汽车碰撞测试***

本篇文章给大家分享汽车碰撞workbench，以及汽车碰撞测试***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、ansys软件意义
• 2、ansys中显式动力学介绍
• 3、有限元分析丨瞬态动力学分析
• 4、workbench如何计算一个面的平均应力
• 5、ansys动力学分析用哪个模块

ansys软件意义

1、ANSYS软件的意义在于其全面、准确、高效的特点，为用户提供强大的分析工具，支持他们进行各种类型的仿真和分析，从而提高设计效率和产品质量。

2、这款软件的卓越之处在于它能够无缝衔接多种计算机辅助设计（CAD）工具，如Creo、NASTRAN、Algor等，实现设计数据的高效共享和转换。

3、ANSYS是一款功能强大的多物理场仿真软件，它广泛应用于结构、流体、电磁场、声场以及多物理场耦合等问题的分析。通过ANSYS，工程师可以进行线性分析、非线性分析乃至高度非线性分析，确保各种复杂结构和系统的性能。此外，ANSYS还支持流体动力学分析，帮助研究人员探索流体流动特性，适用于从航空到水力的各种应用。

ansys中显式动力学介绍

显式动力学，***用显式算法求解动力学方程，其优点是稳定性好，无隐式算法的收敛性问题。主要软件有LS-DYNA、Abaqus/Explicit、autodyn、Workbench/Explicit dynamics、MSC Dytran。Workbench中的显式动力学包括Autodyn、Workbench Explicit Dynamics、Workbench Ls-Dyna。

显式动力学用的是显式求法（不组装矩阵）动力学仿真，如ADAMS，用的是拉格朗日方程法。

ansys显示动力学最大循环次数默认一般10e-7到-9显式动力学是***用显式算法进行动力学方程的求解。显式算法最大优点是有较好的稳定性。不存在隐式算法中的收敛性问题。目前显式动力学软件主要有LS-DYNA、Abaqus/Explicit、autodyn、Workbench/Explicit dynamics、MSC Dytran等软件。

有限元分析丨瞬态动力学分析

1、瞬态动力学分析（Transient Structural）在结构有限元分析中扮演着核心角色。本文旨在梳理瞬态动力学分析的相关知识，旨在为学习者提供参考。由于瞬态动力学分析涉及载荷随时间变化的结构响应，其计算复杂度相对较高，但对理解和预测动态行为至关重要。

2、在工程领域中的关键角色——瞬态动力学分析在有限元分析的世界里，瞬态动力学犹如心脏，它专注于研究结构在时间变化载荷下的响应。无论是汽车门的冲击，还是桥梁随时间的振动，这一领域都发挥着至关重要的作用。它不仅包括稳态和简谐分析，更涵盖了惯性力和阻尼的考量，这对于理解动态系统的本质至关重要。

3、瞬态动力学基本方程为质量矩阵[M]、阻尼矩阵[C]、刚度矩阵[K]、节点加速度{u_tt}、节点速度{u_t}、节点位移{u}及载荷{F}的方程。Newmark隐式时间积分法是结构有限元中常用的求解方法，WELSIM默认结构时间求解器也基于此。瞬态动力学常见求解方法包括完全法、缩减法及模态叠加法。

4、有限元分析方法有多种，包括线性有限元分析、非线性有限元分析、瞬态动力学有限元分析和模态分析。线性有限元分析 线性有限元分析是最基础且应用最广泛的有限元分析方法。它主要用于分析和解决线性问题，如弹性力学中的应力、应变问题。

workbench如何计算一个面的平均应力

workbench计算一个面的平均应力方法是。用经典界面打开结果文件，用workbench仿真了两圆柱体的碰撞，得到了冲击面的应力云图。

在Workbench中进行网格划分后，并没有像ANSYS经典版那样的节点显示，这意味着直接在Workbench中无法查看特定节点的应力值。不过，有一种方法可以实现这一目标，即将你的模型导出到经典版ANSYS中进行查看。经典版ANSYS中的Probe工具被很多人认为是查看应力值的有效手段，但实际使用时可能会遇到一些挑战。

首先，workbench中是无法测量一个面的变形的，因为一个面上，不同位置，变形值可能不一样。一个点的测量方法如下：先选中Total Deformation。点击屏幕上方的。点要测量的节点，即会出来该点处的变形值。PS：其他结果的测量，也是这个方法，比如应力。

WORKBENCH里面划分网格之后是不像ANSYS经典中有节点的，在WORKBENCH里面不能显示某一节点应力。不过可以导入到经典里面去查看某一节点应力。上面有说过Probe可以动态显示应力，我感觉不太准确，比如你知道最大应力值在哪，但很难用probe点出最大应力值所在点，总是有点偏差。要看节点应力还是要到经典里面去。

先要知道这一点的合应力的大小，然后分解到X向、Y向、Z向上去，这就得到了X向、Y向、Z向的分力的大小了，可以由X向、Y向、Z向各方向上分力的大小的到任意指定方向的应力大小了，这两个过程都可以通过力的分解和合成去完成。

ansys动力学分析用哪个模块

ansys动力学分析模块有：StaticStructural（静态结构）：用于分析静力学问题，例如机械零件的强度、应力分布、变形等。MechanicalAPDL（ANSYS经典）：一种灵活、通用的分析工具，用于求解多种复杂的结构和机械问题，包括弹性、塑性、动力学、热分析等。

ANSYSMechanical：这是ANSYS的核心模块之一，主要用于结构力学和固体力学分析。它能够模拟静态和动态加载、热力学和热传导、疲劳和断裂等问题。ANSYSFluent：这是用于流体动力学模拟的模块，可以模拟流体流动、传热、传质和化学反应等问题。

在Ansys软件中，包含了两个用于流体分析的重要模块：CFD和Fluent。其中，CFD是Ansys自主研发的技术，它基于有限体积法，适用于多种流体动力学问题的模拟，包括湍流、非牛顿流体等。此模块提供了一系列强大的工具，能够帮助工程师和研究人员深入理解复杂的流体行为。

关于汽车碰撞workbench，以及汽车碰撞测试***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。