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汽车碰撞测试途观

本篇文章给大家分享汽车碰撞测试途观，以及途观l2021款碰撞检测对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

有改进。途观L安全性有改进。全新途观L在C-NCAP中获得五星认证，并在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形壁障侧面碰撞试验等测试中都交出良好的成绩单。

根据正面100%重叠刚性护栏的碰撞试验现场结果，全新途观L车身无明显变形，驾驶室保持完整，A、B、C柱无明显变形，可谓非常扎实可靠。全新途观L还配备了全车7气囊，包括前排双气囊、前后头部气囊、前排侧气囊和驾驶员膝部气囊。汽车安全的内容：汽车的主动安全性主要是指汽车预防或减少道路交通事故的性能。

（图片来源网络，侵删）

【太平洋汽车网】2022款途观L安全性没有提高，2022款途观L的A柱的安全性是可靠的，但是并没有得到加强，车辆的A柱都是支撑车辆的重要位置，这些位置是不会降低性能的，因为涉及安全，但都是远超国标的，足以保证行车安全。

重量下降了。可以猜测车辆的钢材已经更换，全系配备头部气帘。前段时间从帕萨特 “补考”从优异的成绩来看，大众确实对车型进行了优化。但是21款途观L车型没有经过碰撞测试，安全性有没有提高还不好说。

上汽大众途观在碰撞测试中表现优异。其坚固的车身结构和先进的安全技术为乘客提供了出色的保护。以下是关于途观碰撞测试的一些详细信息：途观在正面碰撞测试中，前部结构能够有效吸收撞击力，减少对乘客舱的侵入，从而保护乘客的安全。

（图片来源网络，侵删）

而就在大家争议四起的时候，国内另外一家权威机构“C-NCAP”在最近也发布了最新一批车型的碰撞成绩。其中就出现了大众探岳的身影，重点是它以96%的综合得分率摘下了此次测试中唯一的5星半评级。对比师出同门的途观L在“中保研”的表现，探岳的脸面似乎更挂得住。

大众途观L的碰撞成绩并不十分理想。虽然其在车顶强度、座椅/头枕、FCW/AEB三个项目中获得了“G”评分，但在侧面碰撞、行人保护测试上获得了A评分，而在正面25%偏置碰撞测试中，大众途观L仅获得了“P”评分。对比下来能够发现，长安CS75PLUS在各项测试中都收获了亮眼表现。

大众是德系车，德国汽车做工比较好，安全系数是比较高的，但是如果是国产大众的话，安全系数就比较低了，中保研在2019年对所有品牌汽车进行安全评测的时候，大众帕萨塔和大众途观L是垫底的。

近日，一位车友在论坛上晒出了一组事故图，并且配文称：“在回家的途中偶遇了一起***，一辆丰田凯美瑞和一辆大众途观l***地撞在一起，现场一片狼藉，两辆车的安全气囊都弹了出来，看样子当时的车速应该都不慢，万幸双方没有人员伤亡。

从碰撞图片来看，左前轮对驾驶舱仅有部分空间有小范围侵入，整体的座舱结构和A柱依旧完好，最大程度的降低了乘员受伤的风险。所以***用了TNGA平台的丰田凯美瑞在主驾驶25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度三项被动安全测试中均获得G最高评分，此外该车配备的气囊数量也是全G评分的四款车型中最多的。

在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。

而本田思域排名第40位，还是挺令人意外的，它的质量口碑非常高，可本田思域的碰撞测试成绩却比较一般，它的侧面碰撞成绩仅为P级（较差）。

出现与原厂状态明显不同的使用情况就算一个故障点。

关于汽车碰撞测试途观，以及途观l2021款碰撞检测的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。