纯电动汽车涉水碰撞测试方法

本篇文章给大家分享纯电动汽车涉水碰撞测试，以及纯电动汽车涉水碰撞测试方法对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、下雨天,新能源汽车需要担心漏电吗
• 2、捷豹I-PACE试驾报告丨听说你要买纯电SUV?能跋山涉水的那种!
• 3、担心不安全?电动汽车三车碰撞测试给出答案
• 4、同价位安全性能最强!带你了解几何A的三电安全系统!
• 5、国产电动车首撞!小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”

下雨天,新能源汽车需要担心漏电吗

新能源汽车在大暴雨的天气情况下，是可以行驶的，但不可以长时间暴露在雨水中，因为会损毁车子上的电子部件，遇上暴雨天气时，能早点回家就早点，不能早的话，可以将车停在室内停车场，避免车辆长时间淋到雨水。

总体来说，新能源电动汽车在电池漏电和防水保护方面有较好的把控。对于涉水的车辆，建议进行检修养护。新能源车主无需过多担忧，应将更多的注意力放在雨天行车安全上。

总的来说，新能源汽车在防水和漏电保护方面有着多重保障措施。车主们在雨天行驶时无需过分担忧漏电问题，更应关注雨天的行车安全。当然，如果车辆涉水较深，还是建议进行专业的检修养护以确保安全。

其实这点不需要太担心，设计师在构思新能源电动车的时候，就已经考虑了这个问题，所以新能源电动车都有安全保护措施。在充电口与充电枪内，都有一定的保护措施，旁边都是绝缘体，就是为了防止雨天触电。如果充电口不慎浸入雨水，这个时候雨水会从充电口旁边的小孔流出，并不会出现漏电的情况。

因此，雨天充电时务必保持警惕，谨防意外发生。选择充电桩时，务必确认其符合国家规定，外壳绝缘且防护等级达标，内部防漏电装置完好。充电前要仔细检查，确保没有雨水侵入，以免影响充电效果并引发故障。总结与注意事项 总的来说，新能源车在雨天可以充电，但安全必须放在首位。

众所周知，新能源汽车是由电机、电池、电控三大部分组成。那么在雨天驾驶电动汽车是否有漏电的危险？也成为了大多数人所关心的焦点。以电动汽车来讲，由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以其涉水能力要远远高于燃油汽车，一般可以在水深40厘米的情况下正常行驶。

捷豹I-PACE试驾报告丨听说你要买纯电SUV?能跋山涉水的那种!

1、捷豹I-PACE凭借其搭载的高达81kwh的蓄电池，为车辆提供了强大的动力储备。这一大容量设计确保了车辆拥有出色的续航能力。在理想的满电状态下，这款车的最大续航里程可达500公里，这足以满足大部分日常出行和长途旅行的需求。

2、h充满，最高车速为200km/h，官方0-100km/h加速8s。总的来说，捷豹I-PACE的实力还是不错的，而且作为一辆纯电豪华SUV它兼具了实用性和运动性，可以毫不夸张的讲，它是一款能在车群中一眼就被发现的豪华新能源中型SUV。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、IPACE是捷豹旗下的一款纯电动中型SUV，拥有出色的性能和较长的续航里程。它配备了两台电动机，一台位于前轴，另一台位于后轴，分别具有最大功率为147kw和最大扭矩为348牛米。这款车型的续航里程大约为400公里，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架则***用了多连杆独立悬架，是一款四驱车型。

4、高性能纯电动汽车通常可以虐杀超跑，这是因为电动机的动力输出方式与一般内燃机不同。一般汽油和柴油发动机需要达到一定转速才能输出最大扭矩，而电动机则无需如此。将纯电动汽车停在原地，踩下油门踏板，电动机即可输出最大扭矩。如果您对捷豹I-PACE感兴趣，可以去试驾一下，亲身感受其出色的性能表现。

5、捷豹I-PACE纯电动车凭借其卓越性能和续航表现，在电动车市场独树一帜。这款车型配备了容量高达81kwh的蓄电池，为其提供了强大动力支持，这使得满电状态下，其最大续航里程可达500公里，足以满足日常出行和长途旅行的需求，彰显出在续航方面的显著优势。

