炸毁汽车1

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简述信息一览：

• 1、氢能源汽车爆炸的风险大吗
• 2、新能源车自燃致4人死亡,感叹之余,我们总结了这5点思考
• 3、为什么有的车撞了之后不爆炸?
• 4、氢能源汽车碰撞会爆炸吗

氢能源汽车爆炸的风险大吗

1、即使氢气被点燃，它也不会爆炸，因为氢气非常轻，挥发速度非常快，极易扩散。所以说在敞开空间，氢气车要比燃油车的安全系数更高。如果氢气在空气中达到了0%-76%的浓度时，车是停留在空气流通不畅的地方，如半封闭的地下停车场、密闭的***，这时候发生爆炸的风险会非常大。

2、氢能源汽车爆炸的风险大吗？氢燃料电池汽车有时被认为比纯电动车和燃油车的危险系数更高，甚至被形容为移动的***。然而，事实是，在露天发生交通事故碰撞的情况下，氢燃料电池车相比燃油车和纯电动车，爆炸的可能性更低，安全系数更高。

3、虽然氢气本身具有很高的危险性，但随着氢燃料电池汽车技术的成熟，如何安全加注氢气等问题将会得到妥善解决。在正常使用过程中，与汽油发动机相比，氢燃料电池汽车不容易发生爆炸。 然而，这并不意味着可以随意用火把点燃氢燃料电池汽车。

4、氢能源汽车爆炸的风险大吗 只要不是密闭空间，氢燃料电池车在露天发生交通事故碰撞的情况下，相比燃油车和纯电动车发生爆炸的可能性更低，安全系数也相对更高。氢气虽为易燃易爆气体，但其爆炸需要满足特定条件。氢气的爆炸极限为0%-76%，即氢气与空气混合达到这一范围时遇火源才会爆炸。

5、第一，氢能源汽车的燃料储存罐可承受高压，在压力超过70MPa的时候，NEXO的3个燃料储存罐总共可容纳156升氢气。这意味着即使在极端情况下，燃料储存罐也不会发生爆炸。第二，储存罐经过了大幅加固，防止爆破，燃料储存罐还可以承受比这更大的压力。

6、今年，氢能源成为市场上备受关注的四大板块之一，频繁的新闻报道使得人们对氢能源产生了浓厚的兴趣。例如，丰田和现代汽车在挪威的氢燃料电池汽车销售因一起爆炸事故而暂停。 尽管发生了加氢站爆炸事件，丰田依然对氢燃料电池汽车持乐观态度。

新能源车自燃致4人死亡,感叹之余,我们总结了这5点思考

1、新能源车很多都配备了智驾辅助系统，并且也实打实地提升了驾驶的便利性。在5日清晨的这一起事故中，很多人猜测，大众电动车的驾驶员开启了辅助驾驶系统，并且在驾驶过程中分神，导致车辆发生了碰撞。的确，这也是导致事故的一大原因。

2、月5日一则***在网络疯传，一辆新能源汽车以较快的速度撞击收费站设施后起火，最终导致车上4人全部死亡，据了解收费站的工作人员有准备进行施救，但是这起事故发生后，碰撞的车辆很快发生爆燃，燃起了熊熊大火，根本没给工作人员的施救时间，也没给车上人员的逃生机会。

3、乘联会秘书长崔东树一语道破天机：“新能源汽车并不比燃油车更加容易起火自燃，极端事件都由极端原因所导致，现在燃油车出事故关注的人相对较少，电动车的关注度特别高，这是产品差异带来的关注度不同。之前调研的数据显示，新能源车出事故的概率较燃油车更低一些，电动车总体是安全的。

4、月5日，四川南充双福街，一辆 特斯拉Model X失控，撞上多辆车和众多行人，造成2人死亡6人受伤。警方通报，司机刘某经检测排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查当中。发生***5小时后，特斯拉官方微博发表声明，称据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障，会尽全力配合警方的调查工作。

为什么有的车撞了之后不爆炸?

撞车时唯一有可能产生燃烧的只可能是油路受损，而单纯的撞击是不会使汽油燃烧的，汽油的燃点很高，只有长期的摩擦生热后才有可能引燃。油箱中空气不够，氧气不足以使汽油燃烧和爆炸，这点是专门做实验证实的，何况汽油中还带上了阻燃剂。

有时尽管撞击比较严重，但没有接触到线路、油路、火花塞等易燃部位，只是机械部位撞击严重，可能不会引发火灾或爆炸。有时由于撞击导致电路短路产生火花引燃接触的油渍、线路塑料、橡胶套等易燃物，从而引发火灾。

爆炸一是油箱裂了正好有电火花（电路短路）。二是车身因摩察产生火花。都是有油漏出来了才爆炸的。（所以大多撞车并不炸，因为刚好撞到油箱漏油也不容易的，）。

撞车一般不会爆炸，关键在于燃油系统有没有出现泄露的现象。出现泄露后有没有出现着火的现象。汽油燃烧时可能会产生爆炸。

氢能源汽车碰撞会爆炸吗

1、即使发生碰撞导致汽车起火，储氢罐上的泄压阀会因为高温融化而打开，将氢气从车辆的右后方释放出来。即使氢气被点燃，它也不会爆炸，因为氢气非常轻，挥发速度非常快，极易扩散。所以说在敞开空间，氢气车要比燃油车的安全系数更高。

2、即使碰撞导致汽车起火，泄压阀会因高温融化而打开，释放氢气。即使氢气被点燃，由于其轻质、快速挥发的特性，不会造成爆炸。然而，如果氢气在空气中达到0%-76%的浓度，车辆停留在空气流通不畅的地方，如半封闭的地下停车场、密闭的***，爆炸风险会增大。

3、只要不是密闭空间，氢燃料电池车在露天发生交通事故碰撞的情况下，相比燃油车和纯电动车发生爆炸的可能性更低，安全系数也相对更高。氢气虽为易燃易爆气体，但其爆炸需要满足特定条件。氢气的爆炸极限为0%-76%，即氢气与空气混合达到这一范围时遇火源才会爆炸。在露天环境中，达到这一浓度较为困难。

4、氢燃料电池汽车不容易发生爆炸。 然而，这并不意味着可以随意用火把点燃氢燃料电池汽车。只要不是故意点燃，氢燃料电池汽车在正常情况下是不会轻易发生爆炸的。 百万购车补贴是一个与氢燃料电池汽车安全性无关的信息，但值得注意的是，***对新能源汽车的补贴政策有助于推动这一行业的发展。

5、有人可能会问，氢气排放过程中，如果排气区域出现明火，会不会因为氢气燃烧而产生危险？很多人认为氢气遇到明火会爆炸，但事实并非如此。日本做过相关实验，人为造成燃料电池汽车和汽油车遭遇燃油泄漏和火灾。在60秒时，燃料电池汽车的火焰已经明显减弱，而汽油车由于火势的蔓延正在剧烈燃烧。

6、日本在氢能源汽车领域持续投入与发展。由于氢气在运输和储存方面具有极高的要求，这导致了成本的增加。此外，一旦发生泄漏或事故，潜在的爆炸风险是巨大的。 以丰田为例，其氢燃料电池汽车的售价高达45万元人民币。然而，这种新能源汽车的驾驶体验远不及传统汽油车和纯电动车。

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