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新能源汽车碰撞测试

本篇文章给大家分享新能源汽车碰撞测试，以及新能源汽车碰撞测试报告对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、在广受关注的正面25%偏置碰撞测试中，小鹏G3在车辆结构、乘员舱上部侵入量与乘员舱下部侵入量均得到优秀成绩。

2、G3车体多***用高强度特殊钢，占比超过70%，P7车大量植入铝合金，安全性更轻。在碰撞测试中，小鹏G3在车内乘员安全指数上获得了优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的评价结果均为良好，获得了G分。

（图片来源网络，侵删）

3、我们在试驾测评小鹏G3i时，还进行了零百加速测试以及刹车测试。开启运动模式，电门、刹车踏板踩到底，模拟弹射模式下车辆速度立马飙升，最终0-100km/h加速成绩测得69s，100-0km/h刹车距离为463m，加速成绩在同级中表现还算良好，制动距离的成绩一般，但整体的车身姿态控制得不错。

虽然也曾遭遇过一些争议，但也曾凭借着上汽大众帕萨特及途观L的碰撞测试一战成名，时至今日，中保研的碰撞成绩依然很值得关注。

就在刚刚，中保研正式发布了今年2023年第一次的中国保险汽车安全指数（C-IASI）成绩。本次测试的车型包括有：广汽丰田赛那、广汽本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型，包括7款SUV以及1款MPV，其中2款为新能源汽车。下面我们筛选几个车型给大家分析一下。

（图片来源网络，侵删）

日前，中保研发布了一批车辆25%偏置碰撞测试结果，此次共发布了5款车型，分别为长城哈弗H广本皓影、吉利领克0马自达阿特兹、上汽大众帕萨特。

在中保研碰撞测试过程中，其a柱钢材强度已经达到四级，车身强度也达到了55mpt。作为起亚第五代中高端suv的“狮铂拓界”，其热成钢材强度是8比2，80%的钢材全部***用的是热成型钢材，20%为普通型钢材，极大地保障了车身刚性强度，安全问题已不再是这辆韩系车的硬伤。

作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。小鹏G3在关乎驾驶员和乘员的测试项目上，拿到了整体“G”优秀的评价，我们必须要点个赞！其实，在研发之处，小鹏G3就非常重视车辆碰撞安全，甚至交付之前内部还撞过63辆工程车。正是如此，在C-NCAP的碰撞中，小鹏G3也拿到了五星的评级。

今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀。这是首个参加中保研碰撞试验的造车新势力品牌，成绩确实令人欣喜。

在耐撞性与维修经济性指数方面，小鹏G3得分超低，低于宝马3系，说明了小鹏G3低速碰撞后，相较宝马3系这种豪华品牌，维修成本相对更高。

小鹏G3对于乘员舱、车外行人和辅助安全部分的得分都不错，但是由于中保研测试选择的车型是最低配的，缺少了侧气帘导致在25%正面偏置碰撞以及侧面碰撞时，由于侧气帘缺失导致车内假人和车门的碰撞，希望小鹏G3在后续改款时能对低配车型的侧气帘进行补充。

关于新能源汽车碰撞测试，以及新能源汽车碰撞测试报告的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。