低碳汽车技术毕业论文
简述信息一览：
新能源车企是时候制定碳中和路线图了
1、易车讯 10月11日，日产汽车在日本枥木工厂展示了其全新生产线，全面开启“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory），通过利用创新技术支持新车型制造，为公司实现碳中和做出贡献。同时，日产汽车公司还宣布了到2050年在其全球制造工厂实现碳中和的路线图。
2、转眼2021年即将过去，这一年是“十四五”开局之年，是国家优化能源结构，践行“碳中和”承诺的元年，也是解放发布“新能源战略”启动蓝途行动的第一年。回眸解放新能源征途，展望碳中和时代的发展路径，这一老牌车企正以持续领航新能源产业的雄心，整装再出发。
3、中国未来15年的汽车发展技术路线，势必将形成纯电动车为主导的“新能源技术路线”，与油混技术为主导的“节能汽车路线”——这两条路线并行的格局。但是，15年的周期里，要实现“以电动车为主的新能源车，要占据50%的市场份额”，“另外50%的燃油车，要全部升级为油电混动车”。两个目标都不容易。
双碳消耗最低厂商
在中国一汽红旗新能源汽车的生产基地——繁荣工厂，中国一汽全面秉承绿色低碳的理念，从再生能源使用、环保工艺应用及污染末端治理等环节入手，实现厂区内全生命周期节能降碳。繁荣工厂整个厂房屋顶***用光伏发电技术，每年可节约电费100多万元。
作为中国大 健康 行业的领军企业，盈康一生——这一海尔集团旗下的大 健康 生态品牌，正是行业内领跑的低碳“闯关者”。依托物联网 科技 、智慧医疗、大数据和线上线下综合服务能力，盈康一生已摸索出一条符合大 健康 产业逻辑的绿色发展道路。
本届广州车展，对于长安汽车而言，最重磅无疑就是电池品牌——长安“金钟罩”的发布。
苹果很早就看到减碳趋势，当然也和CEO库克自身对环保的重视有关。苹果也是减碳最激进的厂商，也因为激进遭遇不少争议，其中最大的诟病便是不再赠送充电头。 但苹果的确给很多厂商提供了减碳路径。
上海两地落成光储充一体化超级充电站，开创首个整车厂商建立的太阳能“利用、储存、再利用”的清洁能源循环生态链条。特斯拉的能源使命，从来都不只是一句口号。接下来，特斯拉还将进一步完善产品和售后服务体系，加快充电网络生态建设，持续加速本土化进程，助力中国“双碳”目标的早日实现。
易车讯 3月18日，由中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会（以下英文简称SCP）指导的“2022车用动力系统国际高峰论坛”以数字连线云直播的形式成功举行。
碳中和带来汽车产业发展新机遇,数字化技术助力绿色化发展
1、年的上海车展是经历过疫情后的车企首次重磅集体亮相，新能源、自动驾驶、智能网联成为这个老战场的新热点。国家“双碳”目标的提出，为行业带来发展机遇，数字化、绿色化融合，将成为行业实现减碳的关键路径。
2、打造一体化解决方案：通过结合滴普科技的实时湖仓平台FastData技术和双碳数字化产品“滴碳云”，双方共同打造了一体化解决方案，旨在协助***、企业和相关组织落实低碳绿色转型，加速汽车企业实现碳中和。
3、吉利汽车将在2025年实现单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和； 路特斯科技在2027年实现100%纯电动车产品矩阵，2038年实现全价值链碳中和。
【吉利“飘”绿③】:全链路低碳减排背后的“秘密”
1、在能源层面，为了实现绿色低碳与能源安全，吉利控股长期探索化石燃料替代新方案，以绿色电力、绿色甲醇两大能源为核心驱动，在2022年中，吉利汽车光伏装机容量约307兆瓦，较2021年提升167%，沃尔沃汽车台州工厂更是实现100%电能碳中和，远程新能源商用车光伏发电累计使用量3064兆瓦时。 在能源端努力的结果显而易见。
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