红旗汽车h5碰撞测试

本篇文章给大家分享红旗汽车h5碰撞测试，以及红旗h5s碰撞测试对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、五星安全碰撞车名单
• 2、国产车用料不行?这几款车,碰撞测试长脸了!
• 3、自主、合资硬碰硬,本田雅阁、大众迈腾和红旗H5,怎么选
• 4、2023款红旗h5为什么不值得买
• 5、7款中型车碰撞测试成绩排名,丰田亚洲龙仅第二,自主车型拿第一_百度知...
• 6、红旗h5底盘高度是多少?

五星安全碰撞车名单

睿骋CC 5T 6AT豪雅型也凭借其优秀的车身刚度和碰撞吸能设计，荣获五星安全评级。途达5L XV 4WD四驱旗舰版则凭借其四驱系统在复杂路况下的稳定表现和全面的安全配置，为驾驶者在不同驾驶条件下提供了安全保障。总结来说，获得五星安全碰撞成绩的车型，是消费者在选择车辆时值得信赖的优质选择。

国产五星安全的汽车有：领克010T两驱Pro版、长安CS555T自动炫动型、名爵620T自动Trophy尊享互联网版、哈弗H6红标5GDIT自动智尚型、奔腾X406L手动豪华型等。

由此可见，C-NCAP在提升中国汽车安全性能以及重要安全配置方面起到十分显著的作用。

斯巴鲁力狮：这款车型连续多年在美国IIHS的多次碰撞测试中以最高分占据“最安全中型车”称号，其主被动安全性能也是一大亮点。斯巴鲁傲虎：傲虎在美国IIHS的碰撞测试中成绩优异，多次被评为安全推荐车型。其安全性能让人赞不绝口，甚至比以安全著称的沃尔沃还要好。

月21日晚，中汽中心C-NCAP发布了2020年第三批碰撞测试成绩。参与本次测试的共有8款车型，包括 理想ONE、红旗HS哈弗F奔驰GLB、宝马3系、本田享域、日产天籁和宝骏RM-5。

Euro NCAP作为全球最严苛、最权威的汽车碰撞测试机构之一，通过专业且严苛的安全评鉴，从成人保护、儿童保护、弱势道路使用者、安全辅助四大层面开展系列车辆测试，为消费者购车选择提供参考依据。拿铁PHEV在上述测试中均取得不错的成绩。

国产车用料不行?这几款车,碰撞测试长脸了!

1、从碰撞测试成绩来看，第三代RX5的乘员保护获得了6752分（满分68分），鞭打测试为037分（满分7分），乘员保护综合得分率为***8%，成绩还是比较不错的。不过对于主动安全和行人保护方面，第三代RX5对比L9就有一定的劣势了，但是相比于它的价格来看，似乎这也是可以理解。

2、而且此前哈弗h6一直都是安全系数比较高的国产车代表之一，这次出现问题带来的反差很大，所以难免会有网络暴力出现，不过先不要着急吐槽长城哈弗，因为这次侧面碰撞确实不太符合常理。

3、车辆的安全性与车辆架构有着很大关系，目前TNGA的优异成绩已经刷新了消费者对日系安全的认知，在中保研测试成绩中，目前TNGA架构的几款车型都具有不错的碰撞成绩，从小型SUV到中级车，这套架构的出现让丰田车型的安全性提升了不少。

4、不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。

5、最近来势汹汹的中保研（C-IASI），堪称史上最严格的车辆碰撞测试，一时间让许多汽车厂商难以适应，扯下车企的遮羞布，便见丑陋下的嘴脸。

自主、合资硬碰硬,本田雅阁、大众迈腾和红旗H5,怎么选

第十一代雅阁的改变彻底，是本田中型车从运动化向商务化转变的一次尝试，如果您喜欢运动化外观和有乐趣的驾驶体验，雅阁是一个不错的选择。虽然大众迈腾在外观和内饰方面没有太大亮点，但它的沉稳适合商务场合，动力和驾驶感受方面表现出色，如果您有商务需求且寻求驾驶乐趣，迈腾是一个合适的选择。

综合来看，三款车型都拥有其独特的优势，第十一代本田雅阁的外观确实要更加帅气了，并且其内饰智能化的升级和更加丰富的配置满足了更多主流需求，宽敞的空间和充沛的动力表现也符合家用定位，如果你想要一台足够运动化的车型，那么本田雅阁一定更加适合你。

雅阁的整体表现还是比较能打的，三大件可靠，同时没有明显的短板或者硬伤，如果你想要一款稳定性更强的车型，那么本田雅阁会更适合你。

大众迈腾的侧面造型协调，***用细腻的弧线进行勾勒，并且在车窗周围加入了银色镀铬亮条进行点缀，再加上下部的铝合金轮毂设计，增加了整车的运动气息。大众迈腾的车身尺寸分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。

红旗H5胜在配置丰富，迈腾胜在内饰精致 从内饰角度来看，大众迈腾与红旗H5的设计语言比较趋同，虽然红旗H5***用了当下更主流的悬浮式中控屏，但两款车皆是***用平直的线条，所以内饰氛围皆较为沉稳，整体观感差异并不大。

