特斯拉汽车电池功率

简述信息一览：

• 1、特斯拉电池供应商是哪家公司
• 2、特斯拉纯电动力汽车的电池寿命有多久?
• 3、特斯拉电池衰减
• 4、特斯拉自产电池的秘密:布局5年,用成本碾压同行!产线正在搭建
• 5、特斯拉使用的电池是什么
• 6、搭载磷酸铁锂动力电池的特斯拉会变得更香吗?

特斯拉电池供应商是哪家公司

1、提供商中，万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司出现在名单中，而原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接进入到供应商的名单中。全球著名的纯电动车制造商特斯拉的超豪华供应链，在动力总成系统、电驱系统、充电这三大体系中，共有直接供应商38家。

2、动力电池供应商：宁德时代、比亚迪。 动力电池结构件：科达利、长盈精密。 电池包与充电桩结构件：安洁科技。 三元前驱体：华友钴业、中伟股份。 电池级氟化锂：中矿资源。 电池级氢氧化锂：雅化集团。 电机磁钢：金力永磁。 电解液：天赐材料。

3、特斯拉的电池供应商主要包括宁德时代、比亚迪、LG 化学、日本松下和住友化学等。首先，宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，为特斯拉提供动力电池。其电池技术在行业内具有较高声誉，能够满足特斯拉对于电池性能、安全性和成本的多方面需求。其次，比亚迪也是特斯拉的重要电池供应商之一。

4、特斯拉的电池供应商是松下。松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商。美国的内华达州Gigafactory 1超级工厂由特斯拉和松下共同投资，主要负责Model 3所有车型的电池生产。 旭升股份SH是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，自2013年开始与特斯拉合作。

5、松下是特斯拉从初代动力电池18650开始的主要供应商，一直沿用到Model S和Model X的推出。松下电器产业株式会社是世界著名的国际综合性电子技术企业集团。第二代动力电池2170同样由松下提供，一直使用在Model 3和Model Y上。2019年，LG也成为了特斯拉的电池供应商之一，为特斯拉提供2170电池。

6、此外，在特斯拉汽车发生多起自燃事件后，公司曾将责任归咎于松下。据了解，松下在中国有三座电池厂，其中位于大连的工厂主要生产方形硬壳电池，供应北美和中国市场，而这种电池并非特斯拉所使用的圆柱电池。至于特斯拉自研的4680无极耳圆柱电池，未来的生产商预计将包括松下、LG、宁德时代和亿纬锂能。

特斯拉纯电动力汽车的电池寿命有多久?

1、特斯拉的电池寿命大多在八年以上。特斯拉品牌生产的车型都是纯电动版本，匹配的电池质保期为八年或15万公里左右。只要电池在正常保修期内出现任何问题，都可以售后。特斯拉的电池寿命与很多因素有关，尤其是车辆使用的地方。在寒冷的地方使用电池会消耗大量的电池。

2、特斯拉电池寿命：长久耐用的动力源 特斯拉电池***用锂离子电池技术，具有较长的使用寿命。根据特斯拉官方数据，电池组的设计寿命可达到150万英里（约240万公里）的行驶里程。这意味着，特斯拉电池在正常使用条件下，能够提供长期可靠的动力支持。

3、特斯拉的电动车型以其出色的电池寿命而闻名，通常可保证8年的续航时间。特斯拉生产的所有车型均享有此质保期，涵盖其轿车和SUV系列。以特斯拉的Model为例，该车***用了性能卓越的NCR18650电池，全车共配备了近7000个锂离子电池。这些电池通过巧妙的串并联组合，形成了强大的电池组。

特斯拉电池衰减

特斯拉电池的衰减速度相对较慢，根据不同的电池类型和使用条件，衰减速度会有所不同。通常情况下，特斯拉电池在正常使用下，其容量衰减速度大约为每年1%左右。这意味着在经过10年后，电池的容量可能只剩下原始容量的90%左右。

特斯拉行驶16万公里，电池的衰退率是5%，这组数据在纯电动车中表现是比较亮眼的，并且特拉斯还有8年电池质保的条约，对消费者很是友好。

特斯拉电池在使用过程中会发生衰减。一般来说，当电池衰减至70%容量时，建议进行更换。特斯拉电池的设计使用寿命为十年至三年不等，拥有83Kw每h的容量和200wh每Kg的密度，能够提供480公里的续航里程。理想情况下，应避免电池完全放电，提倡进行部分放电，同时应尽量减少频繁的完全放电。

