汽车撞柱子

文章阐述了关于汽车柱状碰撞，以及汽车撞柱子的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、事故车为什么不能买?
• 2、帕萨特再撞中保研!这样的成绩大家怎么看?
• 3、车辆c柱有轻微变形可以钣金?
• 4、什么是安全转向柱,有哪几种类型
• 5、自己开车撞到柱子如何办理赔
• 6、帕萨特再战碰撞试验,这一次A柱没被撞断

事故车为什么不能买?

撞死人的事故车可以买，但是不建议买。以下是一些原因： 根据第五十八条的规定，自检验报告、鉴定意见确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆。这意味着，即使事故车发生了严重的事故，相关部门仍然会通知车主去领取车辆。这可能会让购买者感到不安。

事故车不能购买的原因主要有以下几点：泡水事故车存在严重隐患。泡水事故车会导致许多原器件容易短路，甚至引发火灾等安全隐患，而且这类隐患很难被发现，给车辆的安全行驶带来极大的风险。前后纵梁受损的事故车安全性降低。

事故车不能买的原因 安全隐患 事故车经过撞击、变形、修复等过程，其车身结构、重要部件的完好性可能受到严重影响。即使经过修复，其安全性也无法与全新车辆相比。购买事故车，可能会存在潜在的安全隐患，如车身稳定性下降、刹车系统效能降低等，对驾驶者和乘客的生命安全构成威胁。

汽车磕磕绊绊很正常，但是新车的价值太高了，每次转弯都磕掉一片漆，很苦恼。所以很多新手司机在买第一辆车的时候选择买二手车练手，但是很多人说买二手车要慎重，不要买事故车，那为什么不能买事故车呢？如何识别事故车辆？事故车的定义很宽泛。

由于车辆的增多，所以导致车辆的销售渠道也比较混乱。作为车主，如果想购买二手车，一定要对车辆的性能深入了解，那么事故车为什么不能买的原因？发生过交通事故的车辆，会遭受比较大的撞击力，导致车辆受到不同程度的损伤，严重的交通事故还可能会导致车身面目全非。

事故车是出过交通事故的车辆，存在一些潜在问题，因此不建议购买。具体原因如下： 前、后纵梁受损的事故车不建议购买。纵梁能够有效吸收撞击产生的能量，对车身起到保护作用。一旦纵梁受损，即使修复，车辆的安全性能也会大大降低。 A、B、C柱受损的事故车不建议购买。

帕萨特再撞中保研!这样的成绩大家怎么看?

1、中保研这次公布的5款车型中，关注度最高的就是帕萨特了。去年中保研撞过2019款的帕萨特，结果大家都知道了，不但帕萨特口碑崩塌，甚至整个大众都跟着受牵连。 如今帕萨特二刷中保研，撞出的成绩终于能让帕萨特扬眉吐气了。

2、这次上汽大众之所以将帕萨特主动送检，在笔者看来有两方面原因，一个是让第三方验证前一段安全改进的效果；另一个，也是笔者认为最重要的，就是让关注上汽大众和帕萨特的用户群体更加放心。其实随着国内疫情逐渐缓和，进入到下半年，在中保研公布帕萨特碰撞测试成绩之前，帕萨特一直有着销量过万辆的表现。

3、从去年12月2019款帕萨特撞的稀碎，到今年4月改款后上市的2020款，短短几个月的时间内，帕萨特就能在中保研碰撞取得全优的成绩。这直接反映出，上汽大众动作确实快。

4、就在人们为帕萨特的A柱弯折惊呼，为中保研的“硬气”点赞的时候，今年6月份一款皓影的测试成绩却将中保研拉入舆论旋涡，人们纷纷止不住的调侃，以至于中保研紧急发布申明，表示“本田皓影测试结果敏感数据被盗”，该声明目前还挂于该网站首页。

5、现如今的帕萨特已然更注重轿车的安全质量问题。可以从图中看到，刚刚中保研公布的上汽大众帕萨特第二次碰撞结果，结果显示第二次碰撞测试A柱完好，成绩优异，三项为G，这已足以证明其安全性，不知道昔日的老车主看到作何感想。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆c柱有轻微变形可以钣金?

1、车辆c柱有轻微变形可以钣金的：钣金修复是小的损伤快速修复的维修手段。但是车身发生重度碰撞后，也可以利用钣金的工艺将已经变形损坏严重的车身恢复成原来的样貌；简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复。所以，钣金修复的车辆大多数是出过事故的；就是传统的大梁校正作业。

2、车身关键部位C柱发生轻微变形时，可通过钣金技术进行修复。对于此类情况，专业的维修技术能够迅速且有效地进行处理。然而，当车辆遭受严重撞击，导致C柱及车身大面积变形时，传统的钣金修复就显得尤为重要，它旨在将车身恢复至事故前的状态。

3、当车辆c柱出现轻微变形时，可以考虑进行钣金修复。钣金修复是一种快速修复小损伤的维修手段，但对于重度碰撞后的车身变形，也可以利用钣金工艺进行恢复。需要注意的是，钣金修复的车辆大多数是出过事故的。汽车钣金是对出现故障和损坏的车体进行完全修复的过程。

