东风雪铁龙碰撞测试

今天给大家分享雪铁龙汽车碰撞，其中也会对东风雪铁龙碰撞测试的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、网上说天籁的安全性很好,但有很多人都说天籁是脆皮车,我该相信谁?
• 2、揭秘|25年前,中国汽车碰撞测试的先行者
• 3、别克君威跟雪铁龙凡尔赛前后碰撞安全性哪个好
• 4、国内首次高速连环追尾测试凡尔赛C5X获3A评价成超凡座驾

网上说天籁的安全性很好,但有很多人都说天籁是脆皮车,我该相信谁?

1、对于天籁的安全性问题，人们的看法并不统一。有人基于个人经历或事故案例，认为其存在脆弱的一面。例如，上周五，一辆雪铁龙C2在高速行驶中发生意外，撞击到一辆天籁，尽管天籁车头凹陷，但它几乎未受严重冲击，而C2则严重失控。

2、正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，受力面积更小，天籁的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，天籁车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生。

3、除轩逸以外，日产 汽车 的主力车型只有天籁、逍客、奇骏了，这几款车倒是没有出现烧机油的通病，不过关于变速器的通病其实早就有了；日产 汽车 最差的不是动力，也不是“脆皮车身”，哪怕车身生锈和爆漆的问题较多，最差的是日产旗下加特克（JATCO）的无级变速器（CVT）。

4、不一定，只能做相对论，相比与其他合资车，日系车更符合低端消费者，节油，低故障，这是日系车的优势，但日系车无法满足高消费人群，豪车还是欧美的好，欧美 汽车 起步较早，第一辆车就是欧美人造的。

5、新轩逸、新天籁、新逍客，它们都有自己的魅力，都有自己要追逐的宝座。确实，在这个年代，消费者要求的可不“代步出行”，汽车对于他们来说不再只是交通工具，也是生活态度的象征，很多时候就是看“缘分”：品质放首位，价格摆中间，智能驾驶、安全需求放两边。

6、我天梯sil2600，打龙鹰时，6树枝一大药，绿鞋红杖流，假腿刃甲流都试过，效果不是很好。加点，一级w，黄点和t对点，有大加大，劳烦各位有建议直说、（个人感觉silsolo不虚任何英雄！）... 我天梯sil2600，打龙鹰时，6树枝一大药，绿鞋红杖流，假腿刃甲流都试过，效果不是很好。

揭秘|25年前,中国汽车碰撞测试的先行者

年前神龙富康的“第一撞”，使得中国的汽车生产企业、***机构以及消费者对汽车安全性能的重要性有了更深刻的认识。在此之后，我国汽车的整车安全性碰撞试验被提上重要日程，并开始与国际惯例接轨。

截止发稿日，上汽大众的***上仍然这样描述帕萨特：作为中国中高级轿车市场潮流的先行者，自2000年进入中国以来，从帕萨特到Passat领驭、Passat新领驭、New Passat新帕萨特，帕萨特品牌的每一次换代都展现出对品质与科技的不懈追求，为中国中高级轿车树立了新的时代标杆。

上海的霍莱沃是国内电磁仿真与测试系统领域的先行者，其产品主要应用于相控阵雷达技术。霍莱沃在该领域的自主掌控对于国防科技工业至关重要，其自主研发的电磁场仿真分析与相控阵校准测试技术，为多项国家重大型号卫星、导弹、火箭提供了关键的算法与仿真分析服务。

这些智慧安全车身设计的应用，使得中国星智能双擎在碰撞测试中表现出色，为驾乘者提供了坚固的安全防护。 除了在被动安全上下功夫，中国星智能双擎在车内环境健康方面的考量同样值得点赞。

从产品力上看，星途的车型集中了奇瑞最优的资源和技术实力，但从销量上却不尽人意，消费者其实对星途还是略有陌生，那么借着此次C-NCAP取得如此优异成绩的契机，希望我们能再一次认识这个中国汽车行业的先行者，技术奇瑞能否重回巅峰，我们拭目以待吧。

别克君威跟雪铁龙凡尔赛前后碰撞安全性哪个好

1、C5的钣金工艺不错，整车安全系数也很高，空间比君威打，尤其是君威后排很小，如果用车情况对后排要求不大的话可以忽略，君威的操控性好，平时变道并线好，C5作为欧洲车在底盘等的制造工艺和装配水平上都非常好。君威的油耗相对C5高一些。

2、C5性价比比较好，全尺寸备胎比较厚道，开起来有跑车的感觉，走在颠路也很舒服，悬挂韧性十足，刹车很给力，一点就有了。C5注重舒适度，提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。C5的安全性也很高，通过了欧洲五星碰撞测试。

3、好，也许以后会有点升高，不过不像传说中君威油老虎那么恐怖，其他中级车相似排量的也得这个油耗 吧。舒适性，座椅很舒适，电动调节，座椅记忆，通风加热，一应俱全，棕黑的座椅也很高大上，非常满 意。

4、雪铁龙C5主打舒适性，安全性，操控性也是极佳的，动力方面随着涡轮增压的技术越来越成熟，3的发动机显得比较落后，外观上比较中庸吧，没什么太大亮点，内饰方面算可以，但那个方向盘看着不是很顺眼。价格方面现在优惠较大，比较实惠。保值方面不算理想，雪铁龙总感觉是出租车。

国内首次高速连环追尾测试凡尔赛C5X获3A评价成超凡座驾

1、月9日，由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，在山城重庆正式举行。

2、此次凡尔赛C5 X 2023款在中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试中获得“3A”评价，不仅对驾乘者安全、汽车产品安全以及行业安全提升有所助益，还让更多的人看到该车的领先品质。

3、还真有，近日在重庆中汽研（C-NCAP）中心观摩了2023款雪铁龙凡尔赛C5 X的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，虽然是非标准的C-NCAP测试，但也值得一看。接下来，我们就来聊聊这个问题。

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