特斯拉的三元锂电池在第一年的衰减幅度较大，第二年开始衰减速度减慢，到了第三年衰减变得非常轻微，而到了第四年，衰减几乎不再显著。整体来看，其衰减比例不会超过15%。至于磷酸铁锂电池，其衰减幅度则非常小，几乎可以忽略不计（除非出现意外情况）。

行驶里程27000英里（43452公里），衰减13%。行驶里程26000英里（41743公里），衰减7%。汽车电池通常可以为汽车启动和电器提供电力。电动车的电池对一辆车的价值起着绝对重要的作用。汽车的行驶全靠电池的电力。所以纯电动车的电池比汽油车的电池下降时间短，需要定期更换。但是目前电动车的电池价格比较高。

特斯拉自产电池的秘密:布局5年,用成本碾压同行!产线正在搭建

特斯拉自产的动力电池终于来了，马斯克的野心从电动汽车产业涌向了动力电池产业，新的血雨腥风将拉开序幕。 今日，据外媒electrek报道，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产***正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。

松下在日本工厂生产的电池被用于特斯拉Model S和Model X，在内华达州工厂生产的电池则用于特斯拉弗里蒙特工厂生产的Model 3。 如果此次在美国建厂的消息属实，极大可能是为了生产特斯拉所需的新型4680电池。2020年9月，特斯拉发布能量密度和输出功率明显提升的4680电池。仅一年后，松下就将4680电池投入自己的产线。

为了应对比亚迪的价格战，本就亏损的车企们如果在宁王这里得不到让利的支持，就不得不想法扶持和选择其他更有议价优势的二三线电池公司甚至自建电池厂，比如一汽扶持力神，奇瑞在铜陵自建电池公司，吉利有自己的安驰新能源电池公司等。

特斯拉使用的电池是什么

特斯拉用的是三元锂电池。特斯拉用10000块钴酸锂电池作为第一辆特斯拉原型车的引擎；后来特斯拉找到了价格更低的电池，三元锂电池；这种电池的成本大大降低，只有美国汽油的2倍。特斯拉顶配车型使用近7000块松下NCR18650和3100mah电池，分两级，串联和并联。

【太平洋汽车网】特斯拉用的是三元锂电池，新能源汽车分别配备了三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池等，其中三元锂电池占比最大，达到637%，其次是磷酸铁锂电池。

特斯拉旗下的车型使用的都是三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制作的。三元材料是指三种材料，分别是镍、钴、锰，有些三元锂电池也会使用镍、钴、铝来制造正极。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，其重量更轻、能量密度更高，非常适合纯电动汽车使用。

总的来说，特斯拉目前使用的电池是由松下生产的18650电池，但随着Model3的投产，21700电池将逐渐取代18650成为新的电芯。21700电池是目前能量密度最高的动力电池解决方案，其体积能量密度远高于18650型电池单体。随着技术的发展，特斯拉会不断更新电池技术，提升车辆的性能和续航里程。

特斯拉用的是什么电池，特斯拉的车基本都用三元锂电池，这种电池的正极是三元材料。三元材料是指镍、钴、锰三种材料。有些三元锂电池也用镍、钴、铝做正极。三元锂电池是目前非常流行的电池，大部分纯电动汽车基本都使用三元锂电池。锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合纯电动汽车。

搭载磷酸铁锂动力电池的特斯拉会变得更香吗?

1、如果从安全稳定性和使用寿命两个角度来看的话，磷酸铁锂动力电池的性能还是要优于三元锂电池的。从这个角度来说，如果特斯拉搭载了磷酸铁锂动力电池，应该变得“更香”才是，那么为什么还是会有消费者有疑虑呢？主要还是对于动力电池能量密度的担忧。毕竟三元锂电池的能量密度普遍还是要高于磷酸铁锂的。

2、虽然磷酸铁锂电池可以让特斯拉走得更加从容，但未来究竟在多大范围内使用磷酸铁锂电池替代目前的三元锂电池，还存在疑点。

3、比亚迪始终坚持两条腿走路，磷酸铁锂和三元锂共同作为动力电池主要方向。在比亚迪，安全被定义为最高级别，在三元锂电池技术路线上，也***用了相对保守的能量密度方案，无动力电池安全事故；而在磷酸铁锂技术领域，比亚迪始终是领导者，并拥有丰富的技术研发与应用经验积累。

4、在上述过程中，电池的正极材料比较关键，决定了动力电池的性能表现，但磷酸铁锂电池正极材料却存在一定的特性。 北京高压科学研究中心研究员高翔向车东西介绍称，与三元锂电池（正极材料为三元锂）相比，磷酸铁电池的正极材料导电性比较弱，在低温下这一弱点就会变得更加突出。

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