4、车辆c柱变形尾箱变形解决方法：你这个要找个手艺比较好的店，如果不可以调的话就要进行钣金，还钣金部分做漆。主要还是要看是那一部分。

5、车辆C柱轻微变形的钣金修复 对于车身轻微损伤，如C柱变形，钣金修复是一种快速有效的修复手段。它通过精确的工艺，即使在重度碰撞后也能恢复车身原有的形态。汽车钣金是针对故障和损坏车辆进行彻底修复的过程，因此大多数接受钣金修复的车辆通常都经历过事故。

6、针对车辆c柱轻微变形是否可以进行钣金修复的问题，我们可以得出以下结论：首先，钣金修复是一种快速修复小损伤的维修手段，但对于重度碰撞导致车身变形损坏严重的车辆，也可以通过钣金工艺恢复车身原来的样貌。其次，汽车钣金修复是指对出现故障和损坏的车体进行完全修复，因此钣金修复的车辆通常是出过事故的。

什么是安全转向柱,有哪几种类型

安全转向柱就是可溃缩式转向柱，这是 一种安全配置。普通的转向柱是一根硬杆， 而安全转向柱具有碰撞吸能机构，既可以减 轻车辆碰撞冲击，还可以帮助防止转向主轴伤及驾驶人。

安全转向柱是一种重要的汽车安全配置，它能够在车辆发生碰撞时提供额外的保护。与传统的硬杆式转向柱不同，安全转向柱设计有碰撞吸能机构，能够减轻撞击对驾驶人的伤害。常见的安全转向柱有三种类型。第一种是波纹管式安全转向柱，这种转向柱在撞车时，波纹管会被压缩，通过吸收撞击能量来保护驾驶人。

一般是指：汽车转向柱（方向盘连接方向机的传动轴）在遇到撞击时（一般在较厉害的事故中出现），方向柱本身可溃缩（一般为主动断开），从而减少方向柱对驾驶员造成伤害的机率。

自己开车撞到柱子如何办理赔

法律分析：如果自己开车撞到柱子上，只要自己有保险，就可以提出索赔。但需要注意的是，必须在24小时内电话通知保险公司。保险公司将派出现场调查人员到现场进行调查，然后确定损失情况。如果遇到紧急情况，还必须先打电话给保险公司通报情况，然后联系现场调查人员预约，回到事故现场调查现场。

自己开车撞到柱子如何办理赔如果自己开车撞到柱子是可以理赔的，前提是有买保险。

自己开车撞到柱子，可以理赔。车子刮到柱子走保险的理赔流程如下：要尽量保留事故现场，拍照保留证据，并且向保险公司、交警报案；接到报案后，保险公司会派人到现场查勘，将车辆拉去定损、维修；车主提交理赔材料，包括理赔申请书、驾驶证和行驶证、被保人身份证、收款***和车辆修理***。

只要不是故意的，是可以理赔的。国家要求机动车购买强制保险，撞到柱子造成损失的，可以向保险公司理赔。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第十七条 国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。

法律分析：自己不小心把车撞到了柱子上，应先保留好证据并通知保险公司，保险公司会保险责任限额范围内予以赔偿。如果是故意撞坏的，保险公司不予赔偿。

法律分析： 部分情况下可以。如果只购买了交强险和第三者责任险，那么自己开车撞柱子上保险公司不会理赔，如果购买了车损险，自己开车撞柱子上可以向保险公司申请理赔。法律依据：《中华人民共和国保险法》第二十一条 投保人、被保险人或者受益人知道保险事故发生后，应当及时通知保险人。

帕萨特再战碰撞试验,这一次A柱没被撞断

1、具体来看，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，帕萨特顶住了速度为50km/h的撞击，车头部分处于正常受损状态，A柱整体没有明显损伤，车内安全气囊正常弹出，乘员的状况也比较乐观。

2、年末，帕萨特曾在中保研的正面25%偏置碰撞测试中撞弯A柱，A柱直接弯成直角，让帕萨特一度被推上风口浪尖。“A柱断裂门”至今仍在影响上汽大众的终端销售市场，2019年帕萨特销量为218506辆，月平均销量为18200辆。今年上半年，帕萨特累计销量为17万辆，同比下滑34%，跌幅远超市场平均水平。

3、而正面25%偏置碰撞是最能检验车身安全性的指标，A柱断裂也就意味着车身架构的薄弱，车内人员生命的保障也就无从谈起。如果大众对于这个结果不重视的话，帕萨特被消费者摒弃也是合理的。

4、这一次帕萨特是自愿申请进行碰撞测试的，但碰撞车辆并不是上汽大众送检的，而是中保研通过4S店随机花钱自己购买的。而且碰撞车型是全系的最低配版本。 首先，在4个大的项目上，只有耐撞性与维修经济性指数拿到了A，其它三项都是G。其实耐撞性与维修经济性指数，与车辆安全关系不大，它衡量的是碰撞后的维修成本。

5、帕萨特在中保研又重新做了一次碰撞试验，结果昨天刚刚出炉，大家应该都知道了，上次碰弯的A柱，这次表现棒棒哒，坚挺硬朗没有变形。

6、月2日，中保研正式公布了2020年第二批测试车型的碰撞结果，其中最让人期待的应该是上汽大众帕萨特了。在经历了去年年底的那次测试后， 帕萨特A柱的风波似乎一直没有平静，“买帕萨特送头盔”成了每个人的槽点。

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