担心不安全?电动汽车三车碰撞测试给出答案

1、对于电动车而言，除了要满足代步需求之外，足够的安全保证，是如今用户选择的基础条件。此次，三车双重碰撞实验，真实还原了事故现场。作为目标靶车的北汽EX3，以出色的成绩为用户提供了更多安全感。

2、汽车是为提升人们交通出行质量服务的，汽车技术则是保证人们顺利出行、安全出行、舒适出行的基础，《TOP Safety》这次进行的比亚迪海豹双侧碰撞测试验证了CTB电池车身一体化技术的实用性，在碰撞中它能有效抵御冲击，降低乘员舱变形程度和动力电池变形程度，保证了车内乘员的生命财产安全。

3、目前的碰撞测试主要侧重于车辆的结构性安全，而电动汽车的整体布局相对简单，整车平台也更能保证新能源汽车的整体结构优越。因此，电动汽车在碰撞测试中往往能够获得较好的成绩。但是，电动汽车的动力电池稳定性仍然是人们担忧的问题，而这方面的测试在目前的碰撞测试中并没有得到充分的研究。

4、首先，IIHS是对评估车辆的耐撞性有六项测试：中等重叠前部，驾驶员侧小重叠前部，乘客侧小重叠前部，侧面，车顶强度以及头枕和座椅。

同价位安全性能最强!带你了解几何A的三电安全系统!

1、最后到了总结部分，也许前面说的有些部分并不是十分好理解，总结归纳的话，根据我们针对几何A三电安全方面的仔细研究，可以说在电池包的防碰撞以及密封性能、热循环系统以及电控安全系统方面，是我们目前见到同价位车型中，安全性能最强的一款车型，值得推荐。

2、作为一款纯电车型，碰撞试验除了关注车体结构安全外，还要注重电池组的防护。从三天结构碰撞试验来看，几何A的电池防护是安全的，高压系统也会在碰撞后自动断电。不过，车体结构强度仍有待商榷，在40%偏置碰撞中，轮毂存在侵入迹象，驾驶员假人姿态表明小腿部存在高风险伤害。

3、主动安全与ADAS智能驾驶辅助系统是保证安全驾驶的重要手段， 而L2级别自动驾驶技术更是代表了未来汽车科技， 配备如何全面都不过分。 几何A在这些方面的投入显然用心了！ 在实际使用过程中， 建议大家把各项子系统的灵敏度设为最高， 尤其碰撞预警系统， 让它充分发挥预警和保护的作用。

4、几何A在安全方面表现出色，装备了多项主动安全技术，例如车道偏离预警系统，能有效防止驾驶偏离；自动紧急制动功能可以在关键时刻避免碰撞；自适应巡航则提供了驾驶便利性。更值得一提的是，几何A***用了高强度钢材，并通过多项碰撞测试，确保车辆在遭遇意外时的坚固防护。

国产电动车首撞!小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”

近日，中保研的C-IASI公布了小鹏G3的碰撞测试小鹏G3获得中保研碰撞测试（C-IASI）的4项“优秀”及2项“良好”成绩：作为中保研碰撞测试（C-IASI）发布以来首款参与测试的纯电动车型，在车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试项目当中，获得不错成绩。

至于其他项，比如“车顶强度”、“座椅/头枕”，小鹏G3都得了“G”优秀的评价。尤其是“车顶强度”一项，小鹏G3载荷质量比达到了45。这相当于承受住了45个自身的重量的挤压，即便放在美国IIHS的评价结果里（实际上就是同一个），都是超过了优秀的标准。

从碰撞结构看来，小鹏G3碰撞后对车内乘员舱上部和下部溃缩侵入不是很大，A柱、方向盘、等部件亦没有对假人产生挤压效果。

国产君威25%碰撞成绩 但是同样是在25%偏置碰撞测试中，国产君威的侧气囊没能弹出，而美版车型却是正常爆开。而相比于国产版只获得A（良好）的评价，美版车型则获得G（优秀），各个细分项也均是优秀。

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