赔偿对方损失。协商无果时，拨打122或110报警，并通知保险公司到场，确保责任明确。严重事故且无人员伤亡：务必通知警方，等待交警出具责任认定书。

汽车发生剐蹭时，可按照以下步骤进行处理：检查对方证件与保险：首先，确保双方驾驶员的驾驶证、行驶证等证件齐全有效。检查对方车辆是否已投保交强险等必要保险。如果对方证件齐全且保险正常，且现场损失预估在2000元以内，责任明确，可双方协商处理。

轻微事故，无人员伤亡。这种情况很简单，很容易解决。一般情况下，事故双方协商解决，责任方赔偿无责任方的损失。双方协商失败的，可以报警（交警电话122，打110），通知保险公司到场。一般责任方通知保险公司。事故严重，无人员伤亡。在这种情况下，保险公司必须报警。等待交警出具责任认定书。

关于自主汽车碰撞，以及自主汽车碰撞***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。