2021年六月***

本篇文章给大家分享6月汽车碰撞，以及2021年六月***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、杭州一大众ID.4碰撞后秒起火上热搜,电动汽车自燃何时休
• 2、广东6月以来8人因不系安全带死亡
• 3、皓影和帕萨特事件:你可能误会了中保研
• 4、特斯拉Model3中保研碰撞成绩公布,带你看懂这次碰撞测试
• 5、高速发生严重车祸,新能源安全再受质疑,极氪是否值得信赖?
• 6、中保研终于“回归”,C-NCAP最新发布的碰撞成绩,还能看吗?

杭州一大众ID.4碰撞后秒起火上热搜,电动汽车自燃何时休

但6月5日发生在浙江杭州的这起电动汽车自燃事件再一次引发了公众对于电动汽车安全性的担忧。根据通报，6月5日5时43分许，一辆浙A牌照的电动SUV沿沪杭高速杭州收费站驶出时，撞上了收费站设施，车辆碰撞后起火，车上4人遇难。

近日，大众宣布了一项名为“小型纯电动汽车（BEV）”的新***，预计售价在4万至3万美元之间。大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特确认了这一消息，并透露新的廉价电动车型将基于现有的“MEB-Lite”平台打造。

大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstaetter）确认了此消息，并且透露：新的廉价电动车型将基于大众现有的“MEB-Lite”平台打造。为了遵循大众ID家族的命名规则，两款电动车新车型或被称为ID.1和ID.2。 其中，ID.1将会将取代大众“e-Up”车型，略大一号的ID.2将取代当前的POLO车型。

广东6月以来8人因不系安全带死亡

1、今年6月以来广东6起涉未系安全带导致人员死亡的典型道路交通事故案例，事故共造成8人死亡。

2、在第一周，全省高速公路共查处不系安全带交通违法4560起，环比上升26%。其中，查处乘客不系安全带4462起，环比上升38%，处罚乘客153人，环比增加153人。广州、清远、云浮等地市查处量居全省前列，分别为1530起、1007起、547起。

3、根据cidas工作组开展的抽样调查，统计了2012年6月至2016年6月北京、长春、成都、宁波、佛山、荣成6地在车内不同位置使用或不使用安全带的驾乘人员伤亡情况。在542起乘用车正面碰撞事故中，安全带使驾乘人员死亡概率降低了71%，驾驶员死亡概率降低了77%。

4、前排后排都要系好安全带 很多朋友在乘车的时候，认为自己坐在后排，就不用系安全带了。这样的想法，其实是完全错误的。因为在碰撞事故发生的时候，安全带可以提供最高的约束力，避免受伤，也能避免自己失能。所以，无论前排后排，都要系好安全带。

皓影和帕萨特事件:你可能误会了中保研

具体的表现是：在今年上半年6月12日的25%偏置碰撞测试中，皓影的A柱发生了比较严重的弯折。有“意外”的是上汽大众帕萨特。2019年12月，帕萨特在中保研的25%偏置碰撞测试中，A柱明显弯折，这个项目的成绩也因此得了个P（较差）。

在“中保研”此前公布的成绩中，皓影除耐撞性与维修经济性指数为P（较差）外，车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得G（优秀）。而在正面25%偏置碰撞这一细分项目中，皓影则获得了A（良好）这一评价。

除此之外，与大众帕萨特同样受中保研之“累”的，还有广本皓影。正是这个当初测试中与大众帕萨特“形似如兄弟”的本田皓影，在最终的成绩的公布上却与帕萨特完全不同，一个依然还是优等生，而另一个则成了差生。

特斯拉Model3中保研碰撞成绩公布,带你看懂这次碰撞测试

1、月10日上午，C-IASI中保研发布最新一期碰撞试验成绩。2020年第一批车型***斯拉国产Model3成绩正式发布。四项测试维度中，耐撞性与维修经济指数评价为M一般、车内乘员安全指数评价为G优秀、行人安全指数评价为A良好、车辆辅助安全指数评价为G优秀，本文角师傅对个维度中细分项进行解读。

