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汽车氟利昂表怎么用

本篇文章给大家分享汽车氟表的使用说明，以及汽车氟利昂表怎么用对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、看手表最外面的圈数。如果超出正常范围，说明某个地方出了问题。氟利昂应充入适量，并遵循仪表读数。不能只看低压不看高压。氟表上的刻度是指压力，一般指压缩机的排气压力和进气压力，来判断系统是否正常运行，如系统堵塞、制冷剂泄漏等故障。车辆空调的维护：清洁蒸发器。

2、空调加氟表看度数的方法如下：找到汽车空调高压与低压接口，连接冲氟表，并打开汽车空调，让其开始工作。在空调工作后，观察冲氟表的读数。正常情况下，低压读数应保持在3-4之间，高压读数应在10-15之间。要注意冲氟表最外圈的数字，如果出现超出正常范围的情况，说明汽车空调系统可能存在问题。

（图片来源网络，侵删）

3、首先，观察黑色刻度线：汽车氟压力表上的黑色刻度线代表压力值，通常低压气管的标准压力范围是0.45~0.5MPa，这是大多数家用空调和汽车空调系统正常运作的标志。

4、氟利昂的充注量需要适量，不能只看低压不看高压。空调加氟表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压）。如果表指向0.5MPa上，说明汽车空调正常运行。需要注意的是，并不是所有空调不制冷都是因为缺氟的原因。

5、首先，找到空调的低压与高压接口，将加氟表接上，并打开空调。在读取度数时，需要注意观察加氟表最外圈的数字，通常情况下，低压的度数在3到4之间，而高压的度数则在10到15之间。汽车空调内部都会使用制冷剂，一般型号为r134a，这种制冷剂需要定期更换，否则可能会导致空调制冷效果下降，制冷速度变慢。

（图片来源网络，侵删）

1、空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。

2、低压端充氟方法：首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出喷射软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

3、汽车空调加氟的方法有高压端充注法和低压端充注法。将组合压力高、低压侧接头分别与压缩机的高、低压检修阀连接，将中央接头与制冷剂罐连接。打开制冷剂罐开启阀，将中间软管接头螺母松开，排净空气。打开高压阀，将制冷剂罐倒立，充入制冷剂，直至制冷剂达到规定数值。

4、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

先给大家介绍一下加氟工具吧，你可以看到如下图所示，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶首先，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气，操作见附图所示。然后，我们需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。

加氟表的压力图解如下：压力表刻度：加氟表上的压力表刻度通常为0-500psi或0-1000psi，表示加氟系统中的压力值。绿***域：绿***域表示正常操作范围，即加氟系统中的压力应该在这个范围内。黄***域：黄***域表示警告范围，即加氟系统中的压力接近或超过正常操作范围，需要注意。

如下图，看里面的那个黑色刻度，正常气管压力在0.45~0.5MPA。空调压力表上的读数有bar、Kpa、psi、mpa，换算的时候就是1bar=0.1mpa=100kpa。标注在压力表上的读数是可以进行直观上的读取，不需要再去换算单位的。表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。

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