在B级轿车市场中，大众迈腾凭借其优秀的机械素养和良好口碑，展现出不容忽视的竞争力。如果你偏爱德系车型的驾驶体验，大众迈腾将是你的理想之选。！-- 与同价位的合资对手相比，全新红旗H5以其强大的气场脱颖而出。它兼顾了红旗一贯的豪华风格，同时展现出庄重的气质。

2023款红旗h5为什么不值得买

1、款红旗h5不值得买的原因可能是发动机故障、方向跑偏、轮胎鼓包。发动机故障 发动机故障可能汽油品质不好，导致混合气在气缸内燃烧不充分，而且还容易产生积碳，或是发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱导致污染灯点亮。解决方法是清洗油箱，注入适合的汽油，或是更换新的火花塞。

2、然而，红旗在一些方面也存在一些问题。例如，价格波动较大，保值率并不理想，内饰材质和塑料件异响问题影响了整体的豪华感和品质感。自动倒车功能的实用性也受到了质疑，部分功能可能并不符合消费者的需求。

3、红旗h5缺点和毛病如下：第一点在它的后背厢这块，没办法直接打开，并旦因为它***用的是一个溜背式的车顶，所以后背厢的高度就比较低了，放一些大的东西不太好近。第二点在它的内饰上，中控台上还有门板这些地方添加了一些木纹饰板，看起来比较老一点，不大符合年轻人的风格。

4、款红旗H5在某些方面存在一些不足之处。首先，其后备厢设计较为特殊，无法直接开启，且由于***用了溜背式车顶，后备厢高度受限，放置大型物品时可能会感到不便。

7款中型车碰撞测试成绩排名,丰田亚洲龙仅第二,自主车型拿第一_百度知...

其中， 广汽传祺GA6得分率超过90%，排名第一。而获得三名的分别是丰田亚洲龙、红旗H5。而第四至七名的依次是别克君威、本田雅阁、长安睿骋CC和北汽智道U7。而除了北汽智道U7，其它6款车型的得分均超过了80%。

最近，中保研公布了第三批车辆测试结果，其中一汽丰田亚洲龙成绩优秀。在车体安全方面，不论是对车内乘客的保护还是对车外行人安全的保护，全部获得了G（优秀）的评价。不过美中不足的是，车辆耐撞性和维修经济指数得到了一个P（较差）的成绩，换句话说，发生***后，亚洲龙的修车费用不会便宜。

主推0T车型，237匹马涡轮增压发动机搭上9速HYDRA-MATIC智能变速箱，动力澎湃迅猛，响应敏捷，2s的百公里加速也是同级最优。此外，更密的齿比和更宽广档位让其在油耗方面提升显著，不再是当年的油老虎。

第三名：丰田亚洲龙 作为这次丰田机油增多的主角，虽然亚洲龙仅上市一年，但投诉量就来到了前三，可见车主对于这件事都很气愤，投诉的主要对象仍旧是机油增多和乳化，并且之前中控异响的毛病也被放大了，这对于一款没有群众基础的新车来说影响会很大。

红旗h5底盘高度是多少?

1、红旗H5的底盘高度为140毫米。红旗H5的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若红旗H5离地间隙越高，通过性就越好，不过如果红旗H5离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。红旗H5是一汽红旗的中型车。

2、红旗H5车型的底盘高度在满载状态下约为13cm。以下是更多相关介绍：红旗H5定位为一款活泼的车型，更易于普通消费者接受。外观方面，H5的镀铬格栅比H7更扁更宽，既保留了原本的端庄大气，又增添了年轻动感。红旗立标的设计提升了整车的尊贵气质，大灯造型犀利而有神，且使用了全LED光源，雾灯同样也是LED灯。

3、红旗H5的底盘高度在130毫米到150毫米之间。这个高度既能保证车辆通过性，又不会对高速行驶的稳定性造成太大影响。红旗H5的最小离地间隙，是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离。这个参数能够表明该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

4、该车底盘高度为145mm。底盘高度是指车辆底部与地面的距离，它对于车辆的性能有着重要的影响。红旗h5的底盘高度为145mm，这个高度可以保证车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。同时，底盘高度也会影响车辆的通过性和越野能力。相比较于越野车，红旗h5的底盘高度较低，因此它的越野能力相对较弱。

5、mm。根据查询红旗***，红旗H5的底盘高度为145mm。红旗H5是红旗品牌的一款豪华轿车，外观设计大气、庄重，同时也不失时尚感。车身线条流畅，造型优雅，给人一种稳重的感觉。内饰设计简洁、大方，用料考究，做工精细。车内空间宽敞，乘坐舒适，配置丰富，如导航、倒车影像、座椅加热等一应俱全。

6、红旗h5底盘高度在13厘米左右。红旗H5定位中型车，长宽高尺寸分别为4935/1840/1470mm，轴距2870mm，比同级别如迈腾、帕萨特、雅阁、君威都要长一些，在尺寸上有一定优势。

关于红旗汽车h5碰撞测试，以及红旗h5s碰撞测试的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。