2、月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。Model3参与测试的车型为2019款标准续航版，安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。

3、不过个人认为中保研最终给出的评价结果还是有些偏高，我认为合理的评定可能是“P”，也就是“较差”，主要原因是Model 3全身遍布雷达、摄像头等传感器，一旦受损其实维修价格会进一步提升，不知道中保研在评估时对这方面有没有更全面的考量。

4、月10日，中国保险 汽车 安全指数管理中心发布了国产特斯拉Model 3 2019款标准续航升级版的碰撞测试结果。其中，除低速碰撞的测试结果为“一般”，行人保护为“良好”外，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、FCW/AEB测试结果均为“优秀”。

高速发生严重***,新能源安全再受质疑,极氪是否值得信赖?

1、综上所述，在新能源汽车安全性能方面饱受质疑的今天，极氪依然是一款值得高度信赖纯电品牌。不仅拥有顶级的电池技术，还具备全面的安全防护措施，让消费者在享受新能源汽车带来的便利和乐趣的同时，也能够安心驾驶，无忧出行。极氪汽车为新能源汽车市场树立了一个新的标杆，也为消费者提供了一个更好的选择。

2、作为一个***小***群主，我不认为不同的事故可以对比车的安全性，但极氪009这硬得确实有点离谱。这真的值得吹爆，极氪009双A柱的安全性。极氪 001 安全性实战，撞到收费站里的柱子。

3、很显然，该事故彻底暴露出了理想L9车身结构存在严重安全隐患，反倒是理想汽车面对质疑避重就轻，从头到尾都不谈整车的安全问题，而是甩锅给用户说没有系安全带，最终的结论就是车辆无产品质量问题，不存在车机失控问题。

4、汽车事件五：极氪001被曝空调出风口出现白色粉末 近日，有极氪001车主称，其购买的新车空调出风口附近出现白色粉末，他怀疑这些粉末影响了其怀孕的妻子。后续极氪汽车官方就此事进行了回应，称不会对人体造成损害。

中保研终于“回归”,C-NCAP最新发布的碰撞成绩,还能看吗?

自今年6月中旬出现“本田皓影事件”之后，被视为业界良心的中保研便一直保持沉默。而日前，消声近半年的中保研终于回来了，并一口气发布了五款车型的测试结果。不过针对皓影事件的原委，目前官方还未给出具体解释。后续疆哥也会对这份榜单进行解读，这里先卖个关子。

最后，小极可以大胆地搁下一句话，以后中保研也一定会发展成为C-NCAP那样的“五星批发部”，但这并不是因为中保研的问题，而是各大车厂将考卷吃透了之后的必然结果。如果我们会看2013年到现在的北美IIHS碰撞测试成绩，也会看到它仿佛慢慢变成了“Good评级批发部”。

中保研的近两年才开始进行碰撞测试，推出了C-IASI。这个测试因为严格，与此前的C-NCAP的测试结果大相径庭，故而引发关注和讨论。然而，就在大家继续期待C-IASI的测试成绩时，C-IASI突然哑火，在历经广汽本田皓影碰撞事件后，几乎销声匿迹，让人猜测。

那对于C-NCAP和C-IASI，到底该认准哪一个呢？从前面提到的测试标准就能发现：“中保研”C-IASI的测试标准更高，更能体现一台车的安全性。

皓影在当初做了中保研测试，并且成绩泄露造就网上风波后，他们自主申请了中汽研C-NCAP测试，最终测试成绩当然毫无疑问的拿走了5星。从中汽研C-NCAP测试数据分析，皓影在正面40%偏置碰撞中，受车头纵梁保护，其得分拿下886%。同时在有安全气帘保护的情况下，侧面碰撞得分更是拿到了满分。

关于6月汽车碰撞，以及2021年六月***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。