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车用燃料电池有哪些优缺点?

今天给大家分享汽车燃料电池图，其中也会对车用燃料电池有哪些优缺点?的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

汽车电池的工作原理是将电能转化为化学能，再将化学能转化为电能。电池放电时，金属铅作为负极发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅作为正极经过还原反应，也生成硫酸铅。当电池用直流电充电时，铅和二氧化铅分别在两极生成。去掉电源后，化学电池又恢复到放电前的状态。

电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

（图片来源网络，侵删）

汽车车载电池的工作原理是基于铅酸蓄电池，***用原电池原理。正极板由氧化铅制成，负极板由单质铅制成。当负载导通时，负极板的铅与硫酸反应生成硫酸铅并失去电子，而正极板的氧化铅与硫酸反应生成铅和水，并获得电子，从而产生电流。

蓄电池存储电力供将来使用。蓄电池是由两种具有导电差异的物质和电解质组成的装置。通过一系电化学反应，蓄电池可以存储和释放电能。在一个典型的铅酸蓄电池中，每个单元格大约有2伏的电压，总共有6个单元格也即12伏电压。

因为这个时候车辆没有启动，发电机没有工作，这时使用的都是电瓶内部存储的电量，用电设备使用时间一长，电瓶内部存储的电瓶就会被用完，这个时候想到启动车辆就启动不了了，因为电瓶内部已经没有足够多的电量来带动启动马达工作了。如果把电瓶内部的电量全部用完，电瓶就无法再次存储电量，就需要更换电瓶了。

（图片来源网络，侵删）

以下是关于汽车电池的相关介绍：概念：汽车电池也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理是将化学能转化为电能。通常，人们所指的电池是铅酸电池。即以铅及其氧化物为主要成分的蓄电池，电解液为硫酸溶液。

1、燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。燃料电池汽车目前在日本比较成熟。

2、【太平洋汽车网】燃料电池汽车是以燃料电池作为动力源或主动力源的汽车，通过氢气和氧气的化学作用产生的电能驱动车辆行驶，与传统汽车相比，燃料电池电动汽车增加了燃料电池和氢气罐，其电能来自氢气燃烧，工作时只要加氢气即可，不需要外部补充电能。

3、燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。

1、氢燃料电池汽车以环保特性著称，运行时只排放水，无有害物质，对环境保护起到积极作用。这类汽车几乎实现零排放，不会产生温室气体，有助于改善空气质量。氢燃料电池汽车运行时几乎无声，与内燃机汽车相比，噪音污染程度显著降低。

2、氢能源热值高、能量大、可再生、零污染，“排放出来的都是水”，在环保节能方面优势明显，这些优势无疑是传统燃油车和纯电动汽车所不及的。

3、氢能源汽车面临的技术挑战较大，其中一个核心问题是氢燃料电池的技术尚未成熟，质子膜交换技术是实现能量转移的关键。在氢能源汽车产业链中，投资成本巨大，特别是建设加氢站的资金投入高达1000万人民币，这对于产业链的快速发展构成了制约。氢气安全性问题是氢能源汽车发展的另一个障碍。

4、而氢能源汽车又分为两种发展路线：氢燃料电池、氢燃料发动机。由于前者在环保性、舒适性、动力性更具明显优势，因此成为绝大多数车企选择的技术方案。无论是哪种技术路线，都能让汽车完全避免碳排放。但是否真正环保，还得从源头的制氢途径说起。

5、成本与收益严重的失衡据了解，建设一个日加氢500公斤的加氢站，成本需要1000万以上，每年的运营成本也需要200多万，核算到每公斤的成本是14块钱。如果再加上制氢的成本，运输的成本，以及像汽油一样40%的税，那每公斤的成本就要20多块钱。

6、氢燃料电池技术日趋成熟，问题主要就集中在液态氢储存和运输上，因为液态氢能量密度高又有着易燃易爆等特性，所以运输和仓储成本高，导致液化氢终端价格相比汽油没有优势，加上目前国内各地加氢站数量稀少，消费者买了氢燃料电池车加氢不太方便。

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