各系汽车碰撞测试标准

简述信息一览：

• 1、简述各国汽车碰撞安全测试差异,针对测试车厂造车有哪些变化!
• 2、宝马3系、奔驰GLB、红旗HS5等碰撞成绩公布,这款车垫底
• 3、碰撞标准的评分标准
• 4、汽车碰撞国标要求
• 5、4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试
• 6、汽车安全碰撞

简述各国汽车碰撞安全测试差异,针对测试车厂造车有哪些变化!

国内碰撞测试引入了25%偏置碰撞，这促使主机厂在设计上进行改进。例如，增加前防撞梁长度，如丰田汉兰达和凯美瑞，以及在翼子板内衬和纵梁区域加强结构，如新款卡罗拉。这些变化旨在提高车辆在实际碰撞中的表现，确保消费者安全。

我们不好直接做对比。但从名爵HS碰撞后乘员舱的保护程度来看，白车身的安全设计考虑得更充分，名爵HS在纵梁区域做了加强，同时***用了全框式副车架，增加了车身刚性，因此在正面偏置碰撞和完全正面碰撞项目中，名爵HS的表现都不错。

另外还有一个就是国内的碰撞测试往往标准比国外低很多，说白了就是门槛低，比如追尾碰撞测试，美标要求在80公里每小时时速下进行，而国标要求是50公里，80公里的速度和50公里相差整整30公里啊。

宝马3系、奔驰GLB、红旗HS5等碰撞成绩公布,这款车垫底

1、月21日晚，中汽中心C-NCAP发布了2020年第三批碰撞测试成绩。参与本次测试的共有8款车型，包括 理想ONE、红旗HS哈弗F奔驰GLB、宝马3系、本田享域、日产天籁和宝骏RM-5。

2、宝马3系以综合评价93的高分荣获C-NCAP超五星好评，成为2020年度目前为止评测的17款车型中评分最高车型。这是继去年中保研碰撞测试中获得优秀后，宝马3系得到的再次认可。

3、红旗HS5：得分率98 红旗HS5的正面40％重叠可变形壁障碰撞试验表现不错，A柱完好无变形，车门可顺利打开，气囊能完美接住头部，比部分合资品牌车型要强上不少。

4、车门能顺利打开，被动安全装置对车内假人起到保护作用。奔驰GLB在本次碰撞试验中也获得了5星标准，从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看，奔驰GLB车头溃缩变形，A柱完好，侧气囊气帘全部展开，起到全方位保护。此外，奔驰GLB还在主动安全测试项目获得了满分。

5、这也说明像捷达这样的品牌确实在安全方面需要更用心，不能只靠着一个合资的名号来卖车。最后预告一下下一批测试车型的名单：红旗HS理想ONE、宝骏RM-享域、哈弗F奔驰GLB、宝马3系、天籁。这里面，你最期待哪一台的表现？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、不过经过修订后，本次测试的车型： 红旗HS哈弗F奔驰GLB、宝马3系、本田享域、日产天籁和宝骏RM-5 7款车型，均是C-NCAP从各4S店购买的，看齐中保研“自掏腰包”的测试标准。当然，需要指出的是，C-NCAP的选车原则依旧是：选取该车销量比例最大的配置车型。而中保研，则是选取最低配版本。

碰撞标准的评分标准

NCAP汽车碰撞测试是一种评估车辆安全性能的重要标准，通过星级评定来直观反映车辆在事故中的乘员保护能力。五星级，即评分达到33-40分，这是最高的评级，意味着车辆在碰撞中的严重伤害概率低于或等于10%，乘员安全系数极高，几乎可以保障乘客的生命安全。

按照测试所得分数（小数点后四舍五入）将碰撞星级共划分6个等级：60分及其以上为5+星级，52—59分为5星级，44—51分为4星级，36—43分为3星级，28—35分为2星级，低于28分为1星级。

NCAP的评分体系以星级“★”为标准，共分为五个等级，星级越高，车辆的安全性能越优秀。具体如下：五星级（★★★）：乘员严重伤害的概率低于或等于10%，表明车内的保护极其出色。四星级（★★★）：乘员严重伤害的概率为11%-20%，安全性能在同级中也属上乘。

汽车碰撞国标要求

C-NCAP涵盖了多种碰撞测试，包括以50km/h速度与刚性壁障100%重叠的正面碰撞、56km/h速度与可变形壁障40%重叠的正面偏置碰撞，以及可变形移动壁障以50km/h速度与车辆侧面碰撞。根据这些测试数据，计算出各部分得分及总分，总分决定了车辆的星级。

C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。

根据低速碰撞的国家标准GB 17354-1998，碰撞器中心离地高度是445mm，而一般制造误差取18mm，那么前防撞梁中心线离地高度一般取427mm≤H≤463mm。当然，设计在445附近比较合理。

另外还有一个就是国内的碰撞测试往往标准比国外低很多，说白了就是门槛低，比如追尾碰撞测试，美标要求在80公里每小时时速下进行，而国标要求是50公里，80公里的速度和50公里相差整整30公里啊。

因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。其它不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试

C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。

中保研的汽车碰撞测试***用四个评分等级：G（优秀）、A（良好）、M（一般）和P（较差），以颜***分，绿色代表安全，***表示需警惕，橙色表示成绩刚好及格，红色则代表不达标。这种国际通行的评价体系简单直观，易于理解。

四个评分等级GAMP，简单易读。国际通行的评价体系，简单明了，而且易读，看颜色就是越红的就越不安全，越绿的就越安全。G 代表优秀，用绿色表示，即安全，类似交通信号灯里的绿灯，表示可以安全通行。A代表良好，用***表示，类似交通黄灯，意在警示驾驶者，此时需要警惕。

帕萨特和思域在中保研碰撞测试里先后折戟，众多网友纷纷表示，“买车先看中保研”。“中保研”的蹿红速度堪比红箭少女。

●？耐撞性与经济维修性指数：M ●？车内乘员安全指数：G ●？车外行人安全指数：G ●？车辆辅助安全指数：G 除了在耐撞性与经济维修性指数获得了M（一般）的成绩之外，天籁其它的碰撞测试成绩都较为G（优秀）。

汽车安全碰撞

1、欧洲的NCAP汽车安全测试机构定期对新车进行碰撞试验，包括正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。碰撞测试结果用星级表示，星级越高表示车辆的安全性越好，最高为五星级，满分33分。美国的碰撞标准则更加严格。

2、在C-NCAP管理规则（2009年版）中，正面100%碰撞测试要求车辆以50km/h的速度进行；正面40%偏置碰撞测试则要求车辆以56km/h的速度进行；而对于侧碰测试，速度同样设定为50km/h。

3、被动安全措施：这种安全措施依靠汽车本身的结构和装备来保护乘客在***发生时受到的伤害。- 安全带：能够固定乘客身体，避免碰撞时猛烈晃动造成二次伤害。- 气囊：在车辆发生碰撞时迅速充气，吸收部分冲击力，减轻乘客受伤程度。

关于各系汽车碰撞测试标准，以及汽车碰撞测试排名前十的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。