汽车碰撞测评

文章阐述了关于汽车碰撞测评，以及汽车碰撞测评排名的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、对比中保研本田INSPIRE与C-NCAP雅阁碰撞测评,你看出了什么?
• 2、安全性最好的十大汽车
• 3、速腾2019款碰撞测评
• 4、中保研2023年测评第一次结果发布,皓影理想成绩如何?
• 5、C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优

对比中保研本田INSPIRE与C-NCAP雅阁碰撞测评,你看出了什么?

1、首先，在耐撞性及维修经济性指数方面，本田INSPIRE获得了P（较差）级评价，为何？虽然其正面碰撞表现比较出色，但在追尾碰撞环节仅得分3分。其中耐撞性得分3分（满分6分），维修经济性竟得分0分（满分24分），尾部维修比为78%。因此最终得分仅为67分（满分30分）。

2、中保研C-IASI碰撞的车型都是低配车型；碰撞的车辆都是独自购买；***用64km/h正面25%偏置不可变形的刚性壁碰撞。另一方面就是开展的时间，中汽研C-NCAP已经开展十多年，很多厂家对于其中的要点和考核点 也比较清晰，所以比较容易拿到好的成绩。他们侧重于产品和技术层面。

3、从车市宏观来看：产品的持续性升级和技术的进步是一个正向的过程，因此类似中保研C-IASI体系的诞生也是发展的必然结果。就像车市的“鲇鱼效应”，从消费者对C-IASI评价结果的高关注度来看，车企已经不能再忽视这套汽车评价体系。

4、另外，C-NCAP是用星级来判定车辆的安全性能，最高为5星，以此类推。C-IASI是用优秀（G）、良好（A）、一般（M）和较差（P）4个等级为评价标准。两个机构都是在市场上购买新车，来进行碰撞测试的。

5、近一年来，中汽研C-NCAP和中保研C-IASI两个不同规则的碰撞测试的对比在网络上没有消停过。当然，这其中的核心问题，在于中汽研C-NCAP最难不过40%偏置碰撞，而中保研C-IASI则是难度更大的25%偏置碰撞，前者一侧纵梁还能起到缓冲受力效果，后者则是绕过引擎舱直接考验A柱强度。

6、而中保研C-IASI碰撞的车型都是低配车型；其次碰撞的车辆都是独自购买，***用64km/h正面25%偏置不可变形的刚性壁碰撞。另一方面就是开展的时间，中汽研C-NCAP已经开展十多年，很多厂家对于其中的要点和考核点 也比较清晰，所以比较容易拿到好的成绩。他们侧重于产品和技术层面。

安全性最好的十大汽车

1、十大安全系数最高的汽车包括斯巴鲁Crosstrek、马自达CX-50、VinFast VF现代Ioniq 雪佛兰Blazer、斯巴鲁Impreza、日产Sentra、Genesis G80、福特野马和梅赛德斯- 奔驰C级等车型。

2、奥迪Q5！-- 奥迪Q5凭借其几十年的品牌影响力，即使安全性能并非顶尖，依然受到消费者的认可。奥迪的安全碰撞得分和坚固耐用的外观是其标志之一。 讴歌MDX！-- 国产后的讴歌MDX性价比提升，尽管定位运动，但安全性一如既往地出色。丰富的配置和扎实的用料，使其在国内豪华车市场中扮演着重要角色。

3、十大安全系数最高汽车如下：沃尔沃 沃尔沃可是出了名的安全车，这个品牌把车辆安全系数放在第一位，其次才是配置，这也就导致沃尔沃除了安全也没什么能拿得出手的东西来了，所以当属最安全汽车品牌。

速腾2019款碰撞测评

款速腾碰撞测试5星参数：速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。

款速腾是德国大众与中国一汽合资于2006年推出的A级轿车，其碰撞测试成绩达到了5星的高分。速腾品牌源于一汽-大众，引进的是大众面向北美市场的创新产品。2013年，速腾GLI以其“***天成”的运动基因，成功诠释了高性能运动轿车的极致体验，成为了追求内在品质与驾驶乐趣的年轻消费者的首选。

速腾2019号的碰撞评价很好，是评分也很高的五星。2019款新速腾外观最大的升级是增加了大量的外包装氛围灯。是前格栅氛围灯、侧标牌氛围灯、门把手氛围灯、外后视镜照明灯、各处外装氛围灯的设计。在这个买车卖个性的时代，不得不说大众真的很了解大众。

中保研2023年测评第一次结果发布,皓影理想成绩如何?

1、就在刚刚，中保研正式发布了今年2023年第一次的中国保险汽车安全指数（C-IASI）成绩。本次测试的车型包括有：广汽丰田赛那、广汽本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型，包括7款SUV以及1款MPV，其中2款为新能源汽车。下面我们筛选几个车型给大家分析一下。

2、而近日，中保研C-IASI公布了2023年第一次评测车型测评结果，包括丰田赛那、本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型，其中理想L飞凡R7为新能源汽车。

3、先回顾一下事件的始末，本田皓影在经过中保研的测试之后，从现场照片来看，A柱发生了明显的弯折，而中保研在第一时间发出来的成绩，却是车内成员安全指数拿G，同时25%偏置碰撞拿A。这样的成绩，无疑是不错的。？可事实却是，无论是断或者不断，都不是中保研评分的最终标准。

C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优

测评结果显示：2020款小鹏G3 520长续航 悦享版耐撞性与经济维修性指数获得较差（P）评价，车内乘员安全指数获得优秀（G）评价，车外行人安全指数获得优秀（G）评价，车辆辅助安全指数获得优秀（G）评价。

正在电动汽车窃喜之际，C-IASI近日公布了纯电动汽车小鹏G3的测试成绩，总体来看表现良好，获得三优（G）一差（P）的成绩，但并不意味这小鹏G3可以高枕无忧，仍有两点不得不提，值得注意。

C-IASI用高度仿真的活动假人代替***试验，通过测算假人的受损面积评价车内乘员安全，结果显示，小鹏G3的正面保护具备局部的正面安全气囊作用，因为没有侧气帘，头部横向位移，同时发生乘员前倾现象。小鹏G3出现的乘员安全问题上，还需要提升安全装备配置，增加侧气帘进一步保护乘员。

中保研C-IASI的测试成绩来看，小鹏G3成绩分别是：耐撞性与维修经济指数：（P）较差 车内乘员安全：（G）优秀 车外行人安全：（G）优秀 安全辅助：（G）优秀 小鹏G3低速不耐撞，且维修费用不低 首先在耐撞性与维修经济性指数方面，小鹏G3的最终评价为（P）较差。

与此同时，小鹏G3获得的中保研碰撞测试（C-IASI）的好成绩还离不开其被动安全个主动安全。

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