传统汽车行业转型

简述信息一览：

• 1、颠覆传统制造,米其林在中国打造轮胎智造“梦工厂”
• 2、大众CEO:传统汽车制造时代已经结束?
• 3、汽车史上经历了哪三次改革?

颠覆传统制造,米其林在中国打造轮胎智造“梦工厂”

米其林上海工厂位于闵行经济技术开发区，是全球出行行业领导者米其林集团在上海投资建设的专业乘用车轮胎制造加工基地，年产高级子午线轮胎700万条。 上海米其林轮胎有限公司 众所周知，传统轮胎制造属于能耗大、用人多的制造业，而米其林中国工厂通过智能化再造，打破轮胎制造“傻黑粗笨”传统形象，在中国打造了轮胎智造样板。

星光达将不断积累、不断沉淀，用心筑就“珠宝商的梦工厂”。 自主创新，不断突破 创新是企业的活力与生命力，是企业发展的力量与源泉。随着珠宝产业向文化产业升级，星光达珠宝紧随“中国制造”迈向“中国智造”的创新步伐，在设计、工艺、材质、文化、服务以及管理上不断探索进取，并取得了众多实质性的成果。

大众CEO:传统汽车制造时代已经结束?

1、赫伯特·迪斯对大众汽车的高级经理们说：“大众汽车要以最快的速度适应快速变化的汽车行业”。他补充说：“传统汽车制造商的时代已经结束。”大众正在努力通过新的汽车技术保持世界第一，但是，像其他汽车制造商一样，自动驾驶，电动汽车，互联汽车需要同时开。另外，严格的排放法规和安全标准变得越来越严格。

2、一个时代的结束 但所有事情都不能尽如人愿。 随着大众逐渐从危机走向第一大汽车生产制造商，皮耶希因年事过高，在2002年正式宣布退出大众集团决策层。 但作为监事会主席，皮耶希对于大众集团的把控并未减弱。

3、大众集团CEO迪斯在这次内部工作会议上的原话大概是：传统车企的时代已经过去，大众必须加快转型步伐，否则将成为另一个诺基亚，后者正是被苹果打败而没落的传统手机制造商代表。这话明显意味着，迪斯敏锐的嗅到了来自造车新势力们的威胁。众所周知，当下全球汽车产业正处在巨大的变革和调整之中。

4、无论从哪一个指标来看，大众汽车的“大象转身”都足够果敢，但迪斯依然充满了危机意识。“传统汽车制造商的时代已经结束”，“总之，这可能是大众汽车历史上面临最困难的挑战。”在今年一月份的全球董事会上，迪斯如此表示。除了作为利润“追兵”的排放门之外，大众汽车显然还有另一个“追兵”——特斯拉。

汽车史上经历了哪三次改革?

．第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。

进入19世纪70年代，第二次技术革命拉开了序幕，以电气化为主要技术标志。电力、化学、石油开***和加工、汽车与飞机制造等新兴工业部门的兴起，标志着人类进入了一个全新的电气时代。这些工业部门的发展，极大地改变了人们的生活方式，促进了社会进步。20世纪50年代，人类迎来了第三次技术革命。

第一次技术革命始于18世纪60年代，它的主要标志是蒸汽机的发明。它带动的主要工业产业有：棉纺织工业、钢铁工业。 第二次技术革命开始于19世纪70年代，它的主要技术标志是电气化。主要的工业部门有：电力、化学、石油开***和加工、汽车与飞机制造等工业。

年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。

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